儿童车制造技术

一种儿童车，包括前叉、设置于前叉下部的前轮、设置于前叉上并能够控制前轮转向的车把、后车架、设置于后车架上的鞍座、设置于后车架上的后轮、设置在后车架后部的供推行的推杆，前轮上设置有曲轴，曲轴的一端部设置有左踏脚，曲轴的另一端部设置有右踏脚，曲轴能够转动地设置在前轮上，曲轴与前轮之间设置有离合机构。当儿童通过自身将儿童车向前行驶时，儿童正常通过双脚踩动左踏脚与右踏脚从而驱动，此时离合机构处于连接位置，而当儿童车主要是由位于儿童车后方的大人推动儿童车，从而使得儿童车向前行驶时，此时可以将离合机构处于脱离状态，从而使得前轮的滚动不会影响曲轴的转动，使得儿童的双脚可以舒适地搁置在左踏脚与右踏脚上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种既可供儿童骑驶也可由推车人推行的儿童车。
技术介绍
现有技术中的儿童车，包括前叉、设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前 叉上并能够控制所述的前轮转向的车把、后车架、设置于所述的后车架上的鞍座、设置于所 述的后车架上的后轮、设置在所述的后车架后部的供推行的推杆，所述的前轮上设置有曲 轴，所述的曲轴的一端部设置有左踏脚，所述的曲轴的另一端部设置有右踏脚。所述的曲轴 通常是固定地设置在所述的前轮上，通过双脚轮流踩踏相应的左踏脚与右踏脚，从而驱动 儿童车前进。而当儿童车后面有大人手握推杆从而推动所述儿童车，使其前进时，所述的前 轮会相对地面滚动，而所述的曲轴、以及左踏脚、右踏脚同样地以随前轮一起转动，左踏脚 与右踏脚即上、下、前、后交替移动，使得坐在儿童车上并且的双脚搁置在左踏脚与右踏脚 上的儿童较不舒适。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种儿童车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种儿童车，包括前叉、 设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前叉上并能够控制所述的前轮转向的车把、 后车架、设置于所述的后车架上的鞍座、设置于所述的后车架上的后轮、设置在所述的后车 架后部的供推行的推杆，所述的前轮上设置有曲轴，所述的曲轴的一端部设置有左踏脚，所 述的曲轴的另一端部设置有右踏脚，所述的曲轴能够转动地设置在所述的前轮上，所述的 曲轴与所述的前轮之间设置有离合机构，所述的离合机构具有连接位置与脱离位置，当所 述的离合机构处于连接位置下，所述的曲轴与所述的前轮相固定地设置，当所述的离合机 构处于脱离位置下，所述的曲轴与所述的前轮相转动地设置。在某些实施方式中，所述的前轮上设置有用于控制所述的离合机构使得所述的离 合机构在连接位置与脱离位置之间转换的操控机构。在某些实施方式中，所述的离合机构包括仅仅能够沿着所述的曲轴的轴心线方向 滑动地设置在所述的前轮上的联接件、固定在所述的曲轴上的定位件，所述的联接件与所 述的定位件两个部件中的一个部件上开设有定位槽，而在两个部件中的另一部件上固定有 定位凸起，所述的定位槽与所述的定位凸起分别偏离所述的曲轴的轴心线，当所述的离合 机构处于连接位置下，所述的定位凸起插在所述的定位槽内，当所述的离合机构处于脱离 位置下，所述的定位凸起与所述的定位槽相分离。在某些进一步实施方式中，所述的联接件与所述的前轮之间设置有使得所述的定 位凸起稳定地插在所述的定位槽内的弹性件。在某些又一进一步实施方式中，所述的操控机构包括在垂直于所述的曲轴的轴心 线的平面上滑动地设置在所述的前轮上的滑动件(所述的滑动地设置可以是沿着直线滑动，或者也可以是绕着一转动轴心滑动)，所述的滑动件位于所述的定位件与所述的联接件 之间，所述的滑动件包括扁段、在所述的曲轴的轴心线方向上尺寸大于所述的扁段的尺寸 的厚段，当所述的离合机构处于连接位置下，所述的扁段位于所述的联接件与所述的定位 件之间，当所述的离合机构处于脱离位置下，所述的厚段位于所述的联接件与所述的定位 件之间，所述的滑动件上具有过渡导向面，所述的过渡导向面邻接于所述的扁段与所述的 厚段之间。在某些再进一步实施方式中，所述的滑动件仅仅能够沿着垂直于所述的曲轴的轴 心线的方向滑动地设置在所述的前轮上。