【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车拉紧器，具体为一种可调节式汽车拉紧器。
技术介绍
1、汽车拉紧器又称螺栓紧线器、紧线器、捆绑器、紧固件、紧固带；拉紧器类似于搭扣锁，作用是拉紧两片束缚带；是货物运输、移动、装运或储存时的固定功能；汽车拉紧器可以自动补偿胶带的伸长量，便于携带。汽车拉紧器广泛应用于物流、卡车运输捆扎、货物固定等领域。
2、相关汽车拉紧器在使用时，通常配合两根束缚带，束缚带一长一短，短的一端与拉紧器短支撑端固定，长的束缚带一端穿过拉紧器定位孔，然后调整束缚带到合适的位置(束缚带两端应分别固定在货物两端)，然后转动拉紧器长的一端对束缚带位置进一步调整，对货物进行固定。
3、上述相关技术中，在对货物进行固定时，会根据被固定货物的数量种类去调整束缚带的厚度，则需要更换不同的拉紧器，适用范围小。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本申请提供了一种可调节式汽车拉紧器，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种可调节式汽车拉紧器，包括长支撑架、短支撑架、定位座、定位轮和调节组件，所述长支撑架和短支撑架相靠近的一端对称转动连接有定位轮，所述长支撑架和短支撑架相靠近的一端且位于两个定位轮内部对称固定安装有定位座，两个所述定位座的两端通过固定销固定连接，所述长支撑架内部且位于两个定位座之间对称固定安装有连接板，两个所述定位座相靠近的一侧均设置有调节组
5、通过采用上述技术方案，在使用时，通过将长的束缚带一端穿过两个定位板中间，通过设置的安装槽、弹簧、限位块、滑杆和定位板，便于使用于不同厚度的束缚带，在使用时无需根据束缚带厚度对装置进行更换，适用范围更广。
6、优选的，所述连接板靠近定位板的一侧开设有限位槽，所述定位板靠近限位槽的一端延伸至限位槽内部且与限位槽滑动连接，所述限位槽内部固定安装有限位杆，所述限位杆贯穿两个定位板，且定位板与限位杆滑动连接。
7、通过采用上述技术方案，设置的定位板在限位槽内部滑动连接，同时设置的限位杆贯穿定位板且与定位板滑动连接，进一步对定位板的移动进行限位，使用更加稳定。
8、优选的，所述长支撑架两侧内部对称开设有一号滑动槽，所述一号滑动槽内部滑动连接有一号滑动架，所述一号滑动架靠近定位轮的一侧延伸至定位轮外侧两个齿牙内部。
9、通过采用上述技术方案，设置的一号滑动架，在束缚结束后，推动一号滑动架滑动使得一号滑动架的一端延伸至定位轮外侧的两个齿牙中间，进一步使得束缚更加稳定，有利于防止束缚的松动。
10、优选的，所述短支撑架两侧内部对称开设二号滑动槽，所述二号滑动槽内部滑动连接有二号滑动架，所述二号滑动架靠近定位轮的一侧延伸至定位轮外侧两个齿牙内部。
11、通过采用上述技术方案，设置的二号滑动架，在束缚结束后，推动二号滑动架滑动使得二号滑动架的一端延伸至定位轮外侧的两个齿牙中间，进一步使得束缚更加稳定，有利于防止束缚的松动。
12、优选的，所述短支撑架远离长支撑架的一端固定安装有二号固定杆，所述长支撑架远离长支撑架的一端固定安装有一号固定杆，所述一号固定杆的外侧固定安装有防滑套。
13、通过采用上述技术方案，设置的二号固定杆外侧用于固定一根短的束缚带，设置的防滑套在手拉动长支撑架转动时用于对手进行保护。
14、优选的，两个所述定位板相靠近的一侧均固定安装有防滑垫。
15、通过采用上述技术方案，设置的防滑垫有利于对束缚带的防护。
16、优选的，所述限位块和滑杆均与安装槽滑动连接。
17、通过采用上述技术方案，设置的限位块和滑杆均与安装槽滑动连接，使用更加稳定。
18、优选的，所述防滑套和防滑垫的材质均设置为橡胶材质。
19、通过采用上述技术方案，设置的防滑垫为橡胶材质有利于对束缚带的防护，设置的防滑套为橡胶材质有利于对手的防护。
20、(三)有益效果
21、本申请提供了一种可调节式汽车拉紧器。具备有益效果如下：
