【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及热塑成型，具体是一种汽车缓冲垫热塑成型装置。
技术介绍
1、汽车缓冲垫是提高驾乘平稳性，增强驾驶舒适感，减弱车身震动，吸收悬挂系统的噪音；缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损；汽车缓冲垫对汽车的保护作用至关重要。
2、中国技术公开说明书cn 216328594 u公开了一种新能源汽车橡胶缓冲垫加工成型设备，属于汽车配件加工装置领域，包括底座，底座的一侧上端固定安装有升降台，该新能源汽车橡胶缓冲垫加工成型设备；
3、上述一种新能源汽车橡胶缓冲垫加工成型设备，是通过切割刀对缓冲垫裁切成型，但是在对缓冲垫裁切时需要一个一个裁切，需要等待切割完毕后才能裁切下一个，在裁切完后，需要将裁切好的缓冲垫取下，将未加工的缓冲垫重新放置，工作效率不高；为此，我们提供了一种汽车缓冲垫热塑成型装置，通过将热塑的橡胶放置在模具内，挤压气缸推动导向移动架移动，间接的推动模具与顶持台接触，使模具受到挤压，将热塑的橡胶直接挤压成型，能一次加工多个橡胶垫，有效提高了工作效率，从而弥补上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车缓冲垫热塑成型装置，以解决
技术介绍
中提出的是通过切割刀对缓冲垫裁切成型，但是在对缓冲垫裁切时需要一个一个裁切，需要等待切割完毕后才能裁切下一个，在裁切完后，需要将裁切好的缓冲垫取下，将未加工的缓冲垫重新放置，工作效率不高的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车缓冲垫热塑成型装置
4、作为本技术的进一步技术方案，所述的导向移动架底部与挤压气缸的推杆配合连接，该挤压气缸通过螺栓固定在主支撑台底部，并且主支撑台焊接在机架体上。
5、作为本技术的进一步技术方案，所述的受力架两侧均焊接有侧导向板，该侧导向板上开设有两个圆形贯穿孔，并且每个圆形贯穿孔内设置有一个导向杆；所述的导向杆底部焊接在副支撑台上，该副支撑台焊接在机架体上。
6、作为本技术的进一步技术方案，所述的模具包括下模，该下模通过铰链连接上模；所述的下模和上模设置有配合成型的模腔。
7、作为本技术的进一步技术方案，所述的下模上开设有便于定位杆插接的定位孔，该定位杆焊接在上模上，并且下模的底部焊接有t形滑轨；所述的t形滑轨滑动连接在滑动板的滑道内。
8、作为本技术的进一步技术方案，所述的上模上通过螺栓固定有把手。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.本技术，拉动气缸的推杆带动l形拉动条移动，从而拉动滑动板沿着滑动板滑架移动，滑动板贴合在受力架上方后，导向移动架移动，带动上方的受力架和滑动板向上移动，从而使得模具与顶持台挤压，对内侧的橡胶挤压成型，导向环套接在导向支撑柱外侧，对导向移动架的移动起到导向作用，同时起到对顶持台的支撑连接作用，滑动板上的滑道便于工作人员更换不同模腔的模具；
11、2.本技术，将热塑的橡胶放入下模上，利用下模和上模的模腔进行挤压，便于裁切多个缓冲垫，同时便于工作人员将挤压后的成品取出；
12、3.本技术，定位杆插接在定位孔内，防止下模和上模发生偏移，造成缓冲垫的损坏，在打开下模和上模时，工作人员可通过拉动把手将其打开。
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1.一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：包括导向移动架(4)，所述的导向移动架(4)上方通过螺栓固定有受力架(5)，该受力架(5)上焊接有便于滑动板(10)滑动连接的滑动板滑架(11)，并且滑动板(10)与受力架(5)底部贴合；所述的滑动板(10)上开设有便于模具(9)滑动连接的滑道，并且滑动板(10)底部通过螺栓连接有L形拉动条(12)，该L形拉动条(12)配合连接在拉动气缸(13)的推杆上，该拉动气缸(13)通过螺栓固定在导向移动架(4)底部；所述的导向移动架(4)两侧均焊接有导向环(15)，且每侧焊接有两个；每个所述的导向环(15)内侧均设置有一个导向支撑柱(3)，该导向支撑柱(3)底部焊接在主支撑台(2)上；四个所述的导向支撑柱(3)顶部焊接在顶持台(16)底部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：所述的导向移动架(4)底部与挤压气缸(14)的推杆配合连接，该挤压气缸(14)通过螺栓固定在主支撑台(2)底部，并且主支撑台(2)焊接在机架体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：所
4.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：所述的模具(9)包括下模(91)，该下模(91)通过铰链连接上模(92)；所述的下模(91)和上模(92)设置有配合成型的模腔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：所述的下模(91)上开设有便于定位杆(94)插接的定位孔(93)，该定位杆(94)焊接在上模(92)上，并且下模(91)的底部焊接有T形滑轨(95)；所述的T形滑轨(95)滑动连接在滑动板(10)的滑道内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：所述的上模(92)上通过螺栓固定有把手(96)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：包括导向移动架(4)，所述的导向移动架(4)上方通过螺栓固定有受力架(5)，该受力架(5)上焊接有便于滑动板(10)滑动连接的滑动板滑架(11)，并且滑动板(10)与受力架(5)底部贴合；所述的滑动板(10)上开设有便于模具(9)滑动连接的滑道，并且滑动板(10)底部通过螺栓连接有l形拉动条(12)，该l形拉动条(12)配合连接在拉动气缸(13)的推杆上，该拉动气缸(13)通过螺栓固定在导向移动架(4)底部；所述的导向移动架(4)两侧均焊接有导向环(15)，且每侧焊接有两个；每个所述的导向环(15)内侧均设置有一个导向支撑柱(3)，该导向支撑柱(3)底部焊接在主支撑台(2)上；四个所述的导向支撑柱(3)顶部焊接在顶持台(16)底部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲垫热塑成型装置，其特征在于：所述的导向移动架(4)底部与挤压气缸(14)的推杆配合连接，该挤压气缸(14)通过螺栓固定在主支撑台(2)底部，并且主支撑台(2)焊接在机架体(1)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴贤柱，
申请(专利权)人：东莞市三贤汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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