【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的货舱遮盖装置，其具有柔性的遮盖幅材，所述遮盖幅材以能够卷绕和展开的方式保持在卷轴上，所述卷轴能转动地支承在盒式壳体中，所述盒式壳体在其相对置的端部区域处分别配有保持装置，所述保持装置用于将盒式壳体以形状锁合的方式可拆卸地固定在车辆侧的保持接纳部中，其中，保持装置具有能够在释放位置和锁止位置之间枢转移动的锁止爪，所述锁止爪在盒式壳体被安装在车辆侧的状态下从后接合车辆侧的保持接纳部的锁止轮廓。
技术介绍
1、这种货舱遮盖装置由de102018125299b3已知。已知的货舱遮盖装置设置用于安装在轿车的货舱中并且具有盒式壳体，在所述盒式壳体中能转动地支承卷轴。遮盖幅材以能够卷绕和展开的方式保持在卷轴上，该遮盖幅材通过纵向缝隙从盒式壳体抽出。所述盒式壳体在相对置的端面上分别具有端盖，所述盒式壳体能够借助该端盖可拆卸地紧固在车辆侧的保持接纳部中。所述端盖具有用于沿轴向插入到对应的保持接纳部中的轮廓。对置的端盖配有可枢转移动地得到支承的锁止爪，该锁止爪在车辆上固定安装的状态下从后接合对应的车辆侧的保持接纳部的锁止轮廓。为了取出盒式壳体，必须用手将锁止爪解除锁定并且将其保持在这个解除锁定的位置中。随后，将位于配有锁止爪的端盖区域中的盒式壳体沿车辆高度方向抬升。随后，将所述盒式壳体以与盒式壳体的纵向延伸部大致同轴的方式从对置的保持接纳部中抽出并且能够完全地将其从货舱取出。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是提供一种在开头提及的类型的货舱遮盖装置，所述货舱遮盖装置在
2、该任务通过下述方式实现，即设置机械式固定元件，该机械式固定元件可移动地支承在对处于释放位置中的锁止爪进行锁定的功能位置和为了枢转运动而释放所述锁止爪的静止位置之间，并且给所述固定元件配设机械式强制控制装置，在盒式壳体的保持装置装入到车辆侧的保持接纳部时，该强制控制装置强制地使所述固定元件转移到静止位置。通过根据本专利技术的解决方案，在将盒式壳体装入保持接纳部或从保持接纳部取出时，不需要手动加载锁止爪。更确切地说，机械式固定元件接管了该任务，使得对于操作者而言，在机动车辆的货舱中进行安装或拆卸时，能够实现对货舱遮盖装置的特别容易的操作。
3、在本专利技术的一种设计方案中，机械式强制控制装置具有强制控制构件，所述强制控制构件以能够在向外伸出超过所述端盖的外轮廓的起始位置和移动进入到端盖内的负荷位置之间移动的方式支承在所述盒式壳体的端盖处。所述强制控制构件可移动地支承在端盖中，并且在起始位置中以部分区域优选轴向平行于卷轴的中心纵向轴线地向外伸出超过端盖的外轮廓。可动的支承能够通过枢转支承装置、通过直线的线性引导部或通过曲线形的线性引导部来实现。因此，强制控制构件在起始位置中形成了伸出超过所述端盖的外轮廓的指部，在盒式壳体被装入时并且因此在其碰撞到车辆侧的保持接纳部的相应的抵靠轮廓时，该指部被挤入端盖中，由此固定元件也强制性地进行相应的运动。车辆侧的保持接纳部优选地具有止推斜面作为相关联的抵靠轮廓，在盒式壳体的端盖装入车辆侧的保持接纳部中时并且在强制控制构件碰撞到抵靠轮廓上时，所述止推斜面将力引入强制控制构件中，该止推斜面促成强制控制构件的朝向负荷位置的方向的期望的向里移动。
4、在本专利技术的另一种设计方案中，机械式固定元件可移动地支承在盒式壳体的端盖的区域中，并且该固定元件具有传动轮廓，该传动轮廓如此伸入到强制控制构件的运动路径中，使得所述强制控制构件在从起始位置朝向负荷位置的方向移动时使固定元件转移到静止位置中。在所述静止位置中，固定元件从锁止爪移除，使得该锁止爪被释放以移动到锁止位置中。因此，在盒式壳体装入到车辆侧的保持接纳部中时、在强制控制构件碰撞到相关的保持接纳部的抵靠轮廓时，所述强制控制构件带动固定元件的传动轮廓，并通过将固定元件从功能位置带动、即转移到静止位置来对锁止爪解除锁定。
5、在本专利技术的另一种设计方案中，固定元件配设有弹簧装置，该弹簧装置朝向功能位置的方向对固定元件持续地弹簧加载。有利地，所述固定元件被可转动地支承。在固定元件以可转动的方式得到支承的情况下，所述弹簧装置优选地构造成转动弹簧，尤其构造成支腿式弹簧，它的一个支腿支撑在壳体固定的端盖上，且它的另外的支腿则支撑在固定元件上。
