【技术实现步骤摘要】
本技术属于高空作业车液压系统，涉及一种高空作业车液压供油系统及高空作业车。
技术介绍
1、高空作业车是用于运送工作人员、器材进行高空作业的专用车辆。高空作业车大部分液压执行器件主要分布在上车部分，还有少量液压执行器件分布在下车部分。上车部分的液压执行器件主要有转台回转马达、臂架举升油缸、臂架伸缩油缸、折臂变幅油缸、折臂伸缩油缸、平台回转马达、调平油缸及液压阀组等。下车部分的液压执行器件主要有支腿水平伸缩油缸、支腿垂直伸缩油缸及液压阀组等。目前高空作业车大多采用单定量泵液压供油系统，单定量泵液压供油系统的缺点是流量无法调节，高空作业车上车部分液压执行器件动作频繁，各动作需求流量相差较大，下车部分液压执行器件动作不频繁，需求流量少，单定量泵液压供油系统无法兼顾上车、下车部分液压执行器件动作的快、慢。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提出一种高空作业车液压供油系统及高空作业车，对上车部分液压执行器件所需变化的流量、下车部分液压执行器件所需较少的流量进行匹配。
2、本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：
3、一种高空作业车液压供油系统，包括油箱、变量泵、定量泵、多路阀、第一切换阀、第一上车部分液压执行器件和下车部分液压执行器件；
4、所述变量泵的进油口连接油箱，所述变量泵的出油口经第一液压管路连接多路阀的进油口，多路阀的出油口连接第一上车部分液压执行器件；
5、多路阀的反馈油口经第二液压管路连接第一切换阀的进油口，第一切换阀的第一出油口
6、第一切换阀的进油口择一地连通第一切换阀的第一出油口和第一切换阀的第二出油口；
7、所述定量泵的进油口连接油箱，所述定量泵的出油口经第五液压管路连接下车部分液压执行器件。
8、优选的，还包括第二切换阀和第二上车部分液压执行器件，定量泵的出油口经第五液压管路连接第二切换阀的进油口，第二切换阀的第一出油口经第六液压管路连接下车部分液压执行器件，第二切换阀的第二出油口经第七液压管路连接第二上车部分液压执行器件；
9、第二切换阀的进油口择一地连通第二切换阀的第一出油口和第二切换阀的第二出油口。
10、优选的，所述第二上车部分液压执行器件包括依次连接的调平多路阀、调平平衡阀及调平油缸，所述第七液压管路上于第二切换阀和调平多路阀之间连接有流量阀。
11、优选的，所述下车部分液压执行器件包括支腿水平伸缩油缸和支腿垂直伸缩油缸。
12、优选的，所述下车部分液压执行器件还包括支腿多路阀，所述第五液压管路经支腿多路阀连接支腿水平伸缩油缸和支腿垂直伸缩油缸。
13、优选的，所述变量泵的出油口设置有第一单向阀。
14、优选的，所述定量泵的出油口设置有第二单向阀。
15、优选的，还包括辅助泵，所述辅助泵的进油口连接油箱，所述辅助泵的出油口经第八液压管路分别连接第一液压管路和第五液压管路。
16、优选的，所述辅助泵的出油口设置有第三单向阀。
17、一种高空作业车，高空作业车设置上述的高空作业车液压供油系统。
18、本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
19、如上所述，本技术述及了一种高空作业车液压供油系统，将其应用于高空作业车，采用变量泵加定量泵的液压供油系统，变量泵及与其连接的第一切换阀及多路阀对第一上车部分液压执行器件所需变化的流量进行实时匹配，并且使用变量泵节能效果明显；定量泵主要用于对下车部分液压执行器件所需较少的流量进行匹配，下车部分液压执行器件动作完成后，还可配合第二切换阀对第二上车部分液压执行器件需求流量进行匹配。
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1.一种高空作业车液压供油系统，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
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8.根据权利要求1所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
10.一种高空作业车，其特征在于：所述高空作业车设置权利要求1至9任一项所述的高空作业车液压供油系统。
【技术特征摘要】
1.一种高空作业车液压供油系统，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的高空作业车液压供油系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢煜彬，孟淑珍，
申请(专利权)人：青岛九合重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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