【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电池设备，具体为一种电池包及主板缓冲结构。
技术介绍
1、电池包也属于一种组合类型的电池，将电池中的各个零件进行加工组成成为用户所需要用到的电池产品，能有效提高电池包为电动车提供电能的效率和稳定性。
2、如公开号为：cn209804749u，所公开的技术专利，一种液冷板支撑缓冲结构及电池包，属于储能器件
该液冷板支撑缓冲结构包括弹性隔热支撑部，弹性隔热支撑部的一端与液冷板面接触连接，另一端设置于电池包箱体底部。采用弹性隔热支撑部对液冷板进行支撑缓冲，首先，弹性隔热支撑部硬度低、具有弹性，且变形恢复缓慢，在受到冲击及挤压时，不会磨损或冲击箱体及液冷板，降低了电池包变形漏液的风险。
3、虽然上述设备能对电池包进行散热操作，但是在电池包遇到外部震动和撞击时，该设备对电池包主板对内部电池包进行缓冲的防护性存在不足，降低了电池包的安全性能，所以急需一种电池包及主板缓冲结构来解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电池包及主板缓冲结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主板缓冲结构，包括缓冲装置和连接底板，所述缓冲装置与所述连接底板进行固定连接，且所述缓冲装置的内端面侧部均匀等距对称设置有五组固定卡座，且位于所述固定卡座的内端面开设有定位卡槽，位于所述定位卡槽的底端面等距开设有散热导孔，所述固定卡座的内端面设置有风冷器，且位于所述缓冲装置的侧端面对称设置有过滤卡板
3、优选的，所述风冷器通过所述定位卡槽进而固定连接在所述固定卡座的内端面，固定卡座与电池包卡槽的侧壁贴合，同时散热导孔与导热孔正对，能有效提高设备对电池包卡槽内部的电池包进行散热的效率。
4、优选的，两组相对的所述风冷器的朝向相同，能使得两组散热的风冷器风向相同，进而形成线性导流，提高对电池包的散热效率。
5、一种电池包，包括缓冲装置，所述缓冲装置包括用于支撑的主板壳体，
6、所述主板壳体的上端面均匀等距设置有用于限位的电池包卡槽，且位于所述主板壳体的内端面四角均匀等距固定设置有四组弹簧卡轴，位于所述弹簧卡轴的下端面固定安装有支撑导轴，且位于所述支撑导轴的下端面中心处固定安装有连接底座，位于所述电池包卡槽的内端面侧部等距开设有导热孔，所述支撑导轴与所述主板壳体内壁进行滑动连接。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
8、1.本技术通过设置缓冲装置，在对电池包进行防护操作时，四组弹簧卡轴能通过弹性收缩对弹簧卡轴外部进行全方位的弹性缓冲，同时支撑导轴能通过与主板壳体的滑动限位，提高主板壳体和其内部的电池包进行弹性缓冲的稳定性，有效提高了对电池包的防护性能。
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1.一种主板缓冲结构，包括缓冲装置(1)和连接底板(7)，其特征在于：所述连接底板(7)与所述缓冲装置(1)进行固定连接，且所述缓冲装置(1)的内端面侧部均匀等距对称设置有五组固定卡座(5)，且位于所述固定卡座(5)的内端面开设有定位卡槽(2)，位于所述定位卡槽(2)的底端面等距开设有散热导孔(6)，所述固定卡座(5)的内端面设置有风冷器(4)，且位于所述缓冲装置(1)的侧端面对称设置有过滤卡板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种主板缓冲结构，其特征在于：所述风冷器(4)通过所述定位卡槽(2)进而固定连接在所述固定卡座(5)的内端面。
3.根据权利要求2所述的一种主板缓冲结构，其特征在于：两组相对的所述风冷器(4)的朝向相同。
4.一种电池包，包括缓冲装置(1)，所述缓冲装置(1)包括用于支撑的主板壳体(12)，其特征在于：包括如权利要求1-3任意一项所述的一种主板缓冲结构。
5.根据权利要求4所述的一种电池包，其特征在于：所述主板壳体(12)的上端面均匀等距设置有用于限位的电池包卡槽(11)，且位于所述主板壳体(12)的内端面四
...【技术特征摘要】
1.一种主板缓冲结构，包括缓冲装置(1)和连接底板(7)，其特征在于：所述连接底板(7)与所述缓冲装置(1)进行固定连接，且所述缓冲装置(1)的内端面侧部均匀等距对称设置有五组固定卡座(5)，且位于所述固定卡座(5)的内端面开设有定位卡槽(2)，位于所述定位卡槽(2)的底端面等距开设有散热导孔(6)，所述固定卡座(5)的内端面设置有风冷器(4)，且位于所述缓冲装置(1)的侧端面对称设置有过滤卡板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种主板缓冲结构，其特征在于：所述风冷器(4)通过所述定位卡槽(2)进而固定连接在所述固定卡座(5)的内端面。
3.根据权利要求2所述的一种主板缓冲结构，其特征在于：两组相对的所述风冷器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗爱祥，俞伟慧，
申请(专利权)人：苏州洽洁电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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