【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缓冲装置，尤其涉及一种汽车机械高效缓冲装置。
技术介绍
1、汽车是一种由动力驱动，带有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，作用有载运人员和载运货物以及牵引载运人员和牵引货物的车辆，在汽车的制造生产过程中需要装配缓冲装置来降低车祸时车辆及车辆内人员受到的伤害。
2、现有的缓冲装置是由多组弹性材质的结构进行组装而成的，在缓冲装置的使用过程中，大多只有单一的缓冲效果，在缓冲后泄力效果较差，易造成车内人员受到多次伤害，使用效果较差，给使用带来了不便，并且缓冲装置通常是固定在汽车内部，在损坏后难以直接进行拆卸，拆卸步骤较为繁琐，无法满足使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车机械高效缓冲装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车机械高效缓冲装置，包括空心盒，所述空心盒的内侧中部设置有连接轴，所述连接轴的中部固定连接有多个受力杆，多个所述受力杆的相远离一端均固定连接有第二滑块，所述空心盒的内部后侧设置有放置板，所述空心盒的内部前侧设置有承载板，所述放置板和承载板的相邻一侧均等距设置有多个第二滑槽，所述第二滑块分别与对应的第二滑槽滑动连接，所述承载板的前侧左右端均固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁上下端均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的相远离一端分别固定连接在固定架的内壁上下侧，所述固定杆的中部转动连接有转板，所述扭力弹簧的相邻一端分别固定连接在转板的上下侧
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述空心盒的顶部前后侧等距设置有多个开孔，所述放置板和承载板的顶部均固定连接有插板，所述插板的顶部均贯穿开孔，所述空心盒的顶部等距固定连接有多个卡板，所述卡板的外壁设置有卡槽，所述插板分别与对应的卡槽卡合。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述承载板的前侧中部左右端均固定连接有空心柱，所述空心柱的内部后侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的末端固定连接有滑柱，所述转轴的相邻一侧分别固定连接在滑柱的左右侧。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述滑柱的上下端均固定连接有第一滑块，所述空心柱的内壁相邻一侧均设置有第一滑槽，所述第一滑块分别与对应的第一滑槽滑动连接。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述承载板的后侧四个拐角处均固定连接有插锥，所述放置板的四个拐角处均固定连接有锥槽，所述插锥分别与对应的锥槽卡合。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述转板的前侧分别固定连接在弧形板的后侧左右端。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述空心盒的内壁后侧设置有橡胶垫。
15、本技术具有如下有益效果：
16、1、本技术中，在车辆进行撞击时，弧形板受力内缩同时扭力弹簧带动滑柱内缩，同时连接轴进行转动，第二滑块在第二滑槽内进行滑动泄力，泄力效果较好，增加了多重的缓冲效果，避免了车内人员受到多次伤害，使用效果较好，给使用带来了便利。
17、2、本技术中，在缓冲装置损坏后，将插板从卡槽内拔出，同时下压插板，将缓冲装置从空心盒内取出，可以在缓冲装置损坏后直接进行拆卸，拆卸步骤较为简单，可以满足使用需求。
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1.一种汽车机械高效缓冲装置，包括空心盒(1)，其特征在于：所述空心盒(1)的内侧中部设置有连接轴(17)，所述连接轴(17)的中部固定连接有多个受力杆(13)，多个所述受力杆(13)的相远离一端均固定连接有第二滑块(19)，所述空心盒(1)的内部后侧设置有放置板(12)，所述空心盒(1)的内部前侧设置有承载板(20)，所述放置板(12)和承载板(20)的相邻一侧均等距设置有多个第二滑槽(14)，所述第二滑块(19)分别与对应的第二滑槽(14)滑动连接，所述承载板(20)的前侧左右端均固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)的内侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的外壁上下端均设置有扭力弹簧(9)，所述扭力弹簧(9)的相远离一端分别固定连接在固定架(10)的内壁上下侧，所述固定杆(8)的中部转动连接有转板(7)，所述扭力弹簧(9)的相邻一端分别固定连接在转板(7)的上下侧中部，所述转板(7)的一侧均转动连接有转轴(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述空心盒(1)的顶部前后侧等距设置有多个开孔(2)，所述放置板(12)和
3.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述承载板(20)的前侧中部左右端均固定连接有空心柱(21)，所述空心柱(21)的内部后侧固定连接有第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)的末端固定连接有滑柱(24)，所述转轴(25)的相邻一侧分别固定连接在滑柱(24)的左右侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述滑柱(24)的上下端均固定连接有第一滑块(23)，所述空心柱(21)的内壁相邻一侧均设置有第一滑槽(16)，所述第一滑块(23)分别与对应的第一滑槽(16)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述承载板(20)的后侧四个拐角处均固定连接有插锥(11)，所述放置板(12)的四个拐角处均固定连接有锥槽(18)，所述插锥(11)分别与对应的锥槽(18)卡合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述转板(7)的前侧分别固定连接在弧形板(3)的后侧左右端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述空心盒(1)的内壁后侧设置有橡胶垫(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车机械高效缓冲装置，包括空心盒(1)，其特征在于：所述空心盒(1)的内侧中部设置有连接轴(17)，所述连接轴(17)的中部固定连接有多个受力杆(13)，多个所述受力杆(13)的相远离一端均固定连接有第二滑块(19)，所述空心盒(1)的内部后侧设置有放置板(12)，所述空心盒(1)的内部前侧设置有承载板(20)，所述放置板(12)和承载板(20)的相邻一侧均等距设置有多个第二滑槽(14)，所述第二滑块(19)分别与对应的第二滑槽(14)滑动连接，所述承载板(20)的前侧左右端均固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)的内侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的外壁上下端均设置有扭力弹簧(9)，所述扭力弹簧(9)的相远离一端分别固定连接在固定架(10)的内壁上下侧，所述固定杆(8)的中部转动连接有转板(7)，所述扭力弹簧(9)的相邻一端分别固定连接在转板(7)的上下侧中部，所述转板(7)的一侧均转动连接有转轴(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于：所述空心盒(1)的顶部前后侧等距设置有多个开孔(2)，所述放置板(12)和承载板(20)的顶部均固定连接有插板(4)，所述插板(4)的顶部均贯穿开孔(2)，所述空心盒(1)的顶部等距固定连接有多个卡板(5)，所...
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