【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车制动装置，具体涉及一种用于自行车液压制动的液压制动装置及自行车。
技术介绍
1、近年来自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的高阶自行车，或是作为代步工具及休闲娱乐的大众型自行车，都受到消费者的喜爱。
2、自行车的制动方式一般分为拉线制动与液压制动。液压制动的刹车原理是：旋转操作手柄，操作手柄推动传动部件运动，带动液压制动装置中的推杆活塞运动；或者操作手柄直接推动液压制动装置中的推杆活塞运动，推杆活塞会压缩液压制动装置中液压流体，带动液压流体驱动刹车卡钳运动，从而实现刹车。
3、现有的液压制动装置，其推杆活塞直接与传动部件或者操作手柄接触，长时间使用时，容易造成推杆活塞与传动部件或者操作手柄接触的部位磨损，导致推杆活塞损坏，影响刹车，直接更换推杆活塞成本高昂，维修也不方便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种用于自行车液压制动的液压制动装置，该液压制动装置不会与传动部件或者操作手柄直接接触，可以避免推杆活塞发生磨损，维修十分方便，无需更换推杆活塞。
2、本技术的另一个目的在于提供一种包含上述液压制动装置的自行车。
3、本技术的目的通过以下技术方案实现：
4、一种用于自行车液压制动的液压制动装置，包括缸体、推杆活塞以及复位弹簧；所述推杆活塞的一端通过克服所述复位弹簧的弹力在所述缸体内往复运动；所述推杆活塞的另一端设有推杆头。
5、上述用于自行车液压制动的液压制动装置的工作原
6、刹车时，操作手柄旋转，带动传动部件运动，传动部件与推杆头接触；或者操作手柄直接与推杆头接触，带动推杆头与推杆活塞一同运动；推杆活塞会克服复位弹簧的弹力在缸体内移动，推动缸体内的液压流体运动，液压流体驱动刹车卡钳运动，从而实现刹车。
7、本技术的一个优选方案，其中，所述推杆头与所述推杆活塞通过可拆卸结构连接。其目的在于，通过可拆卸结构，推杆头与推杆活塞可以非常方便的拆卸分离，当推杆头摩擦损坏时，直接将推杆头拆卸下来，更换新的推杆头即可，成本低廉，维修方便。
8、优选地，所述可拆卸结构为过盈连接结构、螺纹连接结构以及粘接结构中的其中一种。通过设置过盈连接结构，便于提高安装的稳定性，且拆卸也十分方便。通过螺纹连接结构，非常方便推杆头与推杆活塞的安装与拆卸，且安装后，推杆头与推杆活塞连接非常稳定。通过设置粘接结构，也能保证安装的稳定性，且安装拆卸也十分方便。
9、优选地，所述过盈连接结构包括设置在所述推杆活塞上的安装孔以及设置在推杆头上的安装杆，所述安装孔与所述安装杆过盈连接。通过设置安装杆和安装孔，一方面便于加工，另一方面也便于安装，直接将安装杆插入安装孔即可，且安装后非常稳固，需要拆卸时，安装杆稍微用力即可拔出来，拆卸也十分方便。
10、优选地，所述推杆头与所述安装杆成一体设置。其目的在于，使得结构变得更加紧凑简单。
11、优选地，所述螺纹连接结构包括设置在所述推杆活塞上的螺纹孔以及设置在推杆头上的螺杆，所述螺杆与所述螺纹孔相互配合连接。通过设置上述结构，便于拆装。
12、优选地，所述推杆头与螺杆一体形成螺栓。上述结构中，直接通过螺栓安装在螺纹孔中，可以防止推杆活塞与传动部件或者操作手柄直接接触，且螺栓价格便宜，进一步降低了生产成本以及维修成本。
13、优选地，所述液压制动装置为对称结构。其目的在于，可以实现液压制动装置通用化安装在左右手变上。
14、优选地，所述推杆头为金属推杆头，所述活塞为塑料推杆活塞。其目的在于，金属推杆头提高推杆头的耐磨性，塑料推杆活塞使得推杆活塞质地比较软，可以避免推杆活塞与缸体的缸壁摩擦后，损伤缸壁。
15、优选地，所述液压制动装置还包括呼吸胶以及密封盖，所述缸体内设有油缸和补油腔，所述补油腔与所述油缸连通，所述推杆活塞与所述油缸滑动配合连接；所述呼吸胶设置在补油腔的上端，所述密封盖设置在呼吸胶的上端，该密封盖与缸体固定连接，所述密封盖上设有透气孔；所述缸体的前端设有注油孔，所述注油孔与所述补油腔连通；所述注油孔的开口设有密封螺栓，该密封螺栓用于将密封盖安装在缸体上并用于密封注油孔；所述缸体的后端与密封盖之间通过固定螺丝固定；所述缸体的上对称设有两个出油孔，所述两个出油孔与所述油缸连通，所述出油孔的出口通过密封件密封；所述油缸和所述补油腔通过补油孔和润滑油孔连通。本技术中的液压制动装置，在安装在自行车上时，将其中一个出油孔的出口的密封件拆卸下来，然后将导管安装在该出油孔的出口上。刹车时，推杆活塞在油缸内克服复位弹簧的弹力进行移动，推动油缸内的液压流体运动，液压流体从出油孔进入导管中，通过导管进入刹车卡钳中，驱动刹车卡钳运动，实现刹车。通过设置补油腔，可以对油缸中的液压流体进行补偿，通过设置透气孔，保证呼吸胶的上面所施加的压力是大气压力，以适应补油腔内液压流体量的变化。通过设置注油孔，可以通过注油孔补充液压流体，设置两个出油孔，可以根据自行车左右两端的手变的不同安装方向，将导管安装在合适的出油孔中；从润滑油孔中进入油缸的液压流体，可对推杆活塞起到润滑作用。
