【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构。
技术介绍
1、专利文献cn201046678y公开一种座椅旋转调节机构，主要包括座椅固定骨架，座椅固定骨架设有座椅转架，座椅转架设有上、下旋转板，座椅转架与座椅固定骨架之间设有旋转定位机构，座椅固定骨架中间设有圆孔，下旋转板嵌设有与圆孔相配合的凸块，旋转定位机构上设有踏板。然而，这种旋转调节机构中未设置锁止结构，使得座椅的旋转调节状态无法被定位及感知，容易发生调节不到位的情况，影响行车安全。因此，有必要对这种旋转调节机构进行结构优化，以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，以提升操作便利性。
2、本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，包括：
4、支承装配组件，该支承装配组件通过连接件安装于座椅基座上，其内部具有装配空间；
5、活动支托组件，该活动支托组件位于支承装配组件上方，座椅本体可安装于活动支托组件上；
6、旋转配接组件，该旋转配接组件安装于支承装配组件与活动支托组件之间，活动支托组件可通过旋转配接组件在支承装配组件上旋转，使座椅本体随活动支托组件一同旋转；
7、锁合定位组件，该锁合定位组件通过活动连接结构安装于活动支托组件上，并与支承装配组件配合，由锁合定位组件对旋转配接组件及支承装配组件进行锁合定位；
8、解锁操作组件，该解锁操作组
9、锁合感测组件，该锁合感测组件安装于支承装配组件上，并与锁合定位组件位置对应，由锁合感测组件对锁合定位组件的锁合状态进行感测。
10、支承装配组件包括：
11、支承底板，该支承底板通过连接件安装于座椅基座上，其内部具有装配空间。
12、活动支托组件包括：
13、支托顶板，该支托顶板位于支承底板上方，座椅本体可安装于支托顶板上。
14、旋转配接组件包括：
15、配接转盘，该配接转盘安装于支托顶板与支承底板之间，支托顶板可通过配接转盘在支承底板上旋转。
16、锁合定位组件包括：
17、定位转杆，该定位转杆通过转动结构安装于支托顶板上，可在支托顶板上转动；
18、锁合挡片，该锁合挡片安装于定位转杆上，可随定位转杆一同转动，其末端延伸至支托顶板外侧，支托顶板中开设有避位通口，锁合挡片可从避位通口中露出，支承底板中开设有与避位通口位置对应的锁合通口，锁合通口与锁合挡片形状适配，锁合挡片可伸入锁合通口中，对支托顶板的旋转位置进行定位；
19、锁合扭簧，该锁合扭簧安装于锁合挡片与支托顶板之间，可对锁合挡片及定位转杆施加扭转力，使锁合挡片保持在锁合通口中。
20、解锁操作组件包括：
21、解锁把手，该解锁把手安装于定位转杆末端，可通过解锁把手带动定位转杆偏转，使锁合挡片从锁合通口中脱出。
22、锁合感测组件包括：
23、感测探头，该感测探头安装于支承底板上，并与锁合通口位置对应，由感测探头对锁合挡板在锁合通口中的锁合或分脱状态进行感测。
24、本技术的优点在于：
25、该旋转调节机构采用定位转杆及锁合挡片组成锁合定位组件，锁合挡片随定位转杆一同转动，并从开设于支托顶板中的避位通口中露出，同时支承底板中开设有与避位通口位置对应的锁合通口，锁合挡片可伸入锁合通口中，对支托顶板的旋转位置进行定位，并通过锁合扭簧对锁合挡片及定位转杆施加扭转力，使锁合挡片保持在锁合通口中，还在定位转杆末端设置解锁把手，可通过解锁把手带动定位转杆偏转，使锁合挡片从锁合通口中脱出，达到解锁的目的，还设置与锁合挡板配合的感测探头，对锁合状态进行感测，以获知座椅是否处于驾驶位置，进而提升驾驶安全性。
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1.一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，支承装配组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，活动支托组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，旋转配接组件包括：
5.根据权利要求3所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，锁合定位组件包括：
6.根据权利要求5所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，解锁操作组件包括：
7.根据权利要求5所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，锁合感测组件包括：
【技术特征摘要】
1.一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，支承装配组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其特征在于，活动支托组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种具有解锁结构的座椅旋转调节机构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞琦，范智声，龚凌，
申请(专利权)人：格拉默车辆座椅宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：
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