【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车vvt发动机领域，尤其是涉及一种汽车vvt发动机的ocv执行器。
技术介绍
1、vvt用于调整驱动凸轮轴相对于曲轴旋转影响发动机的运行，通过ocv执行器作用于凸轮轴，改变凸轮轴气门重叠角，达到换气阀的打开和关闭时间能够向循环过程更早或更晚的时刻移动从而获得最佳的进气量，使发动机输出当前工况点的最佳功率和扭矩。
2、现有的用于凸轮轴相位调节器的ocv执行器，车辆启动时ocv流量曲线不平缓，及当发动机内颗粒物数增加后，ocv执行器可能出现卡滞不运作现象。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术旨在提供一种汽车vvt发动机的ocv执行器，其结构新颖，可以容纳更多的颗粒物而不堵塞ocv内部流道，避免ocv执行器出现卡滞不运作。
2、本技术的技术方案是一种汽车vvt发动机的ocv执行器，包括位于后部的包塑和位于前部的阀体，所述包塑外侧面套设有金属外壳，所述包塑内孔中安装有隔磁套，所述隔磁套前端设置有前轭铁，前轭铁前部端头将阀体和包塑隔开，所述隔磁套后端设置有衔铁，衔铁前部连接有顶杆，顶杆位于前轭铁内孔中，所述阀体中心孔内设置有阀塞，所述阀体前端头设置有带中心孔的弹簧底板，所述弹簧底板与阀塞前端之间设置有压缩弹簧，所述阀体侧面沿轴向由前往后三个不同区域分别设置有三个阶梯状环形槽，三个阶梯状环形槽内依次设置有a油孔、p油孔和b油孔，所述阶梯状环形槽内设置有不锈钢滤网，所述阀体前端头设置t油孔；包塑通电后衔铁向前推动顶杆克服压缩弹簧弹力将阀塞向前推动使得a油孔
3、优选的，所述阶梯状环形槽包括位于前后两侧的限位环形槽和位于中间的开孔环形槽，所述限位环形槽的高度高于开孔环形槽的高度，所述开孔环形槽沿圆周方向等角度开设有若干个径向设置的油孔，对应为a油孔、p油孔或b油孔，所述不锈钢滤网的前后两侧安装在限位环形槽上，开孔环形槽和限位环形槽的高度差为不锈钢滤网和油孔之间的高度间隙。
4、优选的，所述衔铁设置有穿透前后端面的中心孔，所述顶杆内部设置有中心孔，所述顶杆的侧面开设有泄压孔。
5、优选的，所述顶杆的材质为不锈钢。
6、优选的，所述弹簧底板前端所在的阀体内孔处开设有卡簧安装槽，所述卡簧安装槽内安装有卡簧，所述卡簧对弹簧底板前侧限位。
7、优选的，所述阀体外侧面靠近金属外壳处设置有支架。
8、优选的，所述阀塞前后两侧设置有向外凸出的环形部，所述环形部的外径与阀体内径相对应，所述环形部表面设置有o型密封圈，通过前后两个环形部之间的区域连通p油孔和b油孔或者连通p油孔和a油孔。
9、本技术结构新颖，使用安全可靠，可以容纳更多的颗粒物而不堵塞ocv内部流道，避免ocv执行器出现卡滞不运作，保证车辆启动时ocv执行器流量曲线平缓。
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1.一种汽车VVT发动机的OCV执行器，包括位于后部的包塑（1）和位于前部的阀体（2），所述包塑（1）外侧面套设有金属外壳（3），其特征在于：所述包塑（1）内孔中安装有隔磁套（4），所述隔磁套（4）前端设置有前轭铁（5），前轭铁（5）前部端头将阀体（2）和包塑（1）隔开，所述隔磁套（4）后端设置有衔铁（6），衔铁（6）前部连接有顶杆（7），顶杆（7）位于前轭铁（5）内孔中，所述阀体（2）中心孔内设置有阀塞（8），所述阀体（2）前端头设置有带中心孔的弹簧底板（9），所述弹簧底板（9）与阀塞（8）前端之间设置有压缩弹簧（10），所述阀体（2）侧面沿轴向由前往后三个不同区域分别设置有三个阶梯状环形槽（11），三个阶梯状环形槽（11）内依次设置有A油孔（12）、P油孔（13）和B油孔（14），所述阶梯状环形槽（11）内设置有不锈钢滤网（15），所述阀体（2）前端头设置T油孔（16）；包塑通电后衔铁（6）向前推动顶杆（7）克服压缩弹簧（10）弹力将阀塞（8）向前推动使得A油孔（12）和P油孔（13）连通；包塑断电后压缩弹簧（10）将阀塞（8）向后推动使得顶杆（7）推着衔铁（6）回复至隔磁套
