汽车动力转向管支架固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件加工工装领域，尤其是汽车动力转向管支架固定装置。它包括底座，底座上设有夹紧气缸、成型气缸以及设于夹紧气缸与成型气缸之间的定位机构，夹紧气缸的缸杆端部设有滑块，成型气缸的缸杆端部设有成型夹具，成型夹具包括钳式夹头，定位机构包括有与滑块、钳式夹头相配合的第一定位块，第一定位块上设有圆弧槽，圆弧槽一侧设有两个对称的豁口，滑块端部设有圆弧缺口，圆弧槽与圆弧缺口相配合，钳式夹头包括两个压块，豁口与压块的头端相配合。本发明专利技术的好处在于降低了工人的劳动强度，防止了手工操作对动力转向管造成的表面损伤划痕及毛刺，提高了工作效率，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件加工工装领域，尤其是汽车动力转向管支架固定装置。
技术介绍
汽车动力转向管是通过管路上的支架与汽车固定的，支架在动力转向管的位置及 方向决定管路是否可以安装，以及安装是否可靠。支架在动力转向管上的安装好坏对管路 的震动影响很大，对动力总成的系统噪音影响很大，因此，支架固定在动力转向管上必须位 置正确，安装可靠，不能松动或转动，另外动力转向管必须满足盐雾试验要求720小时无红 绣，所以，在装配支架时，支架及管路表面不允许有磕碰伤，不允许产生毛刺。在频率为2Hz 时，振幅为士 12. 5mm，试验温度为(135士 1) °C，总的振动时间为100小时，支架不能断裂或 松动。通常情况下采用钳子人工将支架配装配在动力转向管上，这种方法容易使管路表面 有损伤或产生毛刺，且装配不牢固，容易断裂及松动，无法满足汽车的生产要求，且装备速 度低、时间长。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术中人工装备支架容易使动力转向管上产生损伤及 毛刺与装配不牢固、容易断裂和松动的缺点，提出一种专用于将支架装配到动力转向管的 汽车动力转向管支架固定装置，利用它将支架装配到动力转向管上时速度快、效率高，且不 会在动力转向管上产生损伤及毛刺，装配牢固不会松动及断裂。实现本专利技术目的的技术方案如下汽车动力转向管支架固定装置，它包括底座，底座上设有夹紧气缸、成型气缸以及 设于夹紧气缸与成型气缸之间的定位机构，夹紧气缸的缸杆端部设有滑块，成型气缸的缸 杆端部设有成型夹具，成型夹具包括钳式夹头，定位机构包括有与滑块、钳式夹头相配合的 第一定位块，第一定位块上设有圆弧槽，圆弧槽一侧设有两个对称的豁口，滑块端部设有圆 弧缺口，在夹紧气缸工作时，圆弧槽与圆弧缺口相配合形成管状固定，钳式夹头包括两个相 对设置的压块，豁口与压块的头端相配合，当成型气缸工作时，压块端部夹入豁口。定位机构实现对支架的定位，第一定位块上设有圆弧槽用于对初装好支架的动力 转向管的定位，同时定位支架与动力转向管；夹紧气缸用于驱动滑块顶向第一定位块，将支 架的固定片固定在动力转向管上，滑块端部的圆弧缺口与圆弧槽配合对动力转向管与支架 形成管状固定；第一定位块上圆弧槽的两边设有豁口，固定片固定在动力转向管上时，固定 片两侧的压紧翅片刚好在两个豁口的正面，成型气缸驱动成型夹具上的钳式夹头，钳式夹 头主要由两个压块组成，钳式夹头上的相对设置的压块的头端由两边向豁口内夹入，压紧 翅片倍压块夹入豁口沿着固定片侧边由外向内夹紧在支架上，帮助固定片固定牢固，这个 过程采用了机械操作机及电气控制，定位准确、固定牢固、快速高效，因为动力转向管为圆 管结构，所以设置的圆弧槽及圆弧去口配合形成的管状定位不会产生损伤及毛刺，解决了 手工固定容易产生碰伤及毛刺的缺点。作为优选技术方案，所述的底座上还设有滑块的导向座、成型气缸的导向块、成型 夹具的支撑块、夹紧气缸的定位座以及成型气缸的固定座。导向座用于给滑块导向，在滑块 受夹紧气缸驱动时前进时，滑块的方位准确，不会产生偏差；导向块用于给成型气缸上的导 向连杆进行导向，使连杆端部的成型夹具前进方向准确一致不会产生偏差；支撑块用于支 撑成型夹具防止成型夹具因为自身重力产生偏差；定位座用于给夹紧气缸固定，固定座用 于给成型气缸固定，保证了夹紧气缸与成型气缸在底座上的稳定性，从而保证本专利技术的准 确性、高效率。作为优选技术方案，所述的定位机构还包括第二定位块、第三定位块、第四定位 块，第二定位块设于第一定位块的一侧，第三定位块、第四定位块设于第一定位块的另一 侧，第三定位块在第一定位块与第四定位块之间。第二定位块用于给动力转向管的中管进 行定位，第三定位块用于给支架与锁紧螺母之间的上管进行定位，第四定位块用于给上管 的端部进行定位，第二定位块、第三定位块、第四定位块与第一定位块组成定位机构保证了 动力转向管在本专利技术上定位准确牢固。作为优选技术方案，所述的成型夹具还包括两个连杆，两个连杆一端分别与两个 压块的尾端活动连接，且该两个连杆的另一端共同活动连接于成型气缸的缸杆端部。两个 连杆与两个压块活动连接组成了成型夹具，保证了压紧翅片的固定快速高效，两个连杆同 时活动连接于成型气缸的缸杆端部，受成型气缸的驱动。