【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞行汽车的，尤其是涉及一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法、系统及设备。
技术介绍
1、飞行汽车在执行跨海飞行任务过程中遇到例如设备故障、外物冲击等紧急情况时需要进行海上迫降。迫降过程中，飞行汽车周围的流场复杂，尤其是车身的底部容易遭受海水的冲击载荷，这些载荷会通过车身传递给车上的乘员，造成不同程度的乘员损伤。
2、目前，乘员损伤评价通常是针对汽车进行的，而飞机的乘员损伤评价主要是针对坠撞过程进行模拟，现有研究暂无关于飞机等跨海飞行的飞行器海上迫降的乘员损伤评价方法，并且由于飞行汽车结构的独特性，其与海水的相互作用情况、乘员损伤部位及损伤情况与其他飞行器相比都有较大的差别，现阶段的研究成果不能得到飞行汽车海上迫降时乘员的准确信息、参数，无法实现飞行汽车海上迫降的乘员损伤评价，不能准确获得飞行汽车海上迫降情况，上述问题有待解决。
技术实现思路
1、为了准确得到飞行汽车海上迫降的乘员情况，提升飞行汽车海上迫降情况分析的准确性，本申请提供一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法、系统及设备，采用如下技术方案：
2、第一方面，本申请提供一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，包括：
3、获取飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息，根据飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息构建迫降车内模型；
4、获取海水参数信息，根据海水参数信息构建迫降海域水体模型；
5、将迫降车内模型设置在海面上一定高度并设置初始条件，执行飞行汽车海上迫
6、优选的，还包括：
7、获取乘员损伤参照指标；
8、根据车上乘员受损参数和乘员损伤参照指标进行比对，得到乘员受损情况。
9、优选的，所述根据飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息构建迫降车内模型的具体步骤为：
10、根据飞行汽车信息构建飞行汽车外壳刚体模型；
11、根据乘员参数信息构建乘员模型；
12、根据约束系统信息构建约束系统模型；
13、对飞行汽车外壳刚体模型、乘员模型和约束系统模型设置限定条件并进行装配，得到迫降车内模型。
14、优选的，所述乘员损伤参照指标包括头部损伤指标、颈部损伤指标、腰椎损伤指标和股骨损伤指标。
15、优选的，所述头部损伤指标为：
16、
17、其中，a(t)为头部重心三向合成加速度，t1为飞行汽车与海面发生撞击的开始时刻，t2为飞行汽车与海面发生撞击的结束时刻。
18、优选的，所述颈部损伤指标为：
19、
20、其中，fy表示颈部的轴向力值，mx表示颈部的弯矩值，fint为颈部的轴向力对应的临界截距值，mint为颈部的弯矩对应的临界截距值。
21、优选的，所述腰椎损伤指标为用于反映腰椎承受压力和负荷的腰椎压缩载荷fl。
22、优选的，所述股骨损伤指标为反映乘员腿部损伤情况的股骨轴向载荷ff。
23、第二方面，本申请提供一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价系统，包括：
24、第一获取模块：用于获取飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息，根据飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息构建迫降车内模型；
25、第二获取模块：用于获取海水参数信息，根据海水参数信息构建迫降海域水体模型；
26、模拟模块：将迫降车内模型设置在海面上一定高度并设置初始条件，执行飞行汽车海上迫降模拟操作得到车上乘员受损参数。
27、优选的，还包括：
28、第三获取模块：用于获取乘员损伤参照指标；
29、乘员受损判断模块：用于根据车上乘员受损参数和乘员损伤参照指标进行比对，得到乘员受损情况。
30、第三方面，本申请提供一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行如前所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法。
31、第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行如前所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法。
32、综上所述，与现有技术相比，本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
33、本申请通过飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息构建迫降车内模型，能够得知飞行汽车在各种条件下的迫降信息，再通过海水参数信息构建迫降海域水体模型，使得能够按照初始条件模拟飞行汽车迫降环境，得到乘员的车上乘员受损参数，准确得到飞行汽车海上迫降的乘员情况，提升飞行汽车海上迫降情况分析的准确性。
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1.一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述根据飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息构建迫降车内模型的具体步骤为：
4.根据权利要求2所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述乘员损伤参照指标包括头部损伤指标、颈部损伤指标、腰椎损伤指标和股骨损伤指标。
5.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述头部损伤指标为：
6.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述颈部损伤指标为：
7.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述腰椎损伤指标为用于反映腰椎承受压力和负荷的腰椎压缩载荷FL。
8.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述股骨损伤指标为反映乘员腿部损伤情况的股骨轴向载荷FF。
9.
10.根据权利要求9所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价系统，其特征在于，还包括：
11.一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行权利要求1-8中任一项所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行权利要求1-8中任一所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法。
...【技术特征摘要】
1.一种飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述根据飞行汽车信息、乘员参数信息和约束系统信息构建迫降车内模型的具体步骤为：
4.根据权利要求2所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述乘员损伤参照指标包括头部损伤指标、颈部损伤指标、腰椎损伤指标和股骨损伤指标。
5.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述头部损伤指标为：
6.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述颈部损伤指标为：
7.根据权利要求4所述的飞行汽车海上迫降乘员损伤评价方法，其特征在于，所述腰椎损...
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