16、优选地，所述推杆活塞包括活塞部以及推杆部，所述活塞部与所述油缸滑动配合连接，所述推杆部与所述推杆头连接。其目的在于，使得结构变得更加紧凑。
17、一种自行车，包括上述的液压制动装置。
18、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
19、1、本技术中的液压制动装置，通过在推杆活塞上设置推杆头，在刹车时，可以避免推杆活塞直接与传动部件或者操作手柄接触，防止推杆活塞发生磨损。
20、2、本技术中的液压制动装置，刹车时，推杆头会与传动部件或者操作手柄直接接触，在长期使用过程中，推杆头如果发生磨损，直接更换推杆头即可，无需更换推杆活塞，维修相当方便，降低了维修成本。
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1.一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，包括缸体、推杆活塞以及复位弹簧；所述推杆活塞的一端通过克服所述复位弹簧的弹力在所述缸体内往复运动；所述推杆活塞的另一端设有推杆头。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述推杆头与所述推杆活塞通过可拆卸结构连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述可拆卸结构为过盈连接结构、螺纹连接结构以及粘接结构中的其中一种。
4.根据权利要求3所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述过盈连接结构包括设置在所述推杆活塞上的安装孔以及设置在推杆头上的安装杆，所述安装孔与所述安装杆过盈连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述推杆头与所述安装杆成一体设置。
6.根据权利要求3所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述螺纹连接结构包括设置在所述推杆活塞上的螺纹孔以及设置在推杆头上的螺杆，所述螺杆与所述螺纹孔相互配合连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，包括缸体、推杆活塞以及复位弹簧；所述推杆活塞的一端通过克服所述复位弹簧的弹力在所述缸体内往复运动；所述推杆活塞的另一端设有推杆头。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述推杆头与所述推杆活塞通过可拆卸结构连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述可拆卸结构为过盈连接结构、螺纹连接结构以及粘接结构中的其中一种。
4.根据权利要求3所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述过盈连接结构包括设置在所述推杆活塞上的安装孔以及设置在推杆头上的安装杆，所述安装孔与所述安装杆过盈连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述推杆头与所述安装杆成一体设置。
6.根据权利要求3所述的一种用于自行车液压制动的液压制动装置，其特征在于，所述螺纹连接结构包括设置在所述推杆活塞上的螺纹孔以及设置在推杆头上的螺杆，所述螺杆与所述螺纹孔相互配合连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫兵，孟志敏，刘玮，宋博，
申请(专利权)人：速瑞达自行车零件佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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