【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于柴油发动机的排气后处理系统、一种用于操作排气后处理系统的方法以及一种对应的计算机程序产品。
技术介绍
1、柴油发动机由于其可靠性、高热效率和高输出扭矩而广泛用于小型、重型或大型车辆、船舶、发电机和军用坦克中。然而，由于柴油发动机的废气中的氮氧化物(nox)和其他有害组分的含量高，废气在被释放到大气中之前需要通过特定的废气后处理系统进行处理以满足日益严格的环境要求。
2、现在通常通过选择性催化还原方法进行废气的处理，其中将还原剂(通常是尿素水溶液)以气溶胶的形式喷射到尾管中，并且废气中的有害气体通过选择性催化还原反应转化为无害气体并排放到大气中，使得减少对环境的损害。为此目的，排气后处理系统通常包括用于喷射废气处理剂(特别是液体还原剂)的喷射装置和用于控制功能的控制器。
3、显然，喷射到尾管中的废气处理剂的喷射量影响废气处理效果。控制器可以基于柴油发动机的废气排放流量和废气中nox的浓度计算废气处理剂的所需喷射量，并控制喷射装置以根据喷射量操作。然而，在实践中，对于排气后处理系统而言，计算的喷射量通常太多而不能充分转化和消耗废气处理剂，从而导致废气处理剂的浪费，甚至还导致排气后处理系统中的废气处理剂的结晶。
4、因此，迫切需要进一步开发现有的排气后处理系统以改善其性能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于柴油发动机的排气后处理系统、一种用于操作排气后处理系统的方法以及一种对应的计算机程序产品。
2、根
3、根据本专利技术的第二方面，提出了一种用于操作根据本专利技术的排气后处理系统的方法，其中所述方法至少包括以下步骤：策略选择步骤，其中根据所述柴油发动机在预定时间段内是否具有转速增加的需求来选择用于确定所述废气处理剂的喷射极限值的不同策略；以及控制步骤，其中将所述喷射装置的喷射量保持在所述喷射极限值以下。
4、根据本专利技术的第三方面，提出了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序指令，其中所述计算机程序指令在由一个或多个处理器执行时使得所述处理器能够执行根据本专利技术的方法。
5、根据本专利技术，可以根据柴油发动机在预定时间段内是否具有转速增加的需求来选择用于确定废气处理剂的喷射极限值的不同策略，并且可以将喷射装置的喷射量保持在喷射极限值以下，使得可以减少废气处理剂的过度喷射，特别是可以避免排气后处理系统中的废气处理剂的结晶。
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1.一种用于柴油发动机(1)的排气后处理系统(2)，包括：
2.根据权利要求1所述的排气后处理系统(2)，其中所述控制器(23)设置成
3.根据权利要求2所述的排气后处理系统(2)，其中用所述第二策略确定的所述喷射极限值被至少部分地预校准为低于在所述柴油发动机(1)的废气再循环装置(11)关闭的情况下完全处理来自所述柴油发动机(1)的废气所需的处理剂的理论喷射量。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中
5.根据权利要求1-4中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中
6.根据权利要求1-5中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中
7.根据权利要求1-6中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中通过基于来自所述柴油发动机(1)所使用的车联网的数据执行对所述柴油发动机(1)的转速增加的需求的预测分析来确定所述柴油发动机(1)的转速增加的需求。
8.根据权利要求7所述的排气后处理系统(2)，其中对所述柴油发动机(1)的转速增加的需求的预测分析包括：
9.一种用于操作根据
10.一种计算机程序产品，其包括计算机程序指令，其中所述计算机程序指令在由一个或多个处理器执行时使得所述处理器能够执行根据权利要求9所述的方法。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于柴油发动机(1)的排气后处理系统(2)，包括：
2.根据权利要求1所述的排气后处理系统(2)，其中所述控制器(23)设置成
3.根据权利要求2所述的排气后处理系统(2)，其中用所述第二策略确定的所述喷射极限值被至少部分地预校准为低于在所述柴油发动机(1)的废气再循环装置(11)关闭的情况下完全处理来自所述柴油发动机(1)的废气所需的处理剂的理论喷射量。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中
5.根据权利要求1-4中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中
6.根据权利要求1-5中任一项所述的排气后处理系统(2)，其中<...
【专利技术属性】
技术研发人员：严明，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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