【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑模具，尤其涉及一种汽车下导流板成型模具。
技术介绍
1、目前，由于汽车轻量化的需求，越来越多的汽车零配件采用非金属材料制成，尤其是许多汽车下导流板以及一些无需承重的零配件，通常是通过注塑模具注射成型而成。图1所示为一汽车下导流板，该下导流板呈边框型结构，现采用模具注塑来完成该下导流板的制造。该下导流板结构较为复杂，相应用于成型该下导流板的模仁结构也会相对复杂，若采用整体结构的模仁来完成该下导流板的成型，模仁的加工时间会很长，模具加工周期会拉长，可能影响到交付时间，并且整体结构的模仁不易于加工，容错率也相对较低，且不易于部分结构部件的更换，维护和保养成本相对较高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种镶拼式边框型下导流板成型模具。
2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车下导流板成型模具，包括凸模板，所述凸模板上设有内模仁，所述凸模板上设有围绕所述内模仁设置的外模仁，所述外模仁为拼接结构，所述外模仁与所述内模仁之间形成第一成型间隙和第二成型间隙，所述外模仁与所述凸模板活动连接。
3、与现有技术相比，本技术的优点在于：1. 利用拼接结构的外模仁，可以简化模具的加工制作，缩短模具的加工周期。相比整体结构的外模仁，拼接结构的外模仁更易于加工，容错率更高，也更便于维护保养和更换。2. 拼接结构的外模仁与凸模板活动连接，可以根据不同的下导流板结构进行调整，扩大模具的适用范围，提高模具的通用性。3. 内模仁和外模仁之间形成两个成型间隙，可以
4、在本技术的一些实施例中，所述外模仁包括第一成型滑块组和第二成型滑块组，所述第一成型滑块组与所述第二成型滑块组拼接，所述第一成型滑块组。进一步减少模仁加工的制造周期，简化外模仁加工的难度。
5、在本技术的一些实施例中，所述第一成型滑块组包括前成型滑块和后成型滑块，所述前成型滑块、后成型滑块分别设置在所述内模仁的前侧、后侧。进一步减少模仁加工的制造周期，简化外模仁加工的难度。
6、在本技术的一些实施例中，所述第二成型滑块组包括左成型滑块和右成型滑块，所述左成型滑块、右成型滑块分别设置在所述内模仁的左侧、右侧。进一步减少模仁加工的制造周期，简化外模仁加工的难度。
7、在本技术的一些实施例中，所述前成型滑块、左成型滑块、后成型滑块、右成型滑块依次连接。进一步减少模仁加工的制造周期，简化外模仁加工的难度。
8、在本技术的一些实施例中，所述前成型滑块、左成型滑块、后成型滑块、右成型滑块均活动连接在所述凸模板上。
9、在本技术的一些实施例中，所述前成型滑块与所述内模仁之间设有第一间隙，所述左成型滑块与所述内模仁之间设有第二间隙，所述后成型滑块与所述内模仁之间设有第三间隙，所述右成型滑块与所述内模仁之前设有第四间隙，所述第二间隙、第四间隙与所述第一间隙连接构成所述第一成型间隙，所述第二间隙、第四间隙与所述第三间隙连接构成所述第二成型间隙。
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1.一种汽车下导流板成型模具，包括凸模板，其特征在于：所述凸模板上设有内模仁，所述凸模板上设有围绕所述内模仁设置的外模仁，所述外模仁为拼接结构，所述外模仁与所述内模仁之间形成第一成型间隙和第二成型间隙，所述外模仁与所述凸模板活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述外模仁包括第一成型滑块组和第二成型滑块组，所述第一成型滑块组与所述第二成型滑块组拼接，所述第一成型滑块组。
3.根据权利要求2所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述第一成型滑块组包括前成型滑块和后成型滑块，所述前成型滑块、后成型滑块分别设置在所述内模仁的前侧、后侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述第二成型滑块组包括左成型滑块和右成型滑块，所述左成型滑块、右成型滑块分别设置在所述内模仁的左侧、右侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述前成型滑块、左成型滑块、后成型滑块、右成型滑块依次连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于
7.根据权利要求6所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述前成型滑块与所述内模仁之间设有第一间隙，所述左成型滑块与所述内模仁之间设有第二间隙，所述后成型滑块与所述内模仁之间设有第三间隙，所述右成型滑块与所述内模仁之前设有第四间隙，所述第二间隙、第四间隙与所述第一间隙连接构成所述第一成型间隙，所述第二间隙、第四间隙与所述第三间隙连接构成所述第二成型间隙。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车下导流板成型模具，包括凸模板，其特征在于：所述凸模板上设有内模仁，所述凸模板上设有围绕所述内模仁设置的外模仁，所述外模仁为拼接结构，所述外模仁与所述内模仁之间形成第一成型间隙和第二成型间隙，所述外模仁与所述凸模板活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述外模仁包括第一成型滑块组和第二成型滑块组，所述第一成型滑块组与所述第二成型滑块组拼接，所述第一成型滑块组。
3.根据权利要求2所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述第一成型滑块组包括前成型滑块和后成型滑块，所述前成型滑块、后成型滑块分别设置在所述内模仁的前侧、后侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车下导流板成型模具，其特征在于：所述第二成型滑块组包括左成型滑块和右成型滑块，...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻军飞，周为能，曹小勇，
申请(专利权)人：宁波青山青汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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