6、在本专利技术的另一种设计方案中，强制控制构件以能够在起始位置和负荷位置之间线性移动的方式得到支承，并且强制控制构件配设有复位弹簧，该复位弹簧持续地朝起始位置的方向对强制控制构件加载弹簧力。优选地，复位弹簧构造成螺旋压力弹簧，该螺旋压力弹簧一方面以壳体固定的方式支撑在端盖的区域中，并且另一方面支撑在强制控制构件上。所述强制控制构件有利地构造成按照活塞样式的可线性移动的指部。有利地，靠外的端部区域配有与保持接纳部的倾斜的止推面互补的倾斜的抵靠轮廓。
7、在本专利技术的另一种设计方案中，锁止爪和固定元件具有彼此互补的止动轮廓，所述止动轮廓在固定元件的功能位置中并且在锁止爪的释放位置中以形状锁合的方式彼此接合。在此，所述止动轮廓优选地构造成止动钩部，并且另外的止动轮廓在相应对置的构件上优选地构造成止动接纳部。
8、在本专利技术的另一种设计方案中，盒式壳体的相对置的保持装置具有锁止元件，该锁止元件在锁止位置中沿着盒式壳体的纵向方向接合到对应的、车辆侧的保持接纳部的留空部中。锁止元件优选地能够固定地构造在盒式壳体的相应的端盖上。所述锁止元件能够一件式或多件式地构造。替代地，锁止元件以能够相对于盒式壳体的保持装置的端盖移动的方式得到支承。在支承装置可动的情况下，锁止元件也能够一件式或多件式地构造。
9、在本专利技术的另一种设计方案中，锁止元件以能够在锁止位置和释放位置之间移动的方式得到支承，其中在所述锁止位置中，所述锁止元件在端侧超过所述盒式壳体的端部区域的端面伸出；在所述释放位置中，所述锁止元件以沉入的方式布置在盒式壳体的端部区域中。盒式壳体的端部区域优选地通过端盖构造。所述端盖能够以能相对于盒式壳体的中部的壳体区域沿着盒式壳体的纵向方向线性移动的方式得到支承。在这种实施方式中，锁止元件在端侧固定地布置在端盖处。在这种实施方式中，通过对端盖的可动的支承实现了对锁止元件的可动的支承。替代地，端盖与盒式壳体的中部的壳体区域固定地连接。在这种实施方式中，锁止元件以能够相对于端盖移动的方式得到支承。有利地，锁止元件以能够平行于盒式壳体的纵向延伸部线性移动的方式得到支承。
10、在本专利技术的另一种设计方案中，锁止元件配设有弹簧装置，该弹簧装置朝锁止位置的方向对锁止元件持续地弹簧加载。弹簧装置优选地构造成螺旋压力弹簧，该螺旋压力弹簧在一端支撑在盒式壳体的区域中、尤其在端盖的区域中，并且在另一端支撑在锁止元件上。所述螺旋压力弹簧与锁止元件同轴地取向，以便沿着锁止元件的线性活动性将压力加载到锁止元件上。
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1.一种用于机动车辆的货舱遮盖装置，所述货舱遮盖装置具有柔性的遮盖幅材(3)，所述遮盖幅材以能够卷绕和展开的方式保持在卷轴(W)上，所述卷轴能转动地支承在盒式壳体(5、6、9)中，所述盒式壳体在其相对置的端部区域处分别设置有保持装置，所述保持装置用于将所述盒式壳体(5、6、9)以形状锁合的方式能拆卸地固定在车辆侧的保持接纳部(7、8)中，其中，保持装置具有能够在释放位置和锁止位置之间枢转移动的锁止爪(11)，所述锁止爪在所述盒式壳体(5、6、9)被安装在车辆侧的状态下从后接合车辆侧的保持接纳部(8)的锁止轮廓(18)，其特征在于，设置有机械式固定元件(22)，所述固定元件以能在功能位置与静止位置之间移动的方式得到支承，所述功能位置阻挡释放位置中的锁止爪(11)，所述静止位置释放所述锁止爪(11)用以枢转运动，并且所述固定元件(22)配设有机械式强制控制装置，所述强制控制装置在所述盒式壳体(5、6、9)的保持装置装入到车辆侧的保持接纳部(8)时将所述固定元件(22)强制地转移到所述静止位置中。
2.根据权利要求1所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述机械式强制控制装置具有
3.根据权利要求2所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述机械式固定元件(22)能移动地支承在所述盒式壳体(5、6、9)的端盖(5)的区域中，并且所述固定元件(22)具有传动轮廓(30)，所述传动轮廓如此伸入到所述强制控制构件(15)的运动路径中，使得所述强制控制构件(15)在由起始位置向负荷位置的方向移动时将所述固定元件(22)转移到所述静止位置中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述固定元件(22)配设有弹簧装置(24)，所述弹簧装置对所述固定元件(22)持续地朝向所述功能位置的方向进行弹簧加载。
