【技术实现步骤摘要】
本技术涉及前门上条弯曲模，具体为一种前门上条弯曲模。
技术介绍
1、前门上条是汽车前门框部分组件，外形为弧状长条。前门上条的加工工艺为，由铝板通过多道弯折工艺后，切断并得到直杆条形结构，随后再通过水平方向的弯曲模进行水平方向的弯曲，接着再通过转运车移动到垂直方向的弯曲模进行纵向的弯曲，得到弯曲后的前门上条。
2、目前前门上条弯曲模分为水平弯曲模及垂直弯曲模，在弯曲过程中，分为两步。且两次弯曲过程中，还需要转运车进行转运，效率大大降低，劳动强度提高，同时，两个模分开安装，也提高场地的占用空间，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种前门上条弯曲模，第一水平弯折机构及第三水平弯折机构下部分别设置有第一纵向弯折机构及第二纵向弯折机构，一次性完成前门上条的水平及纵向弯曲，效率大大提高，无需进行转运，同时大大节省占用空间，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前门上条弯曲模，包括底板、第一夹持机构、第二夹持机构、第一水平弯折机构、第二水平弯折机构、第三水平弯折机构、第一纵向弯折机构及第二纵向弯折机构；所述底板上表面依次设置有第一夹持机构、第二夹持机构、第一水平弯折机构、第二水平弯折机构及第三水平弯折机构，所述第一水平弯折机构下部设置有第一纵向弯折机构，所述第三水平弯折机构下部设置有第二纵向弯折机构，所述第一夹持机构、第二夹持机构、第一水平弯折机构、第二水平弯折机构
3、优选的，本技术提供的一种前门上条弯曲模，其中，所述第一夹持机构包括第一底座、第一油缸、连接臂、第一夹齿及第二夹齿，所述第一底座顶部通过转轴设置有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆通过转轴与连接臂一端转动相连，所述连接臂的中间位置通过转轴与第一底座相连，所述连接臂底部设置有第一夹齿，所述第一底座靠近第一夹齿一侧设置有第二夹齿，所述第一夹齿与第二夹齿配合。
4、优选的，本技术提供的一种前门上条弯曲模，其中，所述第二夹持机构包括第二底座、第二油缸、第一夹块、第二夹块、压块及u形支架，所述第二底座顶部设置有u形支架，所述u形支架下部设置有第二油缸，所述u形支架上表面设置有第一夹块，所述第二油缸的活塞杆安装有第二夹块，所述压块设置有若干导杆，所述导杆远离压块一端穿设于第二夹块并与第二夹块滑动连接，所述导杆外端套设有弹簧，所述第二夹块与第一夹块相互配合。
5、优选的，本技术提供的一种前门上条弯曲模，其中，所述第一水平弯折机构、第二水平弯折机构及第三水平弯折机构的结构相同且均由第三底座、斜架、第三油缸、连接座及斜压板，所述第三底座顶端设置有斜架，所述斜架外侧设置有第三油缸，所述第三油缸的活塞杆与连接座相连，所述连接座与斜压板相连。
6、优选的，本技术提供的一种前门上条弯曲模，其中，所述第一纵向弯折机构及第二纵向弯折机构的结构相同且均由连接块、压盖、第四油缸、滑块、滑座及顶压板，所述连接块外表面设置有压盖，所述连接块及压盖均设置有滑槽，所述连接块顶端开设有导槽，所述压盖一端的外表面设置有第四油缸，所述第四油缸的活塞杆与滑块相连，所述滑块滑动设置于滑槽内，所述滑块上部滑动设置于连接块顶部的导槽内，所述滑块的顶端安装有滑座，所述滑座上表面设置有顶压板。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、(1)通过第一夹持机构及第二夹持机构将前门上条夹持，通过第一水平弯折机构、第二水平弯折机构及第三水平弯折机构进行水平方向的弯曲，同时通过第一纵向弯折机构及第二纵向弯折机构进行纵向的弯曲，一次性完成前门上条的水平及纵向弯曲，效率大大提高，无需进行转运。
9、(2)第一纵向弯折机构及第二纵向弯折机构分别安装在第一水平弯折机构及第三水平弯折机构内，大大节省占用空间。
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1.一种前门上条弯曲模，其特征在于：包括底板(1)、第一夹持机构(2)、第二夹持机构(3)、第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)、第三水平弯折机构(6)、第一纵向弯折机构(7)及第二纵向弯折机构(8)；所述底板(1)上表面依次设置有第一夹持机构(2)、第二夹持机构(3)、第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)及第三水平弯折机构(6)，所述第一水平弯折机构(4)下部设置有第一纵向弯折机构(7)，所述第三水平弯折机构(6)下部设置有第二纵向弯折机构(8)，所述第一夹持机构(2)、第二夹持机构(3)、第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)及第三水平弯折机构(6)均与挡条相连。
