【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件，特别涉及一种汽车高压线束固定支撑架。
技术介绍
1、我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》
2、(gb/t3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
3、汽车高压线为传输电能的车辆必要电线，汽车高压线束在安装的时候，需要配合固定支撑架对其位置进行限定，但是现有的汽车高压线束固定支撑架，通用性较差，需要改进。
4、为此，我们提出一种汽车高压线束固定支撑架。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车高压线束固定支撑架，通过滑条和滑槽的配合，既便于限位件在支撑架本体一侧移动，使该汽车高压线束固定支撑架能够限定不同尺寸的汽车高压线束本体，进而能够提高该汽车高压线束固定支撑架的实用性，同时滑条和滑槽还能够对限位件的位置进行相应的限定，进而能够提高限位件的稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种汽车高压线束固定支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体底端垂直设有支撑端，所述支撑端上螺纹连接有第二固定栓，所述支撑端下端面固定胶粘有防滑垫，所述支撑架本体顶端设有弧形结构的扣合端；
4、所述支撑架本体靠近扣合端一侧内壁设有用于安装限位件的移动槽，所述限位件一端通过第一固定栓与支撑架本体固定连接，所述限位件远离支
5、进一步地，所述扣合端内壁固定胶粘有第一橡胶垫，所述限位件靠近扣合端一侧设有弧形槽，所述弧形槽一侧内壁固定胶粘有第二橡胶垫。
6、进一步地，所述扣合端与限位件之间设有用于限定汽车高压线束本体的限位通道。
7、进一步地，所述长螺栓一端依次穿过扣合端、限位件一端与螺母螺纹连接。
8、进一步地，所述移动槽内壁设有滑槽，所述限位件一端固定连接有与滑槽相适配的滑条。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：限位件一端固定连接有与滑槽相适配的滑条，滑条位于滑槽内，通过滑条和滑槽的配合，既便于限位件在支撑架本体一侧移动，使该汽车高压线束固定支撑架能够限定不同尺寸的汽车高压线束本体，进而能够提高该汽车高压线束固定支撑架的实用性，同时滑条和滑槽还能够对限位件的位置进行相应的限定，进而能够提高限位件的稳定性。
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1.一种汽车高压线束固定支撑架，包括支撑架本体(1)，其特征在于，所述支撑架本体(1)底端垂直设有支撑端(2)，所述支撑端(2)上螺纹连接有第二固定栓(8)，所述支撑端(2)下端面固定胶粘有防滑垫(7)，所述支撑架本体(1)顶端设有弧形结构的扣合端(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束固定支撑架，其特征在于：所述扣合端(3)内壁固定胶粘有第一橡胶垫(9)，所述限位件(4)靠近扣合端(3)一侧设有弧形槽(13)，所述弧形槽(13)一侧内壁固定胶粘有第二橡胶垫(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束固定支撑架，其特征在于：所述扣合端(3)与限位件(4)之间设有用于限定汽车高压线束本体的限位通道。
4.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束固定支撑架，其特征在于：所述长螺栓(10)一端依次穿过扣合端(3)、限位件(4)一端与螺母(11)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束固定支撑架，其特征在于：所述移动槽(6)内壁设有滑槽(15)，所述限位件(4)一端固定连接有与滑槽(15)相适配的滑条(12)。p>...
【技术特征摘要】
1.一种汽车高压线束固定支撑架，包括支撑架本体(1)，其特征在于，所述支撑架本体(1)底端垂直设有支撑端(2)，所述支撑端(2)上螺纹连接有第二固定栓(8)，所述支撑端(2)下端面固定胶粘有防滑垫(7)，所述支撑架本体(1)顶端设有弧形结构的扣合端(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束固定支撑架，其特征在于：所述扣合端(3)内壁固定胶粘有第一橡胶垫(9)，所述限位件(4)靠近扣合端(3)一侧设有弧形槽(13)，所述弧形槽(13)一侧内壁固定胶粘有第二橡胶垫(14)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵立明，
申请(专利权)人：天津日月天成汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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