【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，尤其涉及一种缆绳驱动式导叶调节机构。
技术介绍
1、为了提高航空发动机压气机工作状态的稳定性或实现涡轮变几何工况，一般通过静子叶片或涡轮导叶的角度调节来实现，同时每一级的调节的角度不同。航空发动机可调静子叶片或涡轮导叶的调节机构一般通过动力装置驱动连杆机构实现叶片的角度调节。在现有结构中采用作动筒、四连杆机构和联动环等组成(参见论文：吕明，变几何涡轮导叶调节机构的设计与研究[d].东北大学，2019)，由于传动环节复杂、零件数量多会导致误差的累积；另外现有技术在叶片角度调节过程中会出现卡死问题，这一问题直接影响到航空发动机的工作性能和寿命；而且作动筒在工作时推杆的端部并不是做简单的直线运动，而是转动与直线运动合成运动，这些也导致难以精确控制叶片的角度。
2、因此，亟待解决上述问题。
技术实现思路
1、专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种缆绳驱动式导叶调节机构，以解决导叶调节机构在角度调节过程中存在的卡死问题，以及进一步提高导叶转角控制精度。
2、技术方案：为实现以上目的，本专利技术公开了一种缆绳驱动式导叶调节机构，包括通过叶片转轴设置于机匣上的叶片、与叶片转轴同轴设置的主动槽轮、位于机匣上双向作动筒、位于机匣上从动槽轮以及绕设在主动槽轮和从动槽轮上的缆绳，主动槽轮通过缆绳与双向作动筒的右端活塞杆相连，从动槽轮通过缆绳与双向作动筒的左端活塞杆相连，双向作动筒的右端活塞杆缩回时，通过缆绳拉动主动槽轮顺时针转动，同时叶片转轴顺时针转动
3、其中，机匣上设置有一排叶片组，每一叶片转轴上均同轴设置有联动摇杆，与主动槽轮同轴设置的联动摇杆通过三孔联动连杆和双孔联动连杆驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆。
4、优选的，联动摇杆通过销轴与三孔联动连杆的中间孔相连，相邻三孔联动连杆的端部之间通过双孔联动连杆相连接。
5、再者，联动摇杆的销轴孔内装有关节轴承。
6、进一步，销轴上套设有复位弹簧，该复位弹簧的下端抵接于联动摇杆上表面上。
7、优选的，机匣上设置有一排叶片组，每一叶片转轴上均同轴设置有联动摇杆，与主动槽轮同轴设置的联动摇杆通过联动长杆驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆，每一联动摇杆均通过销轴与联动长杆相连。
8、再者，机匣上设置有一排叶片组，每一叶片转轴上均同轴设置有联动摇杆，与主动槽轮同轴设置的联动摇杆通过三孔联动连杆和钢丝绳驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆。
9、进一步，联动摇杆通过销轴与三孔联动连杆的中间孔相连，相邻三孔联动连杆的端孔之间通过钢丝绳相连接。
10、优选的，机匣上并排设置多排叶片组，每一排叶片组上串联多个叶片，一排叶片组上的任一叶片的叶片转轴上设置有第一槽轮，相邻叶片组上的对应位置处的叶片的叶片转轴上设置有第二槽轮，缆绳绕设在第一槽轮和第二槽轮上。
11、再者，机匣上设置有作动器安装座和从动槽轮轴座，双向作动筒安装于作动器安装座上，动槽轮轴座通过从动槽轮轴与从动槽轮相连。
12、有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有以下显著优点：首先本专利技术中采用了双槽轮缆绳传动方式，可将作动器的直线运动精确地转换为角位移，从而实现对叶片转角的准确控制；其次本专利技术中采用缆绳传动方式，简化了叶片调节机构、减轻了叶片调节机构的重量，起到轻量化作用；再者本专利技术中采用了复位弹簧结构和关节轴承，当联动摇杆转动时其可以沿着销轴轴向移动，并且可以进行角度微调，从而避免现有技术中摇杆在叶片角度调节过程中会出现卡死现象；最后本专利技术可以很方便实现对多级叶片转角的调节控制，并且各级叶片的角度转差可以通过槽轮直径大小的不同来实现。
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1.一种缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于，包括通过叶片转轴(1)设置于机匣(2)上的叶片(3)、与叶片转轴同轴设置的主动槽轮(4)、位于机匣上双向作动筒(5)、位于机匣上从动槽轮(6)以及绕设在主动槽轮和从动槽轮上的缆绳(7)，主动槽轮(4)通过缆绳(7)与双向作动筒(5)的右端活塞杆相连，从动槽轮(6)通过缆绳(7)与双向作动筒(5)的左端活塞杆相连，双向作动筒(5)的右端活塞杆缩回时，通过缆绳拉动主动槽轮(4)顺时针转动，同时叶片转轴(1)顺时针转动；双向作动筒(5)的左端活塞杆缩回时，通过缆绳(7)拉动从动槽轮(6)逆时针转动，同时主动槽轮(4)和叶片转轴(1)逆时针转动。