2.根据权利要求1所述的一种前门上条弯曲模，其特征在于：所述第一夹持机构(2)包括第一底座(201)、第一油缸(202)、连接臂(203)、第一夹齿(204)及第二夹齿(205)，所述第一底座(201)顶部通过转轴设置有第一油缸(202)，所述第一油缸(202)的活塞杆通过转轴与连接臂(203)一端转动相连，所述连接臂(203)的中间位置通过转轴与第一底座(201)相连，所述
3.根据权利要求1所述的一种前门上条弯曲模，其特征在于：所述第二夹持机构(3)包括第二底座(301)、第二油缸(302)、第一夹块(303)、第二夹块(304)、压块(305)及U形支架(306)，所述第二底座(301)顶部设置有U形支架(306)，所述U形支架(306)下部设置有第二油缸(302)，所述U形支架(306)上表面设置有第一夹块(303)，所述第二油缸(302)的活塞杆安装有第二夹块(304)，所述压块(305)设置有若干导杆(307)，所述导杆(307)远离压块(305)一端穿设于第二夹块(304)并与第二夹块(304)滑动连接，所述导杆(307)外端套设有弹簧(308)，所述第二夹块(304)与第一夹块(303)相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种前门上条弯曲模，其特征在于：所述第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)及第三水平弯折机构(6)的结构相同且均由第三底座(401)、斜架(402)、第三油缸(403)、连接座(404)及斜压板(405)，所述第三底座(401)顶端设置有斜架(402)，所述斜架(402)外侧设置有第三油缸(403)，所述第三油缸(403)的活塞杆与连接座(404)相连，所述连接座(404)与斜压板(405)相连。
5.根据权利要求1所述的一种前门上条弯曲模，其特征在于：所述第一纵向弯折机构(7)及第二纵向弯折机构(8)的结构相同且均由连接块(701)、压盖(702)、第四油缸(703)、滑块(704)、滑座(705)及顶压板(706)，所述连接块(701)外表面设置有压盖(702)，所述连接块(701)及压盖(702)均设置有滑槽，所述连接块(701)顶端开设有导槽，所述压盖(702)一端的外表面设置有第四油缸(703)，所述第四油缸(703)的活塞杆与滑块(704)相连，所述滑块(704)滑动设置于滑槽内，所述滑块(704)上部滑动设置于连接块(701)顶部的导槽内，所述滑块(704)的顶端安装有滑座(705)，所述滑座(705)上表面设置有顶压板(706)。
...【技术特征摘要】
1.一种前门上条弯曲模，其特征在于：包括底板(1)、第一夹持机构(2)、第二夹持机构(3)、第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)、第三水平弯折机构(6)、第一纵向弯折机构(7)及第二纵向弯折机构(8)；所述底板(1)上表面依次设置有第一夹持机构(2)、第二夹持机构(3)、第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)及第三水平弯折机构(6)，所述第一水平弯折机构(4)下部设置有第一纵向弯折机构(7)，所述第三水平弯折机构(6)下部设置有第二纵向弯折机构(8)，所述第一夹持机构(2)、第二夹持机构(3)、第一水平弯折机构(4)、第二水平弯折机构(5)及第三水平弯折机构(6)均与挡条相连。
2.根据权利要求1所述的一种前门上条弯曲模，其特征在于：所述第一夹持机构(2)包括第一底座(201)、第一油缸(202)、连接臂(203)、第一夹齿(204)及第二夹齿(205)，所述第一底座(201)顶部通过转轴设置有第一油缸(202)，所述第一油缸(202)的活塞杆通过转轴与连接臂(203)一端转动相连，所述连接臂(203)的中间位置通过转轴与第一底座(201)相连，所述连接臂(203)底部设置有第一夹齿(204)，所述第一底座(201)靠近第一夹齿(204)一侧设置有第二夹齿(205)，所述第一夹齿(204)与第二夹齿(205)配合。
3.根据权利要求1所述的一种前门上条弯曲模，其特征在于：所述第二夹持机构(3)包括第二底座(301)、第二油缸(302)、第一夹块(303)、第二夹块(304)、压块(305)及u形支架(306)，所述第二底座(301)顶部设置有u形支架(306)，所述u形支架(306)下部设置有第二油缸(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷秋江，
申请(专利权)人：博尔德南通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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