【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置。
技术介绍
1、现有技术中通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故，然后在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定的距离，从而当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机盖机体发生猛烈的碰撞。上述方案无法避免肢体与发动机舱盖金属之间的直接接触碰撞。尤其是可能引起的行人头部和发动机机舱盖板之间的碰撞，造成的颅脑损伤等严重伤害。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置。
2、本技术的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，包括外饰盖板、盖板安装框架、底壳连接盖板、气囊和气体发生器；所述气体发生器设置在气囊的囊口部，所述气囊设置在所述气体发生器安装支架上，所述气囊固定在所述气囊安装底壳内部；所述气囊安装底壳通过底壳安装支架固定在车身上；所述外饰盖板和盖板安装框架构成盖板总成，所述盖板总成与所述气囊安装底壳连接，所述气囊安装底壳和底壳连接盖板通过嵌件注塑方式用网布铰链连接。
3、其中，所述气囊通过卡箍设置在所述气体发生器安装支架上。
4、其中，所述气囊上设置有气囊安装挂耳，所述气囊安装挂耳通过气帘固定螺栓固定在所述气囊安装底壳内部。
5、其中，所述底壳安装支架通过螺栓固定在前端框架或前防撞梁等车身部件上。
6、其中，所述外
7、其中，所述盖板总成与所述气囊安装底壳粘结、焊接或卡接固定。
8、其中，所述底壳连接盖板与所述外饰盖板焊接固定。
9、其中，所述盖板安装框架下方设置有盖板软胶密封条，所述盖板软胶密封条与所述气囊安装底壳配合。
10、其中，所述气囊安装底壳外部具有网格式加强筋。
11、与现有技术相比，本技术的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置具有以下有益效果：
12、本技术在车辆前端布置一道安全气囊，通过传感器判断发生行人碰撞后，主动弹出安全气囊，气囊弹出后覆盖前发动机舱盖板，在行人和前发动机舱盖板之间形成气垫隔离，来减缓行人与发动机舱盖的碰撞强度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：包括外饰盖板、盖板安装框架、底壳连接盖板、气囊和气体发生器；所述气体发生器设置在气囊的囊口部，所述气囊设置在所述气体发生器安装支架上，所述气囊固定在所述气囊安装底壳内部；所述气囊安装底壳通过底壳安装支架固定在车身上；所述外饰盖板和盖板安装框架构成盖板总成，所述盖板总成与所述气囊安装底壳连接，所述气囊安装底壳和底壳连接盖板通过嵌件注塑方式用网布铰链连接。
2.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述气囊通过卡箍设置在所述气体发生器安装支架上。
3.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述气囊上设置有气囊安装挂耳，所述气囊安装挂耳通过气帘固定螺栓固定在所述气囊安装底壳内部。
4.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述底壳安装支架通过螺栓固定在前端框架或前防撞梁上。
5.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述外饰盖板和所述盖板安装框架焊接固定。
6.根
7.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述底壳连接盖板与所述外饰盖板焊接固定。
8.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述盖板安装框架下方设置有盖板软胶密封条，所述盖板软胶密封条与所述气囊安装底壳配合。
9.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述气囊安装底壳外部具有网格式加强筋。
...【技术特征摘要】
1.一种前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：包括外饰盖板、盖板安装框架、底壳连接盖板、气囊和气体发生器；所述气体发生器设置在气囊的囊口部，所述气囊设置在所述气体发生器安装支架上，所述气囊固定在所述气囊安装底壳内部；所述气囊安装底壳通过底壳安装支架固定在车身上；所述外饰盖板和盖板安装框架构成盖板总成，所述盖板总成与所述气囊安装底壳连接，所述气囊安装底壳和底壳连接盖板通过嵌件注塑方式用网布铰链连接。
2.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述气囊通过卡箍设置在所述气体发生器安装支架上。
3.根据权利要求1所述的前发动机盖板行人碰撞保护辅助装置，其特征在于：所述气囊上设置有气囊安装挂耳，所述气囊安装挂耳通过气帘固定螺栓固定在所述气囊安装底壳内部。
4.根据权利要求1所述的前发动机盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。