5.根据前述权利要求中任一项所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述固定元件(22)能转动运动地得到支承。
6.根据前述权利要求中任一项所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述强制控制构件(15)以能够在所述起始位置和所述负荷位置之间线性移动的方式得到支承，并且所述强制控制构件(15)配设有复位弹簧(28)，所述复位弹簧能够朝向起始位置的方向对所述强制控制构件(15)持续地加载弹簧力。
7.根据前述权利要求中任一项所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述锁止爪(11)和所述固定元件(22)具有彼此互补的止动轮廓(27、29)，所述止动轮廓在所述固定元件(22)的功能位置中并且在所述锁止爪(11)的释放位置中以形状锁合的方式彼此接合。
8.根据前述权利要求中任一项所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述盒式壳体(5、6、9)的对置的保持装置具有锁止元件(35)，所述锁止元件在锁止位置中沿所述盒式壳体(5、6、9)的纵向方向接合到对应的、车辆侧的保持接纳部(7)的留空部(34)中。
9.根据权利要求8所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述锁止元件(35)以能够在所述锁止位置和所述释放位置之间移动的方式得到支承，其中在所述锁止位置中所述锁止元件(35)在端侧伸出超过所述盒式壳体(5、6、9)的端部区域的端面；在所述释放位置中所述锁止元件(35)以沉入的方式布置在所述盒式壳体(5、6、9)的端部区域中。
10.根据权利要求8或9所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述锁止元件(35)配设有弹簧装置(32)，所述弹簧装置对所述锁止元件(35)持续地朝向锁止位置的方向进行弹簧加载。
...【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的货舱遮盖装置，所述货舱遮盖装置具有柔性的遮盖幅材(3)，所述遮盖幅材以能够卷绕和展开的方式保持在卷轴(w)上，所述卷轴能转动地支承在盒式壳体(5、6、9)中，所述盒式壳体在其相对置的端部区域处分别设置有保持装置，所述保持装置用于将所述盒式壳体(5、6、9)以形状锁合的方式能拆卸地固定在车辆侧的保持接纳部(7、8)中，其中，保持装置具有能够在释放位置和锁止位置之间枢转移动的锁止爪(11)，所述锁止爪在所述盒式壳体(5、6、9)被安装在车辆侧的状态下从后接合车辆侧的保持接纳部(8)的锁止轮廓(18)，其特征在于，设置有机械式固定元件(22)，所述固定元件以能在功能位置与静止位置之间移动的方式得到支承，所述功能位置阻挡释放位置中的锁止爪(11)，所述静止位置释放所述锁止爪(11)用以枢转运动，并且所述固定元件(22)配设有机械式强制控制装置，所述强制控制装置在所述盒式壳体(5、6、9)的保持装置装入到车辆侧的保持接纳部(8)时将所述固定元件(22)强制地转移到所述静止位置中。
2.根据权利要求1所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述机械式强制控制装置具有强制控制构件(15)，所述强制控制构件以能够在向外伸出超过所述端盖(5)的外轮廓的起始位置和移动进入到所述端盖(5)内的负荷位置之间移动的方式支承在所述盒式壳体(5、6、9)的端盖(5)处。
3.根据权利要求2所述的货舱遮盖装置，其特征在于，所述机械式固定元件(22)能移动地支承在所述盒式壳体(5、6、9)的端盖(5)的区域中，并且所述固定元件(22)具有传动轮廓(30)，所述传动轮廓如此伸入到所述强制控制构件(15)的运动路径中，使得所述强制控制构件(15)在由起始位置向负荷位置的方向移动时将所述固定元件(22)转移到所述静止位置中。
4.根据前述权利要求中任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·特兰，C·迈耶，M·斯文泰克，B·斯齐吉尔，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：
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