【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷链运输，具体为一种冷藏厢式运输半挂车。
技术介绍
1、冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。在冷链运输过程中，经常会使用冷藏厢式运输半挂车，在使用时，直接将所需运输的产品装载到半挂车车厢内，车厢内的控温装置可以对车厢内进行控温，以降低产品的环境温度，从而对产品起到冷藏作用，在现有的冷藏厢式运输半挂车使用过程中发现，在对车厢进行装载时，由于车厢过长，经常需要人工将货物从车厢的入口搬运到最深处并进行码放，这就造成在进行货物装载时不仅需要消耗更多的人力，而且装载效率比较低，除此之外，现有的冷藏车厢由于长时间处于低温状态，其内壁上容易结霜，从而影响车厢内的制冷效果，而在对车厢进行清理时也是通过人工使用刮板对内壁进行刮蹭除霜，清理效率也比较低，从而导致实用性较差。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种冷藏厢式运输半挂车，以解决现有技术中装载效率低和除霜效率低的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏厢式运输半挂车，包括车体，车体的右端设置有车厢，车厢的内部设置有工作腔，所述工作腔内分别设置有辅助装载机构、货物固定机构和辅助除霜机构，所述辅助装载机构包括两组滑轨、两组滑块、四组轴承座、两组驱动电机、两组螺纹杆、两组伸缩电缸、两组滑板和四组锥形块，工作腔前后两端的底部均设置有长槽，两组滑轨分别安装在两组长槽的底端，两组滑块分别与两组滑轨滑动连接，四
3、优选的是，所述货物固定机构包括装货架和绑带，装货架的前后两端分别设置有两组抬升插槽，四组锥形块分别与四组抬升插槽滑动连接，绑带底端的前后两侧分别与装货架顶端的前后两侧连接，货物固定机构的设置可以更加便捷的对货物进行装载和固定，也更加便于配合辅助装载机构进行车厢内货物的移动。
4、在进一步中优选的是，所述辅助除霜机构包括两组除霜刮板和两组把手，两组滑块的内端顶部均设置有固定插孔，两组除霜刮板的底部外端分别与两组固定插孔滑动连接，两组把手分别安装在两组除霜刮板的内端顶部，辅助除霜机构的设置可以更加便捷的对车厢内部进行除霜，提高除霜效率。
5、在进一步中优选的是，所述两组螺纹杆的前后两侧均套装设置有伸缩套，伸缩套的设置可以更加高效的对两组螺纹杆进行保护。
6、在进一步中优选的是，所述两组驱动电机的右端均设置有扭矩传感器，扭矩传感器的设置可以更加精准的对两组驱动电机的输出扭矩进行监控，防止驱动电机输出扭矩过大造成电机烧坏，也可以防止在出现挤压时驱动电机进一步提高输出扭矩而对货物或者工作人员造成的二次伤害。
7、在进一步中优选的是，所述工作腔前后两端的右侧均设置有报警器，报警器的设置可以在扭矩传感器检测到驱动电机输出扭矩过大时进行报警，提醒工作人员及时停止操作进行检查。
8、在进一步中优选的是，所述两组把手的外端均设置有硅胶套，硅胶套的设置可以在进行车厢除霜时防止人手与把手出现粘连，提高除霜工作的安全性。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种冷藏厢式运输半挂车，具备以下有益效果：
10、辅助装载机构设计，在对冷藏厢式运输半挂车进行货物装载时，可以先使用叉车等外界装载设备将货物和货架同时放置在车厢的内部右侧，此时可以操作两组伸缩电缸同时输出带动两组滑板相向滑动，同时带动四组锥形块相向滑动至最内侧，此时在四组锥形块的滑动和斜面作用下将会对货架进行小距离抬升，直到货架底端脱离工作腔的底端，此时可以操作两组驱动电机输出带动两组螺纹杆同步进行转动，从而带动两组滑块同时向左侧滑动，从而带动带有货物的货架同步向左侧滑动至工作腔的最左侧，此时可以将货物进行正常堆放，堆放完成后，操作两组驱动电机同时反向输出带动两组螺纹杆同时反向转动，从而带动货架滑动至工作腔的最右侧，此时可以操作两组伸缩电缸同时缩回至初始位置，然后将货架取出工作腔，然后可以进行第二批次的货物装载，通过该装置可以在进行车厢内货物装载的过程中对货物进行更加便捷的移动和装载，提高车厢装载的便捷性和效率。
11、货物固定机构设计，在对货物进行装载前，可以先将货物均匀放置在装货架上，然后使用绑带对多组货物进行固定，此时可以使用叉车等外界装载设备将装货架放置在车厢的内部右侧，然后操作两组伸缩电缸同时输出带动四组锥形块同时向内侧滑动并分别插入到四组抬升插槽内，使四组锥形块和装货架之间连接更加稳固，然后可以操作两组驱动电机输出对装货架进行移动，通过该装置可以更加便捷的对货物进行固定，且通过锥形块与抬升插槽的配合设置可以在装货架移动的过程中更加稳固，也可以通过使用多组装货架来直接将货物摆放到车厢内，并通过辅助装载机构来进一步提高货物的装载效率。
