【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，特别涉及一种钢质发动机活塞的生产模具。
技术介绍
1、活塞是发动机中的重要部件，它是在发动机汽缸体中作往复运动的机件。一方面新排放标准对发动机的压缩比提出了更高的要求，压缩比的提高必然要求活塞的强度也相应地提高，钢活塞代替铝活塞是提高活塞强度的最有效途径；另一方面很多锻造企业在生产发动机活塞锻件时，仍采用人工锻造的方式，但锻造工业的作业环境和劳动强度相对较差，很多人不愿意从事锻造业，招工难现象日益突显，用工成本不断增长。因此使用自动化生产方式生产有足够的强度和刚度的锻造活塞成为一种新趋势。
2、现有的可参考的公告号为cn213997658u的中国专利，其公开了一种钢质活塞闭式锻造组合模具，其现有的技术方案存在以下缺陷：闭式锻造适用于锻件一步成形，而活塞是典型的高筋、薄壁锻件，尤其是活塞的裙部深度和厚度比甚至超过14倍，成形难度极高，因此一步成形工艺会导致锻件易充不满；而若分为两步及以上进行成形，则第一步的毛刺到了第二步会形成折叠，导致锻件废品率高，增加生产成本。
技术实现思路
1、本技术解决了相关技术中的问题，提出一种钢质发动机活塞的生产模具，采用开式镦粗制坯+半闭式预锻+开式终锻+切边的模具，解决了产品不易充满、易产生折叠的问题，降低了废品率。
2、为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种钢质发动机活塞的生产模具，包括步进梁以及位于模座中的镦粗制坯模具、预锻模具、终锻模具和切边模具，所述镦粗制坯模具为开式结构，所述预锻模具
3、作为优选方案，所述镦粗制坯模具包括制坯上模和制坯下模，所述制坯上模通过螺栓固定安装在上模座上，所述制坯下模通过螺栓固定安装在下模座上。
4、作为优选方案，所述预锻模具包括预锻上模和预锻下模组件，所述预锻上模通过螺栓固定安装于上模座上，所述预锻下模组件包括预锻下模、预锻下顶板和预锻顶杆，所述预锻下模通过压板安装于下模座上，所述预锻下顶板放置于下模座中，所述预锻顶杆的一端置于预锻下模中，所述预锻顶杆的另一端与预锻下顶板接触。
5、作为优选方案，所述终锻模具包括终锻上模和终锻下模组件，所述终锻上模通过压板安装于上模座上，所述终锻下模组件包括终锻下顶板、终锻顶杆和终锻下模，所述终锻下模通过压板固定放置于下模座上，所述终锻下顶板放置于下模座中，所述终锻顶杆的一端置于终锻下模中，所述终锻顶杆的另一端与终锻下顶板接触。
6、作为优选方案，所述切边模具包括切边凸模和切边下模组件，所述切边凸模通过螺栓安装于上模座上，所述切边下模组件包括切边凹模和切边凹模座，所述切边凹模通过螺栓固定安装在切边凹模座上；所述切边凹模座通过螺栓固定安装在下模座上。
7、作为优选方案，所述制坯卡爪的夹持面形状与镦粗制坯件相匹配，所述预锻卡爪的夹持面形状与预锻件相匹配，所述终锻卡爪的夹持面形状与终锻件相匹配，所述切边卡爪的夹持面形状与切边件相匹配。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)采用开式镦粗制坯+半闭式预锻+开式终锻+切边的模具，解决了产品不易充满、易产生折叠的问题，降低了废品率；
10、(2)使用自动化锻造生产，可同时完成不同锻件两工步的成形，提高生产的效率，减少用工成本；
11、(3)通过与各锻件形状相匹配的夹爪结构，使卡爪夹持稳定，避免因锻件掉落导致的废品；
12、(4)锻造和切边工步均在同一台锻压机上完成，便于自动化生产，无需再新购切边压力机，可以节省空间和设备。
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1.一种钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：包括步进梁以及位于模座中的镦粗制坯模具、预锻模具、终锻模具和切边模具，所述镦粗制坯模具为开式结构，所述预锻模具为仓部闭式且桥部开式的半闭式结构，所述终锻模具为仓部和桥部均为开式结构；所述步进梁固定安装于左右两侧的升降机构上，所述步进梁上固定安装有制坯卡爪、预锻卡爪、终锻卡爪和切边卡爪。
2.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述镦粗制坯模具包括制坯上模和制坯下模，所述制坯上模通过螺栓固定安装在上模座上，所述制坯下模通过螺栓固定安装在下模座上。
3.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述预锻模具包括预锻上模和预锻下模组件，所述预锻上模通过螺栓固定安装于上模座上，所述预锻下模组件包括预锻下模、预锻下顶板和预锻顶杆，所述预锻下模通过压板安装于下模座上，所述预锻下顶板放置于下模座中，所述预锻顶杆的一端置于预锻下模中，所述预锻顶杆的另一端与预锻下顶板接触。
4.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述终锻模具包括终锻上模和终锻下模组件，所述
5.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述切边模具包括切边凸模和切边下模组件，所述切边凸模通过螺栓安装于上模座上，所述切边下模组件包括切边凹模和切边凹模座，所述切边凹模通过螺栓固定安装在切边凹模座上；所述切边凹模座通过螺栓固定安装在下模座上。
6.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述制坯卡爪的夹持面形状与镦粗制坯件相匹配，所述预锻卡爪的夹持面形状与预锻件相匹配，所述终锻卡爪的夹持面形状与终锻件相匹配，所述切边卡爪的夹持面形状与切边件相匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：包括步进梁以及位于模座中的镦粗制坯模具、预锻模具、终锻模具和切边模具，所述镦粗制坯模具为开式结构，所述预锻模具为仓部闭式且桥部开式的半闭式结构，所述终锻模具为仓部和桥部均为开式结构；所述步进梁固定安装于左右两侧的升降机构上，所述步进梁上固定安装有制坯卡爪、预锻卡爪、终锻卡爪和切边卡爪。
2.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述镦粗制坯模具包括制坯上模和制坯下模，所述制坯上模通过螺栓固定安装在上模座上，所述制坯下模通过螺栓固定安装在下模座上。
3.根据权利要求1所述的钢质发动机活塞的生产模具，其特征在于：所述预锻模具包括预锻上模和预锻下模组件，所述预锻上模通过螺栓固定安装于上模座上，所述预锻下模组件包括预锻下模、预锻下顶板和预锻顶杆，所述预锻下模通过压板安装于下模座上，所述预锻下顶板放置于下模座中，所述预锻顶杆的一端置于预锻下模中，所述预锻顶杆的另一端与预锻下顶板接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小辉，张进，王文祥，沈顺利，黄莉，曹曦，
申请(专利权)人：南京汽车锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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