【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆限界领域，特别是涉及一种限界装置和磁浮牵引车。
技术介绍
1、在磁浮车辆运行过程中，存在线路上因异物侵限造成车辆损坏的风险，有一定的安全隐患，目前仅通过人员点检的方式避免，但因线路较长，此种方式费时费力，。
2、因此，如何有效避免因异物侵限造成的车辆损坏问题，降低人力成本和节省因车辆损坏的维修成本是本领域技术人员所需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种限界装置和磁浮牵引车，用于，用于解决通过人员点检避免磁浮车辆受异物侵限费时费力的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请提供一种限界装置，包括：限界尺板和设于所述限界尺板上的连接件，所述连接件用于将所述限界尺板固定于磁浮牵引车的两侧，所述限界尺板的轮廓与磁浮车辆的限界轮廓相匹配。
3、可选的，沿所述限界尺板的长度方向设有第一筋板。
4、可选的，所述限界尺板包括一体化连接的第一直板、第二直板和第三直板，所述第一直板和所述第二直板之间的夹角为钝角，所述第二直板和所述第三直板之间的夹角为钝角，且所述第一直板的延伸方向和所述第三直板的延伸方向相垂直。
5、可选的，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一直板的端部连接，所述第一连接件用于与所述磁浮牵引车的顶部连接，所述第二连接件与所述第一直板的中部连接，所述第二连接件用于与所述磁浮牵引车的下垂臂连接。
6、可选的，所述第一连接件为连接板，所述连接板上设有第一螺栓孔，所述
7、可选的，所述第一直板的端部设有第二筋板，且所述第二筋板位于所述第一直板和所述第一连接件的连接处。
8、可选的，所述第二连接件为夹具，所述夹具用于夹持所述磁浮牵引车的下垂臂。
9、可选的，所述夹具包括第一加持部和第二加持部，所述第一加持部的第一端和所述第二加持部的第一端均与所述第一直板连接，所述第一加持部的第二端和所述第二加持部的第二端均设有第二螺栓孔，螺栓贯穿所述第二螺栓孔以调节所述第一加持部和所述第二加持部之间的距离。
10、可选的，所述第一加持部的第一端和所述第二加持部的第一端均与所述第一直板通过螺栓可拆卸连接。
11、本申请还提供一种磁浮牵引车，包括上述的限界装置，所述限界装置分别设于所述磁浮牵引车的两侧。
12、本申请所提供的一种限界装置，包括：限界尺板和设于限界尺板上的连接件，连接件用于将限界尺板固定于磁浮牵引车的两侧，限界尺板的轮廓与磁浮车辆的限界轮廓相匹配。通过在磁浮牵引车的两侧设置限界装置，安装有限界装置的磁浮牵引车在线路上运行后，能够清除线路上且位于磁浮车辆限界范围内的异物，有效避免后续磁浮车辆运行时因异物侵限造成的车辆损坏问题，节省因车辆损坏的维修成本，对车辆安全运营有一定的积极意义，相比通过人员点检的方式避免异物侵限，降低了人力成本，省时省力。
13、本申请实施例所提供的一种磁浮牵引车等有益效果与限界装置对应，效果如上。
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1.一种限界装置，其特征在于，包括：限界尺板(1)和设于所述限界尺板(1)上的连接件(2)，所述连接件(2)用于将所述限界尺板(1)固定于磁浮牵引车(5)的两侧，所述限界尺板(1)的轮廓与磁浮车辆的限界轮廓相匹配。
2.根据权利要求1所述的限界装置，其特征在于，沿所述限界尺板(1)的长度方向设有第一筋板(3)。
3.根据权利要求1所述的限界装置，其特征在于，所述限界尺板(1)包括一体化连接的第一直板(101)、第二直板(102)和第三直板(103)，所述第一直板(101)和所述第二直板(102)之间的夹角为钝角，所述第二直板(102)和所述第三直板(103)之间的夹角为钝角，且所述第一直板(101)的延伸方向和所述第三直板(103)的延伸方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的限界装置，其特征在于，所述连接件(2)包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一直板(101)的端部连接，所述第一连接件用于与所述磁浮牵引车(5)的顶部连接，所述第二连接件与所述第一直板(101)的中部连接，所述第二连接件用于与所述磁浮牵引车(5)的下垂臂(501
5.根据权利要求4所述的限界装置，其特征在于，所述第一连接件为连接板(201)，所述连接板(201)上设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔用于与螺栓(4)配合以将所述连接板(201)与所述磁浮牵引车(5)的顶部连接。
6.根据权利要求4所述的限界装置，其特征在于，所述第一直板(101)的端部设有第二筋板(6)，且所述第二筋板(6)位于所述第一直板(101)和所述第一连接件的连接处。
7.根据权利要求4所述的限界装置，其特征在于，所述第二连接件为夹具(202)，所述夹具(202)用于夹持所述磁浮牵引车(5)的下垂臂(501)。
8.根据权利要求7所述的限界装置，其特征在于，所述夹具(202)包括第一加持部和第二加持部，所述第一加持部的第一端和所述第二加持部的第一端均与所述第一直板(101)连接，所述第一加持部的第二端和所述第二加持部的第二端均设有第二螺栓孔，螺栓(4)贯穿所述第二螺栓孔以调节所述第一加持部和所述第二加持部之间的距离。
9.根据权利要求8所述的限界装置，其特征在于，所述第一加持部的第一端和所述第二加持部的第一端均与所述第一直板(101)通过螺栓(4)可拆卸连接。
10.一种磁浮牵引车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的限界装置，所述限界装置分别设于所述磁浮牵引车(5)的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种限界装置，其特征在于，包括：限界尺板(1)和设于所述限界尺板(1)上的连接件(2)，所述连接件(2)用于将所述限界尺板(1)固定于磁浮牵引车(5)的两侧，所述限界尺板(1)的轮廓与磁浮车辆的限界轮廓相匹配。
2.根据权利要求1所述的限界装置，其特征在于，沿所述限界尺板(1)的长度方向设有第一筋板(3)。
3.根据权利要求1所述的限界装置，其特征在于，所述限界尺板(1)包括一体化连接的第一直板(101)、第二直板(102)和第三直板(103)，所述第一直板(101)和所述第二直板(102)之间的夹角为钝角，所述第二直板(102)和所述第三直板(103)之间的夹角为钝角，且所述第一直板(101)的延伸方向和所述第三直板(103)的延伸方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的限界装置，其特征在于，所述连接件(2)包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一直板(101)的端部连接，所述第一连接件用于与所述磁浮牵引车(5)的顶部连接，所述第二连接件与所述第一直板(101)的中部连接，所述第二连接件用于与所述磁浮牵引车(5)的下垂臂(501)连接。
5.根据权利要求4所述的限界装置，其特征在于，所述第一连接件为连接板(201...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新武，梁鑫，窦晓亮，常邑，郑涌，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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