12、辅助除霜机构设计，在需要对车厢内壁进行除霜时，可以先将两组除霜刮板分别滑动插入到两组固定插孔内，然后两组工作人员分别手持两组把手并将两组除霜刮板分别按压到工作腔的前后两端，此时可以操作两组驱动电机进行正反向的往复输出，从而带动两组滑块进行左右往复滑动，带动两组除霜刮板对工作腔的前后两端分别进行除霜工作，通过该装置可以更加便捷的对工作腔的前后两端进行除霜工作，提高除霜效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种冷藏厢式运输半挂车，包括车体(1)，车体(1)的右端设置有车厢(2)，车厢(2)的内部设置有工作腔(3)，其特征在于：所述工作腔(3)内分别设置有辅助装载机构、货物固定机构和辅助除霜机构，所述辅助装载机构包括两组滑轨(4)、两组滑块(5)、四组轴承座(6)、两组驱动电机(7)、两组螺纹杆(8)、两组伸缩电缸(9)、两组滑板(10)和四组锥形块(11)，工作腔(3)前后两端的底部均设置有长槽，两组滑轨(4)分别安装在两组长槽的底端，两组滑块(5)分别与两组滑轨(4)滑动连接，四组轴承座(6)分别安装在两组滑轨(4)顶端的左右两侧，两组驱动电机(7)分别安装在两组滑轨(4)的顶端右侧，两组螺纹杆(8)的左右两端分别与四组轴承座(6)的内端轴承连接，两组滑块(5)的右端均设置有螺纹孔，两组螺纹杆(8)分别与两组螺纹孔螺纹连接，两组螺纹杆(8)的右端分别与两组驱动电机(7)的输出端连接，两组滑块(5)的内端均设置有滑槽，两组伸缩电缸(9)分别安装在两组滑槽的外端，两组滑板(10)分别与两组滑槽滑动连接且两组滑板(10)的外端分别与两组伸缩电缸(9)的输出端连接，四组锥形块(11)
2.根据权利要求1所述的一种冷藏厢式运输半挂车，其特征在于：所述货物固定机构包括装货架(12)和绑带(13)，装货架(12)的前后两端分别设置有两组抬升插槽(14)，四组锥形块(11)分别与四组抬升插槽(14)滑动连接，绑带(13)底端的前后两侧分别与装货架(12)顶端的前后两侧连接。
3.根据权利要求1所述的一种冷藏厢式运输半挂车，其特征在于：所述辅助除霜机构包括两组除霜刮板(15)和两组把手(16)，两组滑块(5)的内端顶部均设置有固定插孔(17)，两组除霜刮板(15)的底部外端分别与两组固定插孔(17)滑动连接，两组把手(16)分别安装在两组除霜刮板(15)的内端顶部。
4.根据权利要求1所述的一种冷藏厢式运输半挂车，其特征在于：所述两组螺纹杆(8)的前后两侧均套装设置有伸缩套(18)。
5.根据权利要求1所述的一种冷藏厢式运输半挂车，其特征在于：所述两组驱动电机(7)的右端均设置有扭矩传感器(19)。
6.根据权利要求1所述的一种冷藏厢式运输半挂车，其特征在于：所述工作腔(3)前后两端的右侧均设置有报警器(20)。
7.根据权利要求3所述的一种冷藏厢式运输半挂车，其特征在于：所述两组把手(16)的外端均设置有硅胶套(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种冷藏厢式运输半挂车，包括车体(1)，车体(1)的右端设置有车厢(2)，车厢(2)的内部设置有工作腔(3)，其特征在于：所述工作腔(3)内分别设置有辅助装载机构、货物固定机构和辅助除霜机构，所述辅助装载机构包括两组滑轨(4)、两组滑块(5)、四组轴承座(6)、两组驱动电机(7)、两组螺纹杆(8)、两组伸缩电缸(9)、两组滑板(10)和四组锥形块(11)，工作腔(3)前后两端的底部均设置有长槽，两组滑轨(4)分别安装在两组长槽的底端，两组滑块(5)分别与两组滑轨(4)滑动连接，四组轴承座(6)分别安装在两组滑轨(4)顶端的左右两侧，两组驱动电机(7)分别安装在两组滑轨(4)的顶端右侧，两组螺纹杆(8)的左右两端分别与四组轴承座(6)的内端轴承连接，两组滑块(5)的右端均设置有螺纹孔，两组螺纹杆(8)分别与两组螺纹孔螺纹连接，两组螺纹杆(8)的右端分别与两组驱动电机(7)的输出端连接，两组滑块(5)的内端均设置有滑槽，两组伸缩电缸(9)分别安装在两组滑槽的外端，两组滑板(10)分别与两组滑槽滑动连接且两组滑板(10)的外端分别与两组伸缩电缸(9)的输出端连接，四组锥形块(11)分别安装在两组滑板(10)内端的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彦兵，张恒，张永占，张彦功，
申请(专利权)人：石家庄市宏达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。