22、该可调节式汽车拉紧器，在使用时，通过将长的束缚带一端穿过两个定位板中间，通过设置的安装槽、弹簧、限位块、滑杆和定位板，便于使用于不同厚度的束缚带，在使用时无需根据束缚带厚度对装置进行更换，适用范围更广。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可调节式汽车拉紧器，包括长支撑架(1)、短支撑架(2)、定位座(3)、定位轮(5)和调节组件(6)，其特征在于：所述长支撑架(1)和短支撑架(2)相靠近的一端对称转动连接有定位轮(5)，所述长支撑架(1)和短支撑架(2)相靠近的一端且位于两个定位轮(5)内部对称固定安装有定位座(3)，两个所述定位座(3)的两端通过固定销(4)固定连接，所述长支撑架(1)内部且位于两个定位座(3)之间对称固定安装有连接板(11)，两个所述定位座(3)相靠近的一侧均设置有调节组件(6)；所述调节组件(6)包括安装槽(61)，两个所述定位座(3)相靠近的一侧均对称开设有安装槽(61)，所述安装槽(61)内部均固定安装有弹簧(62)，所述弹簧(62)的一侧固定安装有限位块(63)，所述限位块(63)远离弹簧(62)的一端固定安装有滑杆(64)，所述滑杆(64)远离弹簧(62)的一端延伸至定位座(3)外侧且固定安装有定位板(65)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述连接板(11)靠近定位板(65)的一侧开设有限位槽(66)，所述定位板(65)靠近限位槽(
3.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述长支撑架(1)两侧内部对称开设有一号滑动槽(13)，所述一号滑动槽(13)内部滑动连接有一号滑动架(12)，所述一号滑动架(12)靠近定位轮(5)的一侧延伸至定位轮(5)外侧两个齿牙内部。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述短支撑架(2)两侧内部对称开设二号滑动槽(23)，所述二号滑动槽(23)内部滑动连接有二号滑动架(22)，所述二号滑动架(22)靠近定位轮(5)的一侧延伸至定位轮(5)外侧两个齿牙内部。
5.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述短支撑架(2)远离长支撑架(1)的一端固定安装有二号固定杆(21)，所述长支撑架(1)远离长支撑架(1)的一端固定安装有一号固定杆(14)，所述一号固定杆(14)的外侧固定安装有防滑套(15)。
6.根据权利要求5所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：两个所述定位板(65)相靠近的一侧均固定安装有防滑垫(651)。
7.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述限位块(63)和滑杆(64)均与安装槽(61)滑动连接。
8.根据权利要求6所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述防滑套(15)和防滑垫(651)的材质均设置为橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车拉紧器，包括长支撑架(1)、短支撑架(2)、定位座(3)、定位轮(5)和调节组件(6)，其特征在于：所述长支撑架(1)和短支撑架(2)相靠近的一端对称转动连接有定位轮(5)，所述长支撑架(1)和短支撑架(2)相靠近的一端且位于两个定位轮(5)内部对称固定安装有定位座(3)，两个所述定位座(3)的两端通过固定销(4)固定连接，所述长支撑架(1)内部且位于两个定位座(3)之间对称固定安装有连接板(11)，两个所述定位座(3)相靠近的一侧均设置有调节组件(6)；所述调节组件(6)包括安装槽(61)，两个所述定位座(3)相靠近的一侧均对称开设有安装槽(61)，所述安装槽(61)内部均固定安装有弹簧(62)，所述弹簧(62)的一侧固定安装有限位块(63)，所述限位块(63)远离弹簧(62)的一端固定安装有滑杆(64)，所述滑杆(64)远离弹簧(62)的一端延伸至定位座(3)外侧且固定安装有定位板(65)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车拉紧器，其特征在于：所述连接板(11)靠近定位板(65)的一侧开设有限位槽(66)，所述定位板(65)靠近限位槽(66)的一端延伸至限位槽(66)内部且与限位槽(66)滑动连接，所述限位槽(66)内部固定安装有限位杆(67)，所述限位杆(67)贯穿两个定位板(65)，且定位板(65)与限位杆(67)滑动连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏敏，张鲁，沈金明，
申请(专利权)人：联立汽车装备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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