2.根据权利要求1所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述机匣(2)上设置有一排叶片组，每一叶片转轴(1)上均同轴设置有联动摇杆(8)，与主动槽轮(4)同轴设置的联动摇杆(8)通过三孔联动连杆(9)和双孔联动连杆(10)驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆(8)。
3.根据权利要求2所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述联动摇杆(8)通过销轴(11)与三孔
4.根据权利要求3所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述联动摇杆(8)的销轴孔内装有关节轴承(12)。
5.根据权利要求3所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述销轴(11)上套设有复位弹簧(13)，该复位弹簧(13)的下端抵接于联动摇杆(8)上表面上。
6.根据权利要求1所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述机匣(2)上设置有一排叶片组，每一叶片转轴(1)上均同轴设置有联动摇杆(8)，与主动槽轮(4)同轴设置的联动摇杆(8)通过联动长杆(14)驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆(8)，每一联动摇杆(8)均通过销轴(13)与联动长杆(14)相连。
7.根据权利要求1所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述机匣(2)上设置有一排叶片组，每一叶片转轴(1)上均同轴设置有联动摇杆(8)，与主动槽轮(4)同轴设置的联动摇杆(8)通过三孔联动连杆(9)和钢丝绳驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆(8)。
8.根据权利要求7所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述联动摇杆(8)通过销轴(13)与三孔联动连杆(9)的中间孔相连，相邻三孔联动连杆(9)的端部之间通过钢丝绳相连接。
9.根据权利要求1所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述机匣上并排设置多排叶片组，每一排叶片组上串联多个叶片，一排叶片组上的任一叶片的叶片转轴上设置有第一槽轮(15)，相邻叶片组上的对应位置处的叶片的叶片转轴上设置有第二槽轮(16)，缆绳绕设在第一槽轮(15)和第二槽轮(16)上。
10.根据权利要求1所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述机匣(2)上设置有作动器安装座(17)和从动槽轮轴座(18)，双向作动筒(5)安装于作动器安装座(17)上，动槽轮轴座(18)通过从动槽轮轴(19)与从动槽轮(6)相连。
...【技术特征摘要】
1.一种缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于，包括通过叶片转轴(1)设置于机匣(2)上的叶片(3)、与叶片转轴同轴设置的主动槽轮(4)、位于机匣上双向作动筒(5)、位于机匣上从动槽轮(6)以及绕设在主动槽轮和从动槽轮上的缆绳(7)，主动槽轮(4)通过缆绳(7)与双向作动筒(5)的右端活塞杆相连，从动槽轮(6)通过缆绳(7)与双向作动筒(5)的左端活塞杆相连，双向作动筒(5)的右端活塞杆缩回时，通过缆绳拉动主动槽轮(4)顺时针转动，同时叶片转轴(1)顺时针转动；双向作动筒(5)的左端活塞杆缩回时，通过缆绳(7)拉动从动槽轮(6)逆时针转动，同时主动槽轮(4)和叶片转轴(1)逆时针转动。
2.根据权利要求1所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述机匣(2)上设置有一排叶片组，每一叶片转轴(1)上均同轴设置有联动摇杆(8)，与主动槽轮(4)同轴设置的联动摇杆(8)通过三孔联动连杆(9)和双孔联动连杆(10)驱动环绕在机匣上其余叶片上对应设置的联动摇杆(8)。
3.根据权利要求2所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述联动摇杆(8)通过销轴(11)与三孔联动连杆(9)的中间孔相连，相邻三孔联动连杆(9)的端部之间通过双孔联动连杆(10)相连接。
4.根据权利要求3所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述联动摇杆(8)的销轴孔内装有关节轴承(12)。
5.根据权利要求3所述的缆绳驱动式导叶调节机构，其特征在于：所述销轴(11)上套设有复位弹簧(13)，该复位弹簧(13)的下端抵接于联动摇杆(...
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