【技术实现步骤摘要】
本技术涉及带束层型胶，具体为一种带束层型胶。
技术介绍
1、轮胎胎面部位主要构成半部件：胎冠、带束层、垫胶、胎体、内衬及胎侧，轮胎在行驶过程中易出现肩空、肩裂等问题，发生部位主要在最宽带束层端部，现有技术带束层设计宽度带束层1#200mm，带束层2#225mm，带束层3#200mm，带束层4#100mm，带束层2#、带束层3#之间存在12.5mm宽度差，同时也存在一个厚度落差，成型硫化后轮胎易存在开裂等问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带束层型胶，解决了带束层之间存在12.5mm宽度差，同时也存在一个厚度落差，成型硫化后轮胎易存在开裂的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带束层型胶，包括第一带束层，所述第一带束层上设置有第二带束层，所述第二带束层上设置有第三带束层，所述第三带束层上设置有第四带束层，所述第四带束层上设置有胎冠，所述第二带束层上设置有型胶。
3、优选的，所述第二带束层和第三带束层宽度差为12.5mm。通过设置第二带束层和第三带束层，用于构成轮胎胎面。
4、优选的，所述型胶宽度33mm，所述型胶最厚点3.5mm。通过设置型胶，用于弥补第二带束层和第三带束层之间宽度差。
5、优选的，所述胎冠上开设有凹槽，所述凹槽为v字形结构。通过设置凹槽，增加胎冠表面粗糙度。
6、优选的，所述型胶端部和第二带束层齐平。通过设置型胶，保证第二带束层和第三带束层可以压实。
7、优选的，
8、本技术的有益效果如下：
9、本技术通过在第二带束层两端上面增加一个型胶，弥补第二带束层和第三带束层之间落差，同时增加第二带束层和第三带束层、胎面的牢固程度，能有效的改善肩空、肩裂等问题，可以降低生热，长途性能好，高速性能好，抗偏磨、抗耐磨。
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1.一种带束层型胶，包括第一带束层（1），其特征在于：所述第一带束层（1）上设置有第二带束层（2），所述第二带束层（2）上设置有第三带束层（3），所述第三带束层（3）上设置有第四带束层（4），所述第四带束层（4）上设置有胎冠（5），所述第二带束层（2）上设置有型胶（6），所述第二带束层（2）和第三带束层（3）宽度差为12.5mm，所述型胶（6）宽度33mm，所述型胶（6）最厚点3.5mm，所述胎冠（5）上开设有凹槽，所述凹槽为V字形结构，所述型胶（6）端部和第二带束层（2）齐平，所述第一带束层（1）、第二带束层（2）、第三带束层（3）、第四带束层（4）厚度相同。
【技术特征摘要】
1.一种带束层型胶，包括第一带束层（1），其特征在于：所述第一带束层（1）上设置有第二带束层（2），所述第二带束层（2）上设置有第三带束层（3），所述第三带束层（3）上设置有第四带束层（4），所述第四带束层（4）上设置有胎冠（5），所述第二带束层（2）上设置有型胶（6），所述第二带束...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，才其普，王阳，谭光磊，石明飞，阚华健，朱桂福，
申请(专利权)人：德州玲珑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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