作为优选技术方案，所述的压块通过压块转轴与压板设于支撑块上。当连杆受驱 动顶出时，压块尾端受力，此时压块绕转轴转动，两个压块尾端相对展开，两个头端相对咬 合，由此压进豁口，将支架固定片上的压紧翅片紧固在支架上，由此将支架紧固在动力转向管上。作为优选技术方案，所述的成型气缸的缸杆端部设有导向连杆，所述连杆通过活 动连接在导向连杆端部而与成型气缸连接。导向连杆连接于连杆与气缸之间，使气缸的驱 动力传达到连杆，导向精确、长度可调，导向连杆通过螺钉与成型气缸的缸杆连接。作为优选技术方案，所述的导向座上设有导向滑槽，所述滑块滑动配合于导向滑 槽内。导向滑槽用于给滑块导向并滑动，由此滑块在导向座上滑动所受的阻力小，动作迅速 精确作为优选技术方案，所述的导向块上设有导套，所述导向连杆设于该导套内。该导 套的设置保证了导向连杆在导向块上的导向精确快速，导向连杆所受阻力，达到保证成型 夹具的反应迅速、灵敏、精确。所述的第二定位块为梯台形定位块，其一个斜面上设有定位槽；所述的第三定位 块为矩形定位块，其顶面上设有定位槽。定位槽时动力转向管在第二、第三定位块上定位准 确、牢固，保证了整个定位机构的定位效果准确、牢固。作为优选技术方案，所述的压块的头端设有夹块，该夹块与豁口相配合。夹块可以 为矩形或者球形，刚好与豁口相配合，在压进豁口时对压紧翅片的压进准确，且压进力量一 致。本专利技术的好处在于降低了工人的劳动强度，防止了手工操作对动力转向管造成的 表面损伤划痕及毛刺，提高了工作效率，降低了生产成本。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为定位机构的结构示意图；图4为滑块的结构示意图；图5为压块的结构示意图；图6为动力转向管的结构示意图；图7为支架的结构示意图；图8为本专利技术的工作时支架的状态示意图；图9为本专利技术的电气控制原理图；图中，1、底座，2、定位座，3、夹紧气缸，4、滑块，5、第四定位块，6、第一定位块，7、压 块轴，8、压块，9、连接转轴，10、连杆，11、导向块，12、导向连杆，13、螺钉，14、成型气缸，15、 固定座，16、导向座，17、第二定位块，18、夹块，19、支撑块，20、压板，21、垫片与轴用挡圈， 22、导套，23、第三定位块，30、上管，31、中管，32下管，33、锁紧螺母，34、橡胶套，40、支架， 41、固定片，42、压紧翅片，4a、弧形缺口，4b、连接槽，5a、台阶，6a、弧形凹槽，6b、豁口，6c、凸 台，8a、转轴孔，8b、压块轴孔，17a和23a、定位槽。具体实施例方式为了更好的说明本专利技术的技术方案，现在结合实施事例进行阐明。本专利技术是将支架40固定到汽车动力转向管的一种固定装置，如图6所示，动力转 向管包括上管30、中管31以及下管32，上管30上设有锁紧螺母33与橡胶套34，如图7所 示，支架40包括固定片41与压紧翅片42，将支架40的固定片41初步安装在动力转向管的 橡胶套34上后放入本专利技术。如本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车动力转向管支架固定装置，其特征在于：它包括底座，底座上设有夹紧气缸、成型气缸以及设于夹紧气缸与成型气缸之间的定位机构，夹紧气缸的缸杆端部设有滑块，成型气缸的缸杆端部设有成型夹具，成型夹具包括钳式夹头，定位机构包括有与滑块、钳式夹头相配合的第一定位块，第一定位块上设有圆弧槽，圆弧槽一侧设有两个对称的豁口，滑块端部设有圆弧缺口，在夹紧气缸工作时，圆弧槽与圆弧缺口相配合形成管状固定，钳式夹头包括两个相对设置的压块，豁口与压块的头端相配合，当成型气缸工作时，压块端部夹入豁口。

【技术特征摘要】
汽车动力转向管支架固定装置，其特征在于它包括底座，底座上设有夹紧气缸、成型气缸以及设于夹紧气缸与成型气缸之间的定位机构，夹紧气缸的缸杆端部设有滑块，成型气缸的缸杆端部设有成型夹具，成型夹具包括钳式夹头，定位机构包括有与滑块、钳式夹头相配合的第一定位块，第一定位块上设有圆弧槽，圆弧槽一侧设有两个对称的豁口，滑块端部设有圆弧缺口，在夹紧气缸工作时，圆弧槽与圆弧缺口相配合形成管状固定，钳式夹头包括两个相对设置的压块，豁口与压块的头端相配合，当成型气缸工作时，压块端部夹入豁口。2.根据权利要求1所述的汽车动力转向管支架固定装置，其特征在于所述的底座上 还设有滑块的导向座、成型气缸的导向块、成型夹具的支撑块、夹紧气缸的定位座以及成型 气缸的固定座。3.根据权利要求1所述的汽车动力转向管支架固定装置，其特征在于所述的定位机 构还包括第二定位块、第三定位块、第四定位块，第二定位块设于第一定位块的一侧，第三 定位块、第四定位块设于第一定位块的另一侧，第三定位块在第一定位块与第四定位块之 间。4.根据权利要求1所述的汽车动力转向管支架固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：常州市盛士达汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]