【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消防器械领域，尤其是涉及可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备。
技术介绍
1、中国如今地铁运营里程世界全球第一，地铁与其它交通工具有所不同，地铁一般修建在地下，其空间相对较小，地铁等轨道交通场所属于人员密集场所，由于出入口有限乘客不易疏散、烟雾不易排出、消防设备不易进入等原因，火灾危险性较高，火灾后损失严重，属于重点消防单位。但是现有的消防设备还存在转运速度慢，不方便操作，稳定性不强的问题，因此需要改进
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的不足，提供可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，有效地解决了现有的消防设备转运速度慢，不方便操作，稳定性不强的问题。
2、为解决上述问题本技术所采取的技术方案是：可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，包括车体，车体底端的外表面均匀固定连接有四个万向轮，所述车体后端外表面中心位置的顶部铰接有拉把，车体内部的左右两侧分别设有灭火器，车体前端外表面右侧的上下两端分别铰接有限位装置，车体前端外表面左侧的上下两端分别设置有与限位装置配合的锁扣装置。
3、优选的，所述车体后端外表面顶部的中心位置固定连接有限位板，限位板上表面的左右两侧设有通槽，限位板底端外表面前侧的中心位置固定连接有定位块，所述拉把铰接于定位块的左右两侧并与通槽适配。
4、优选的，所述车体后端外表面中心位置的底部设有凸块。
5、优选的，所述车体前端内壁的左右两侧分别固定连接有防护垫，车体底端内壁的左右两侧分别设有与灭火器适配的
6、优选的，所述车体前端外表面右侧的上下两端分别固定连接有铰接块，铰接块的上下两侧铰接有铰接板，铰接板后端外表面的左右两侧分别固定连接有限位垫，车体左侧外表面的上下两端分别固定连接有锁扣件，铰接板左侧后端的外表面固定连接有与锁扣件适配的扣板，所述扣板与锁扣件的外表面开设有通孔，通孔的内部设有可拆卸的螺栓。
7、优选的，所述防护垫与限位垫相对一侧的外表面分别设有弧形槽。
8、本技术结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：
9、本技术操作简单，使用方便，结构巧妙，构思新颖，实用性强，适用范围广泛，有利于推广，通过设置万向轮，不仅方便了灭火器的转运，还进一步满足了不同场景的使用需求，扩大了本装置的适用范围，通过设置限位装置与限位环，增加了本装置的稳定性，通过设置锁扣装置，进一步增加了本装置的安全性，有利于推广。
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1.可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)底端的外表面均匀固定连接有四个万向轮(2)，所述车体(1)后端外表面中心位置的顶部铰接有拉把(6)，车体(1)内部的左右两侧分别设有灭火器(5)，车体(1)前端外表面右侧的上下两端分别铰接有限位装置(4)，车体(1)前端外表面左侧的上下两端分别设置有与限位装置(4)配合的锁扣装置(3)。
2.如权利要求1所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述车体(1)后端外表面顶部的中心位置固定连接有限位板(8)，限位板(8)上表面的左右两侧设有通槽(10)，限位板(8)底端外表面前侧的中心位置固定连接有定位块(9)，所述拉把(6)铰接于定位块(9)的左右两侧并与通槽(10)适配。
3.如权利要求1所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述车体(1)后端外表面中心位置的底部设有凸块(7)。
4.如权利要求1所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述车体(1)前端内壁的左右两侧分别固定连接有防护垫(11)，车体(1)底
5.如权利要求4所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述车体(1)前端外表面右侧的上下两端分别固定连接有铰接块，铰接块的上下两侧铰接有铰接板(16)，铰接板(16)后端外表面的左右两侧分别固定连接有限位垫(17)，车体(1)左侧外表面的上下两端分别固定连接有锁扣件(14)，铰接板(16)左侧后端的外表面固定连接有与锁扣件(14)适配的扣板(18)，所述扣板(18)与锁扣件(14)的外表面开设有通孔，通孔的内部设有可拆卸的螺栓(13)。
6.如权利要求5所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述防护垫(11)与限位垫(17)相对一侧的外表面分别设有弧形槽。
...【技术特征摘要】
1.可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)底端的外表面均匀固定连接有四个万向轮(2)，所述车体(1)后端外表面中心位置的顶部铰接有拉把(6)，车体(1)内部的左右两侧分别设有灭火器(5)，车体(1)前端外表面右侧的上下两端分别铰接有限位装置(4)，车体(1)前端外表面左侧的上下两端分别设置有与限位装置(4)配合的锁扣装置(3)。
2.如权利要求1所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述车体(1)后端外表面顶部的中心位置固定连接有限位板(8)，限位板(8)上表面的左右两侧设有通槽(10)，限位板(8)底端外表面前侧的中心位置固定连接有定位块(9)，所述拉把(6)铰接于定位块(9)的左右两侧并与通槽(10)适配。
3.如权利要求1所述的可快速使用的移动式地铁轨道交通消防设备，其特征在于：所述车体(1)后端外表面中心位置的底部设有凸块(7)。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：蒋大伟，黄书霖，冯攀，潘霄，齐帅令，张钰，关举林，谭磊明，
申请(专利权)人：蒋大伟，
类型：新型
国别省市：
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