【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆空调，尤其涉及一种空调器的控制方法和一种空调器的控制装置。
技术介绍
1、目前，车辆的空调器的控制方式大多数是用户在车内进行控制，如，对温度和出风角度进行调节，但是在车外就无法进行调节，对于用户来说，出现问题的情况多数在夏季，比如车辆停在室外的情况，尤其是在晴天，当用户打开车门进入车内时，会感觉到特别闷热，此时用户多数情况是选择打开空调器在车外等候，待温度下降到一定范围时进入车内，除了在进入车内时感觉闷热外，当用户进入车内坐下或者用户手摸方向盘时，座椅和方向盘的发烫程度很大，即使提前打开空调器，通过降低温度再进入车内，但座椅和方向盘的降温效率比较低，用户需要等待较长时间，严重影响出行体验。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种空调器的控制方法，在车内温度满足空调器开启条件时，基于用户的位置信息和/或控制指令对空调器的开启时刻进行精准控制，在不增加能耗的情况下，调整空调器的出风方向，以对座椅和方向盘进行降温，减少用户等待时间，提高用户的使用舒适度。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种空调器的控制装置。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
4、本专利技术的第四个目的在于提出一种空调器。
5、本专利技术的第五个目的在于提出一种车辆。
6、为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种空调器的控制方法
7、根据本专利技术实施例的空调器的控制方法，在车内温度满足空调器开启条件的情况下，根据目标用户的位置信息和/或目标用户的控制指令确定空调器的开启时刻，获取方向盘和座椅的温度，在方向盘的温度或座椅的温度大于第一预设温度阈值的情况下，在空调器的开启时刻到达时，根据目标降温位置对空调器的出风方向进行调整。由此，该方法在车内温度满足空调器开启条件时，基于用户的位置信息和/或控制指令对空调器的开启时刻进行精准控制，在不增加能耗的情况下，调整空调器的出风方向，以对座椅和方向盘进行降温，减少用户等待时间，提高用户的使用舒适度。
8、另外，根据本专利技术上述实施例的空调器的控制方法还可以具有如下的附加技术特征：
9、根据本专利技术的一些实施例，根据目标降温位置对空调器的出风方向进行调整，包括：根据待降温的座椅数量和位置以及方向盘的位置确定目标降温位置；在待降温的座椅数量大于预设个数时，控制空调器的出风方向在待降温座椅的位置处和方向盘的位置处循环吹风。
10、根据本专利技术的一些实施例，上述的空调器的控制方法还包括：在方向盘的温度或座椅的温度小于或者等于第一预设温度阈值的情况下，控制空调器按照预设策略执行。
11、根据本专利技术的一些实施例，上述的空调器的控制方法还包括：在方向盘的温度或座椅的温度大于第一预设温度阈值的情况下，确定距离目标用户的出发时间大于第一预设时间，控制空调器按照预设策略执行；若距离目标用户的出发时间小于或者等于第一预设时间，则根据目标降温位置对空调器的出风方向进行调整。
12、根据本专利技术的一些实施例，上述的空调器的控制方法还包括：在接收到目标用户的上车指令的情况下，检测车内温度；在车内温度大于或者等于第二预设温度阈值的情况下，确定车内温度满足空调器开启条件。
13、根据本专利技术的一些实施例，位置信息包括目标用户与车辆之间的距离和目标用户的运动趋势，根据目标用户的位置信息确定空调器的开启时刻，包括：在距离小于预设距离且运动趋势为靠近车辆的情况下，确定开启时刻为当前时刻。
14、根据本专利技术的一些实施例，根据目标用户的位置信息和目标用户的控制指令确定空调器的开启时刻，包括：在距离小于预设距离且在第二预设时间内运动趋势为未靠近车辆的情况下，根据控制指令确定开启时刻，其中，控制指令包括上车时间。
15、根据本专利技术的一些实施例，根据目标用户的控制指令确定空调器的开启时刻，包括：向移动终端发送询问指令；接收移动终端发送的目标用户的控制指令，其中，控制指令包括上车时间；根据控制指令确定空调器的开启时刻。
16、根据本专利技术的一些实施例，在车内温度满足空调器开启条件的情况下，上述方法还包括：确定车内温度所处的温度区间；车内温度处于第一温度区间时的空调器的开启时刻晚于车内温度处于第二温度区间时的空调器的开启时刻；其中，第一温度区间的上限值小于第二温度区间的下限值。
17、根据本专利技术的一些实施例，在车内温度满足空调器开启条件的情况下，上述方法还包括：确定车内温度所处的温度区间；车内温度处于第一温度区间时的预设距离小于车内温度处于第二温度区间时的预设距离；其中，第一温度区间的上限值小于第二温度区间的下限值。
18、根据本专利技术的一些实施例，上述的空调器的控制方法还包括：在车内温度不满足空调器开启条件的情况下，不响应上车指令。
19、根据本专利技术的一些实施例，在开启时刻到达之前，上述方法还包括：向移动终端发送模式请求指令，其中，模式请求指令包括经济模式、舒适模式和剩余里程信息；接收并响应目标用户的模式控制指令，并根据模式控制指令控制空调器运行，其中，模式控制指令由目标用户根据剩余里程信息和个人偏好确定。
20、根据本专利技术的另一些实施例，上述的空调器的控制方法还包括：在车内温度大于或者等于第二预设温度阈值的情况下，获取室外环境温度和风速；在室外环境温度小于第三预设温度阈值且风速大于预设风速的情况下，控制车窗打开至预设开度。
21、根据本专利技术的一些实施例，上述的空调器的控制方法还包括：在检测到目标用户上车的情况下，对空调器的出风方向进行调整。
22、为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种空调器的控制装置，包括：确定模块，用于在车内温度满足空调器开启条件的情况下，根据目标用户的位置信息和/或目标用户的控制指令确定空调器的开启时刻；获取模块，用于获取方向盘和座椅的温度；控制模块，用于在方向盘的温度或座椅的温度大于第一预设温度阈值的情况下，在空调器的开启时刻到达时，根据目标降温位置对空调器的出风方向进行调整。
23、根据本专利技术实施例的空调器的控制装置，在车内温度满足空调器开启条件的情况下，确定模块根据目标用户的位置信息和/或目标用户的控制指令确定空调器的开启时刻，获取模块获取方向盘和座椅的温度，在方向盘的温度或座椅的温度大于第一预设温度阈值的情况下，在空调器的开启时刻到达时，控制模块根据目标降温位置对空调器的出风方向进行调整。由此，该装置在车内温度满足空调器开启条件时，基于用户的位置信息和/或控制指令对空调器的开启时刻进行精准控制，在不增加能耗的情况本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空调器的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据目标降温位置对所述空调器的出风方向进行调整，包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述位置信息包括目标用户与车辆之间的距离和所述目标用户的运动趋势，根据目标用户的位置信息和/或目标用户的控制指令确定所述空调器的开启时刻，包括：
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，根据所述目标用户的控制指令确定所述空调器的开启时刻，包括：
7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，在车内温度满足空调器开启条件的情况下，所述方法还包括：
8.根据权利要求1-7中任一项所述的控制方法，其特征在于，在所述开启时刻到达之前，所述方法还包括：
9.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，还包括：
10.一种空调器的控制装置，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种空调器的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据目标降温位置对所述空调器的出风方向进行调整，包括：
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述位置信息包括目标用户与车辆之间的距离和所述目标用户的运动趋势，根据目标用户的位置信息和/或目标用户的控制指令确定所述空调器的...
【专利技术属性】
技术研发人员：晁祥虎，高春洋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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