在某些再继续进一步实施方式中，所述的操控机构还包括转动地设置在所述的前 轮上的拨钮，所述的拨钮上具有偏离所述的拨钮的转动轴心的偏心凸起，所述的滑动件上 开设有长度方向与所述的滑动件的长度方向相垂直的偏心导向槽，所述的偏心凸起插在所 述的偏心导向槽。在某些再又一进一步实施方式中，所述的滑动件与所述的前轮之间设置有定位机 构。在某些再又一进一步实施方式中，所述的定位机构包括固定在所述的前轮上的定 位销、一端部与所述的滑动件相连接的第一定位条、一端部与所述的滑动件相连接的第二 定位条，所述的第一定位条与所述的第二定位条之间形成长度方向与所述的滑动件的滑动 方向相一致的滑行通道，并且所述的第一定位条与所述的第二定位条之间还具有第一定位 槽、第二定位槽，所述的第一定位槽位于所述的滑行通道的一侧，所述的第二定位槽位于所 述的滑行通道的另一侧，当所述的离合机构处于连接位置下，所述的定位销插在所述的第 一定位槽内，当所述的离合机构处于脱离位置下，所述的定位销插在所述的第二定位槽内， 当所述的离合机构在所述的连接位置与脱离位置的转换过程中，所述的定位销插在所述的 滑行通道内。在某些实施方式中，所述的前轮包括位于左侧的左前轮壳体、位于右侧的右前轮 壳体，所述的左前轮壳体与所述的右前轮壳体之间形成前轮内腔，所述的离合机构位于所 述的前轮内腔内。在某些实施方式中，本技术的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成 的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术 方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替 换而形成的技术方案等。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点当儿童通过 自身将所述的儿童车向前行驶时，儿童正常通过双脚踩动左踏脚与右踏脚从而驱动，此时 离合机构处于连接位置，而当儿童车主要是由位于儿童车后方的大人推动所述的儿童车， 从而使得儿童车向前行驶时，此时可以将离合机构处于脱离状态，从而使得前轮的滚动不 会影响曲轴的转动，使得儿童的双脚可以从而舒适地搁置在所述的左踏脚与所述的右踏脚 上。附图说明附图1为本技术的主视图；附图2为前轮的立体图；附图3为前轮的主视图；附图4为附图3的A-A方向剖视图；附图5为前轮内部结构分解图。其中1、前叉；2、前轮；3、车把；4、后车架；5、鞍座；6、后轮；7、推杆；8、曲轴；9、 联接件；10、定位件；11、定位槽；12、定位凸起；13、弹性件；14、滑动件；15、扁段；16、厚段； 17、左踏脚；18、右踏脚；19、拨钮；20、偏心凸起；21、偏心导向槽；22、过渡导向面；23、定位 销；24、第一定位条；25、第二定位条；26、滑行通道；27、第一定位槽；28、第二定位槽；29、 左前轮壳体；30、右前轮壳体；31、前轮内腔。具体实施方式如各附图所示，一种儿童车，包括前叉1、设置于所述的前叉1下部的一个前轮2、 设置于所述的前叉1上并能够控制所述的前轮2转向的车把3、后车架4、设置于所述的后 车架4上的鞍座5、设置于所述的后车架4上的后轮6、设置在所述的后车架4后部的供推 行的推杆7，所述的后轮6有两个，分别位于所述的后车架4的两侧部，从而该儿童车构成儿 童三轮车。如果所述的后轮6也为一个，则可以构成儿童自行车。如各附图所示，所述的前轮2上设置有曲轴8，所述的曲轴8的一端部设置有左踏 脚17，所述的曲轴8的另一端部设置有右踏脚18，所述的曲轴8能够转动地设置在所述的 前轮2上，所述的曲轴8与所述的前轮2之间设置有离合机构，所述的离合机构具有连接位 置与脱离位置，当所述的离合机构处于连接位置下，所述的曲轴8与所述的前轮2相固定地 设置，当所述的离合机构处于脱离位置下，所述的曲轴8与所述的前轮2相转动地设置。如附图4、附图5所示，所述的离合机构包括仅仅能够沿着所述的曲轴8的轴心线 方向滑动地设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：眭华义，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32