提供一种鞍乘型车辆，其能够在确保座椅底板的刚性和座椅的坐垫厚度的同时容易地抑制车高的增大，并且能够收纳工具。鞍乘型车辆具备座椅(13)、由座椅(13)能够开闭地封闭的行李箱(50)、以及收纳工具(101、102、103)的工具收纳部(70)，其中，行李箱(50)具备底壁(51)和设置于底壁(51)的周围的周围壁(52)，在行李箱(50)中，在周围壁(52)中的后部的周围壁(56)设置有工具收纳部(70)，工具收纳部(70)具备第一收纳部(71)和第二收纳部(72)，所述第一收纳部(71)将具有长条形状的第一工具(101)以沿车宽方向延伸的状态进行收纳，所述第二收纳部(72)将具有长条形状的第二工具(102、103)以沿高度方向延伸的状态进行收纳。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及鞍乘型车辆。
技术介绍
1、以往，已知有在车体具备能够用于维护等的工具作为车载工具的鞍乘型车辆(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，记载了在由座椅能够开闭地封闭的行李箱中收纳工具等装载物的结构。在专利文献1中，记载了在头盔的收纳部的下侧将工具以沿车宽方向延伸的状态进行收纳的结构。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本专利第5970968号公报
技术实现思路
1、技术所要解决的课题
2、另外，车载工具大多设置于通过座椅而开放的部位，例如设置于座椅的背面、或如专利文献1所记载的那样设置于行李箱。
3、然而，在座椅的背面设置工具收纳部的情况下，为了确保工具的收纳空间，成为座椅的背面的座椅底板容易成为从背面向上方鼓出的形状，存在难以确保座椅的坐垫厚度的课题。另外，在座椅的背面设置工具收纳部的情况下，需要在座椅底板设置钩挂工具的形状，从避免模具成形上的根切的方面出发，在座椅底板上开设孔，并在此处设置钩挂工具的形状，还存在座椅底板的刚性下降的课题。
4、另一方面，在行李箱设置工具收纳部的情况下，为了不压迫行李箱的收纳空间，行李箱容易成为向下方鼓出的结构，存在车高容易增大的课题。
5、本技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种鞍乘型车辆，该鞍乘型车辆能够在确保座椅底板的刚性和座椅的坐垫厚度并容易地抑制车高的增大的同时对工具进行收纳。
6、用于解决课题的手段
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p>7、在本说明书中，包含在2021年3月4日提出申请的日本专利申请-日本特愿2021-034565的全部内容。8、鞍乘型车辆具备：座椅；行李箱，其配置在所述座椅的下方，且由所述座椅以能够开闭的方式封闭；以及工具收纳部，其设置在能够由所述座椅开放的部位，对工具进行收纳，其特征在于，所述行李箱具备底壁和设置在所述底壁的周围的周围壁，在所述行李箱中，在所述周围壁中的后部的周围壁设置所述工具收纳部，所述工具收纳部具备：第一收纳部，其将具有长条形状的第一工具以沿车宽方向延伸的状态进行收纳；以及第二收纳部，其将具有长条形状的第二工具以沿高度方向延伸的状态进行收纳。
9、在上述结构中，也可以是，所述第一工具和所述第二工具呈轴状延伸，所述第一工具的直径比所述第二工具的直径小。
10、另外，在上述结构中，也可以是，所述第二收纳部将所述第二工具以沿着所述后部的周围壁的状态进行保持。
11、另外，在上述结构中，也可以是，所述第一收纳部设置于比所述第二收纳部靠后方的位置。
12、另外，在上述结构中，也可以是，所述第一收纳部形成为沿车宽方向延伸的槽状，在所述第一收纳部的内表面设置有第一凸部，所述第一凸部朝向所述第一收纳部的内部突出并夹持所述第一工具，所述第二收纳部形成为沿高度方向延伸的孔状，在所述第二收纳部的内表面设置有第二凸部，所述第二凸部沿径向突出并夹持所述第二工具。
13、另外，在上述结构中，也可以是，在所述工具收纳部的车宽方向上配置有储液箱。