2.根据权利要求1所述的一种汽车VVT发动机的OCV执行器，其特征在于：所述阶梯状环形槽（11）包括位于前后两侧的限位环形槽（111）和位于中间的开孔环形槽（112），所述限位环形槽（111）的高度高于开孔环形槽（112）的高度，所述开孔环形槽（112）沿圆周方向等角度开设有若干个径向设置的油孔，对应为A油孔（12）、P油孔（13）或B油孔（14），所述不锈钢滤网（15）的前后两侧安装在限位环形槽（111）上，开孔环形槽（112）和限位环形槽（111）的高度差为不锈钢滤网（15）和油孔之间的高度间隙。
3.根据权利要求1所述的一种汽车VVT发动机的OCV执行器，其特征在于：所述衔铁（6）设置有穿透前后端面的中心孔，所述顶杆（7）内部设置有中心孔，所述顶杆（7）的侧面开设有泄压孔（71）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车VVT发动机的OCV执行器，其特征在于：所述顶杆（7）的材质为不锈钢。
5.根据权利要求1所述的一种汽车VVT发动机的OCV执行器，其特征在于：所述弹簧底板（9）前端所在的阀体（2）内孔处开设有卡簧安装槽（21），所述卡簧安装槽（21）内安装有卡簧（17），所述卡簧（17）对弹簧底板（9）前侧限位。
6.根据权利要求1所述的一种汽车VVT发动机的OCV执行器，其特征在于：所述阀体（2）外侧面靠近金属外壳（3）处设置有支架（18）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车VVT发动机的OCV执行器，其特征在于：所述阀塞（8）前后两侧设置有向外凸出的环形部（81），所述环形部（81）的外径与阀体（2）内径相对应，所述环形部（81）表面设置有O型密封圈，通过前后两个环形部（81）之间的区域连通P油孔（13）和B油孔（14）或者连通P油孔（13）和A油孔（12）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车vvt发动机的ocv执行器，包括位于后部的包塑（1）和位于前部的阀体（2），所述包塑（1）外侧面套设有金属外壳（3），其特征在于：所述包塑（1）内孔中安装有隔磁套（4），所述隔磁套（4）前端设置有前轭铁（5），前轭铁（5）前部端头将阀体（2）和包塑（1）隔开，所述隔磁套（4）后端设置有衔铁（6），衔铁（6）前部连接有顶杆（7），顶杆（7）位于前轭铁（5）内孔中，所述阀体（2）中心孔内设置有阀塞（8），所述阀体（2）前端头设置有带中心孔的弹簧底板（9），所述弹簧底板（9）与阀塞（8）前端之间设置有压缩弹簧（10），所述阀体（2）侧面沿轴向由前往后三个不同区域分别设置有三个阶梯状环形槽（11），三个阶梯状环形槽（11）内依次设置有a油孔（12）、p油孔（13）和b油孔（14），所述阶梯状环形槽（11）内设置有不锈钢滤网（15），所述阀体（2）前端头设置t油孔（16）；包塑通电后衔铁（6）向前推动顶杆（7）克服压缩弹簧（10）弹力将阀塞（8）向前推动使得a油孔（12）和p油孔（13）连通；包塑断电后压缩弹簧（10）将阀塞（8）向后推动使得顶杆（7）推着衔铁（6）回复至隔磁套（4）底部位置并使得p油孔（13）和b油孔（14）连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车vvt发动机的ocv执行器，其特征在于：所述阶梯状环形槽（11）包括位于前后两侧的限位环形槽（111）和位于中间的开孔环形槽（112），所述限位环形槽（111）的高度高于开孔环形槽（112）的高度，所述开孔环形槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏辉，蔡鹏，
申请(专利权)人：浙江大行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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