【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车门把手领域，特别地涉及用于识别把手位置的装置。
技术介绍
1、众所周知，通过使用开关或电子装置来识别车门把手的位置。特别地，当考虑齐平把手时，其被配置为处于齐平位置、伸展位置或任何其它位置，已知通过被配置为在把手内部纵向滑动的棒的相应位置来识别当前齐平把手位置，所述棒具有被布置为激活特定开关的特定形状，特定开关取决于棒的位置，棒的位置通过杆与把手的位置机械相关。
2、但是这种机械布置的每个单独部件的偏差和公差导致把手位置的检测不够精确。
3、因此，需要改进把手位置检测的精度。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供了一种用于识别车辆把手的握持构件的位置的装置，该装置包括凸轮，凸轮可在装置内部围绕轴线旋转地移动，所述轴线相对于握持构件固定，所述凸轮可旋转地固定到杆，杆可围绕轴线旋转地移动，使得凸轮围绕轴线的角位置与杆围绕轴线的角位置直接地相关，所述杆的角位置也与握持构件的位置机械相关，装置还包括一个或多个开关，所述一个或多个开关固定到把手并与凸轮的构件互补，使得一个或多个开关被配置为当凸轮的角位置等于围绕轴线的一个或多个预定角位置时与凸轮的构件电接触。
2、根据这些设置，减少了达到预定角位置的公差链，并且增加了精度，更加使得装置在把手中的放置被确定，以避免所述装置的变形。此外，例如在生产线末端测试期间，可以进一步调节壳体构件的角位置。在这种情况下，一旦开关盒元件(即壳体构件)的校准完成，壳体构件在把手组件上的位置例如通过螺纹连接或胶
3、根据实施例，本专利技术包括一个或多个单独的或技术上兼容的任何组合的以下特征。
4、根据实施例，装置还包括配置为固定到把手的壳体构件，凸轮和一个或多个开关容纳在壳体构件内部，一个或多个开关固定到壳体构件。
5、根据这些设置，开关被集中，这具有仅在一个元件(即装置中)聚焦精度的优点，并且通过一次装配操作、一次密封操作和布线布局的定位来优化工业化流程。
6、根据这些设置，装置的凸轮和开关被维持并被保护免受环境影响，并且装置是独立的装置，其可以通过适当的居中和固定安装在把手上。
7、根据实施例，凸轮的构件是凸轮表面的一部分。
8、根据实施例，一个或多个开关从面向凸轮表面的一部分的表面突出。
9、根据实施例，构件从凸轮的表面突出。
10、根据实施例，一个或多个开关是印刷电路板上的一个或多个刀片。
11、根据实施例，凸轮通过刚性的传动轴可旋转地固定到杆。
12、根据实施例，凸轮通过弹性的传动轴可旋转地固定到杆。
13、根据这些设置，对齐误差被吸收，张力被缓和。
14、根据实施例，装置还包括至少一根电线，电线在一端连接到一个或多个开关，并配置成在另一端向车辆的电子控制单元提供信号，信号代表车辆的车辆把手的握持构件的位置。
15、根据另一方面，本专利技术提供了一种车辆把手，车辆把手包括握持构件和根据上文描述的任一实施例的用于识别握持构件的位置的装置。
16、根据另一方面，本专利技术提供一种包括根据上述实施例的车辆把手的车辆。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种装置(1)，用于识别车辆把手(E)的握持构件(H)的位置，所述装置(1)包括凸轮(B)，所述凸轮能够在所述装置(1)内部围绕轴线(X)旋转地移动，所述轴线(X)相对于所述握持构件(H)固定，所述凸轮(B)可旋转地固定到杆(L)，所述杆能够围绕所述轴线(X)旋转地移动，使得所述凸轮(B)围绕所述轴线(X)的角位置与所述杆(L)围绕所述轴线(X)的角位置直接相关，所述杆(L)的角位置也与所述握持构件(H)的位置机械相关，所述装置还包括一个或多个开关(A、A′)，所述一个或多个开关(A、A′)在安装状态下固定到所述把手(E)并与所述凸轮(B)的构件(M、M′)互补，使得所述一个或多个开关(A、A′)被配置为当所述凸轮(B)的角位置等于围绕所述轴线(X)的一个或多个预定角位置时与所述凸轮(B)的构件(M、M′)电接触，其中所述凸轮(B)通过弹性的传动轴(C)可旋转地固定到所述杆(L)。
2.根据权利要求1所述的装置(1)，所述装置(1)还包括壳体构件(D)，所述壳体构件(D)被配置为固定到所述把手(E)，所述凸轮(B)和所述一个或多个开关(A、A′)被容纳在所述壳体构
3.根据权利要求1或2中任一项所述的装置(1)，其中所述凸轮(B)的构件(M)是所述凸轮(B)的表面的部分。
4.根据权利要求3所述的装置(1)，其中所述一个或多个开关(A)从面向所述凸轮(B)的表面的部分的表面突出。
5.根据权利要求1所述的装置(1)，其中所述构件(M′)从所述凸轮(B)的表面突出。
6.根据权利要求5所述的装置(1)，其中所述一个或多个开关(A′)是印刷电路板(PCB)上的一个或多个刀片(A′)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置(1)，其中所述凸轮(B)通过刚性的传动轴(C)可旋转地固定到所述杆(L)。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的装置(1)，其中在校准阶段期间，所述壳体构件(D)相对于所述把手(E)的角位置被调节。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置(1)，还包括至少一根电线，所述电线在一端连接到所述一个或多个开关(A)，并且被配置为在另一端向所述车辆的电子控制单元提供信号，所述信号代表所述车辆的车辆把手的握持构件(H)的位置。
10.一种车辆把手，包括握持构件(H)和根据权利要求1至9中任一项所述的用于识别所述握持构件(H)的位置的装置(1)。
11.一种车辆，包括根据权利要求10所述的车辆把手。
...【技术特征摘要】
1.一种装置(1)，用于识别车辆把手(e)的握持构件(h)的位置，所述装置(1)包括凸轮(b)，所述凸轮能够在所述装置(1)内部围绕轴线(x)旋转地移动，所述轴线(x)相对于所述握持构件(h)固定，所述凸轮(b)可旋转地固定到杆(l)，所述杆能够围绕所述轴线(x)旋转地移动，使得所述凸轮(b)围绕所述轴线(x)的角位置与所述杆(l)围绕所述轴线(x)的角位置直接相关，所述杆(l)的角位置也与所述握持构件(h)的位置机械相关，所述装置还包括一个或多个开关(a、a′)，所述一个或多个开关(a、a′)在安装状态下固定到所述把手(e)并与所述凸轮(b)的构件(m、m′)互补，使得所述一个或多个开关(a、a′)被配置为当所述凸轮(b)的角位置等于围绕所述轴线(x)的一个或多个预定角位置时与所述凸轮(b)的构件(m、m′)电接触，其中所述凸轮(b)通过弹性的传动轴(c)可旋转地固定到所述杆(l)。
2.根据权利要求1所述的装置(1)，所述装置(1)还包括壳体构件(d)，所述壳体构件(d)被配置为固定到所述把手(e)，所述凸轮(b)和所述一个或多个开关(a、a′)被容纳在所述壳体构件(d)内部，所述一个或多个开关(a、a′)固定到所述壳体构件(d)。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·萨凡特，A·格林，A·拉巴莱斯特拉，C·安东尼诺，C·佩琳，
申请(专利权)人：美蓓亚智连科创零件意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：
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