【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥墩防撞，具体涉及一种桥墩连杆式防撞船机构。
技术介绍
1、随着交通运输业的不断发展，大量跨海、跨江桥梁不断兴建。而这种桥梁本身所处的江、海域大都是繁忙的航道，其水流、波涛、风浪等情况复杂，桥梁不可避免地承担着一定的船舶碰撞的风险。目前，大多数桥梁整体抗撞能力均满足抗船撞要求，但桥梁局部结构仍可能存在撞损而不易维修的情况，进而影响桥梁的耐久性和后续抗撞能力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种桥墩连杆式防撞船机构，旨在解决现有桥梁因局部结构存在撞损而不易维修的技术问题。
2、为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术提供如下技术方案：一种桥墩连杆式防撞船机构，包括桥墩本体、以及设置于所述桥墩本体外围一圈并可相互扣合的第一连杆防撞组件和第二连杆防撞组件，所述第一连杆防撞组件包括第一弧形卡板、设置于所述第一弧形卡板一侧的第一连接块、滑动安装于所述第一弧形卡板上的滑块、安装于所述滑块上并位于所述第一弧形卡板另一侧的连杆机构、设置于所述连杆机构上的防撞板、以及设置于所述连杆机构上并用于弹性阻碍所述连杆机构收缩的弹性件，所述第二连杆防撞组件包括用于与所述第一连接块相扣合的第二连接块。
4、进一步地，所述第一连接块向外凸设有卡台，所述第二连接块上开设有卡槽，所述卡台与所述卡槽相扣合。
5、进一步地，所述第一连接块的数量为两个，两个所述第一连接块分别分布于所述第一弧形卡板一侧的两端。
6、进一步地，
7、进一步地，所述桥墩本体外壁上还设有橡胶层。
8、进一步地，所述桥墩本体的顶部还设有警示标志。
9、本技术的有益效果在于：与现有技术相比，本技术中的一种桥墩连杆式防撞船机构，通过设置第一连杆防撞组件和第二连杆防撞组件，从而可通过第一连杆防撞组件与第二连杆防撞组件相互扣合，根据需求可安装于桥墩本体的局部位置，避免桥墩本体局部位置发生碰撞，即通过设置第一弧形卡板、第一连接块、滑块、连杆机构、防撞板、以及弹性件，通过各结构件配合，当防撞板收到撞击力时，可通过弹性件和连杆机构吸收撞击力得到缓冲，避免桥墩本体局部发生碰撞。
10、本技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：包括桥墩本体、以及设置于所述桥墩本体外围一圈并可相互扣合的第一连杆防撞组件和第二连杆防撞组件，所述第一连杆防撞组件包括第一弧形卡板、设置于所述第一弧形卡板一侧的第一连接块、滑动安装于所述第一弧形卡板上的滑块、安装于所述滑块上并位于所述第一弧形卡板另一侧的连杆机构、设置于所述连杆机构上的防撞板、以及设置于所述连杆机构上并用于弹性阻碍所述连杆机构收缩的弹性件，所述第二连杆防撞组件包括用于与所述第一连接块相扣合的第二连接块。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：所述第一连接块向外凸设有卡台，所述第二连接块上开设有卡槽，所述卡台与所述卡槽相扣合。
3.根据权利要求2所述的一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：所述第一连接块的数量为两个，两个所述第一连接块分别分布于所述第一弧形卡板一侧的两端。
4.根据权利要求2所述的一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：所述第一弧形卡板上设有挡板，所述挡板上设有限位挡块，所述滑块上对应所述限位挡块位置开设有限位槽。
5.根据权利要求1至4任
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：所述桥墩本体的顶部还设有警示标志。
...【技术特征摘要】
1.一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：包括桥墩本体、以及设置于所述桥墩本体外围一圈并可相互扣合的第一连杆防撞组件和第二连杆防撞组件，所述第一连杆防撞组件包括第一弧形卡板、设置于所述第一弧形卡板一侧的第一连接块、滑动安装于所述第一弧形卡板上的滑块、安装于所述滑块上并位于所述第一弧形卡板另一侧的连杆机构、设置于所述连杆机构上的防撞板、以及设置于所述连杆机构上并用于弹性阻碍所述连杆机构收缩的弹性件，所述第二连杆防撞组件包括用于与所述第一连接块相扣合的第二连接块。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩连杆式防撞船机构，其特征在于：所述第一连接块向外凸设有卡台，所述第二连接块上开设有卡槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕卫军，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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