14、另外，在上述结构中，也可以是，在所述座椅被封闭的情况下，收纳于所述工具收纳部的所述工具与所述座椅之间的间隙比所述工具小。
15、技术效果
16、鞍乘型车辆具备：座椅；行李箱，其配置在所述座椅的下方，且由所述座椅以能够开闭的方式封闭；以及工具收纳部，其设置在能够由所述座椅开放的部位，对工具进行收纳，其中，所述行李箱具备底壁和设置在所述底壁的周围的周围壁，在所述行李箱中，在所述周围壁中的后部的周围壁设置所述工具收纳部，所述工具收纳部具备：第一收纳部，其将具有长条形状的第一工具以沿车宽方向延伸的状态进行收纳；以及第二收纳部，其将具有长条形状的第二工具以沿高度方向延伸的状态进行收纳。根据该结构，工具收纳部不是设置于座椅的背面而是设置于行李箱，因此能够确保座椅底板的刚性和座椅的坐垫厚度。另外，工具收纳部不是设置于行李箱的底壁而是设置于周围壁，因此能够抑制车高的增大。因此，能够在确保座椅底板的刚性和座椅的坐垫厚度并容易地抑制车高的增大的同时对工具进行收纳。
17、在上述结构中，也可以是，所述第一工具和所述第二工具呈轴状延伸，所述第一工具的直径比所述第二工具的直径小。根据该结构，能够将第一工具以沿着车宽方向延伸的状态配置，容易防止小径的第一工具的末端与位于上下方向的部件接触。
18、另外，在上述结构中，也可以是，所述第二收纳部将所述第二工具以沿着所述后部的周围壁的状态进行保持。根据该结构，能够将具有长条形状的第二工具以与周围壁相邻且沿高度方向延伸的状态进行收纳，因此第二工具的收纳空间难以压缩行李箱的容量。
19、另外，在上述结构中，也可以是，所述第一收纳部设置于比所述第二收纳部靠后方的位置。根据该结构，容易使第一收纳部与行李箱的后缘相邻地配置，不易压缩行李箱的容量。
20、另外，在上述结构中，也可以是，所述第一收纳部形成为沿车宽方向延伸的槽状，在所述第一收纳部的内表面设置有第一凸部，所述第一凸部朝向所述第一收纳部的内部突出并夹持所述第一工具，所述第二收纳部形成为沿高度方向延伸的孔状，在所述第二收纳部的内表面设置有第二凸部，所述第二凸部沿径向突出并夹持所述第二工具。根据该结构，能够利用凸部夹持保持工具，能够在预先设定的位置高精度地保持工具。
21、另外，在上述结构中，也可以是，在所述工具收纳部的车宽方向上配置有储液箱。根据该结构，由于与储液箱相邻地配置工具收纳部，因此能够不牺牲行李箱的物品收纳空间地设置工具收纳部。
22、另外，在上述结构中，也可以构成为，在所述座椅被封闭的情况下，收纳于所述工具收纳部的所述工具与所述座椅之间的间隙比所述工具小。根据该结构，即使工具的收纳不完全，工具也不易因鞍乘型车辆行驶时的振动而从工具收纳部脱离。
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【技术保护点】
1.一种鞍乘型车辆，其具备：座椅(13)；行李箱(50、250)，其配置在所述座椅(13)的下方，且由所述座椅(13)以能够开闭的方式封闭；以及工具收纳部(70)，其设置在能够由所述座椅(13)开放的部位，对工具进行收纳，
2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
7.根据权利要求1至6中任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种鞍乘型车辆，其具备：座椅(13)；行李箱(50、250)，其配置在所述座椅(13)的下方，且由所述座椅(13)以能够开闭的方式封闭；以及工具收纳部(70)，其设置在能够由所述座椅(13)开放的部位，对工具进行收纳，
2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：山田卓希，宫下将，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：
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