【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包，尤其涉及一种电池包下箱体、电池包及电动汽车。
技术介绍
1、随着新能源技术的兴起，电动汽车的数量也日益增多。电池包作为电动汽车中一个十分重要的部件，主要用于对电动汽车车的行驶提供充足的电能，电池包所具备的电量直接决定了电动车的行驶里程。
2、随着电池包的ctp(cell to pack，电池-电池包)结构越来越多，电池包中的电芯模组的体积能量密度也越来越大，电芯模组在电池包下箱体中的排布越来越密集，因此，在电池包下箱体的侧部在承受外部的挤压、或电芯模组的内部鼓胀力的时候，电芯模组与电池包下箱体的边框发生的接触而导致电池包短路故障的问题。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种电池包下箱体、电池包及电动汽车，其解决了在电池包下箱体的侧部在承受外部的挤压、或电芯模组的内部鼓胀力的情况下，因电芯模组的外表面与下箱体本体的边框的接触所导致电池包短路故障的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
5、第一方面，本技术实施例提供一种电池包下箱体，包括：
6、下箱体本体，包括底板、以及围设在底板的侧边设置的边框；
7、隔断组件，包括缓冲部，缓冲部设置于下箱体本体内并与下箱体本体的边框连接，在电芯模组安装在下箱体内后，缓冲部与电芯模组连接；缓冲部用于将设有缓冲部的边框和电芯模组之间的作用力进行缓冲，以防
8、可选地，隔断组件还包括：
9、结构胶层，铺设在下箱体本体的底板的上表面、以及缓冲部的侧面；结构胶层用于在电芯模组放置在下箱体本体内后，将电芯模组与下箱体本体的底板和缓冲部粘接。
10、可选地，下箱体本体与缓冲部连接的边框上设有插接槽，缓冲部上设有用于与插接槽插接的插接件。
11、可选地，缓冲部包括第一缓冲片和第二缓冲片，第一缓冲片设在下箱体本体的第一边框上，第二缓冲片设在下箱体本体的第二边框上，第一边框和第二边框为下箱体本体上的相对设置的两个边框；
12、在电芯模组放置在下箱体本体内后，电芯模组的第一侧面通过结构胶层与第一缓冲片粘接，电芯模组的第二侧面通过结构胶层与第二缓冲片粘接。
13、可选地，第一缓冲片的长度不小于电芯模组的第一侧面的长度，第二缓冲片的长度不小于电芯模组的第二侧面的长度。
14、可选地，第一缓冲片的长度小于第一边框的长度，第一缓冲片的宽度方向轴线在下箱体本体的第一边框上的投影与下箱体本体的第一边框的宽度方向轴线相重合；和/或
15、第二缓冲片的长度小于第二边框的长度，第二缓冲片的宽度方向轴线在下箱体本体的第二边框上的投影与下箱体本体的第二边框的宽度方向轴线相重合。
16、可选地，第一缓冲片的宽度小于下箱体本体的第一边框的宽度，第一缓冲片的长度方向轴线在下箱体本体的第一边框上的投影与下箱体本体的第一边框的长度方向轴线相重合；和/或
17、第二缓冲片的宽度小于下箱体本体的第二边框的宽度，第二缓冲片的长度方向轴线在下箱体本体的第二边框上的投影与下箱体本体的第二边框的长度方向轴线相重合。
18、可选地，第一边框内设有第一支撑梁，第一支撑梁的两端分别与第一边框相对设置的两个侧壁连接；和/或
19、第二边框内设有第二支撑梁，第二支撑梁的两端分别与第二边框相对设置的两个侧壁连接。
20、可选地，下箱体本体的材质为铝合金。
21、第二方面，本技术实施例提供一种电池包，包括：
22、电芯模组、以及第一方面或其各实现方式中的电池包下箱体，电芯模组安装于电池包下箱体的下箱体本体内。
23、第三方面，本技术实施例提供一种电动汽车，包括：
24、第一方面或其各实现方式中的电池包下箱体、或第二方面的电池包。
25、(三)有益效果
26、本技术的有益效果是：
27、本技术的一种电池包下箱体，通过将缓冲部设置于下箱体本体内并与下箱体本体的边框连接，在电芯模组安装在下箱体内后，缓冲部与电芯模组连接，以使缓冲部将设有缓冲部的边框和电芯模组之间的作用力进行缓冲，以防止该边框与电芯模组相接触，进而实现在电池包下箱体的侧部在承受外部的挤压、或电芯模组的内部鼓胀力时，下箱体本体的边框与电芯模组的外表面之间保持隔离，以避免因电芯模组的外表面与下箱体本体的边框的接触所导致电池包短路故障的问题。。
28、本技术所提供的电池包设有上文所述的电池包下箱体，由于所述电池包下箱体具有上述技术效果，则设有该电池包的电池包下箱体也应具有相应的技术效果。
29、本技术所提供的电动汽车设有上文所述的电池包下箱体、或设有上文所述的电池包，由于电池包下箱体具有上述技术效果，则设有该电动汽车的电池包下箱体也应具有相应的技术效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述隔断组件(2)还包括：
3.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，与所述缓冲部(201)连接的边框上设有插接槽(104)，所述缓冲部(201)上设有用于与所述插接槽(104)插接的插接件(203)。
4.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，所述缓冲部(201)包括第一缓冲片(2011)和第二缓冲片(2012)，所述第一缓冲片(2011)设在所述下箱体本体(1)的第一边框(102)上，所述第二缓冲片(2012)设在所述下箱体本体(1)的第二边框(103)上，所述第一边框(102)和所述第二边框(103)为所述下箱体本体(1)上的相对设置的两个边框；
5.根据权利要求4所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一缓冲片(2011)的长度不小于所述电芯模组(3)的第一侧面的长度，所述第二缓冲片(2012)的长度不小于所述电芯模组(3)的第二侧面的长度。
6.根据权利要求5所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一缓冲片(
7.根据权利要求5所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一缓冲片(2011)的宽度小于所述下箱体本体(1)的第一边框(102)的宽度，所述第一缓冲片(2011)的长度方向轴线在所述下箱体本体(1)的第一边框(102)上的投影与所述下箱体本体(1)的第一边框(102)的长度方向轴线相重合；和/或
8.根据权利要求4至7任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一边框(102)内设有第一支撑梁(1021)，所述第一支撑梁(1021)的两端分别与所述第一边框(102)相对设置的两个侧壁连接；和/或
9.一种电池包，其特征在于，包括电芯模组(3)、以及如权利要求1至8任意一项所述的电池包下箱体，所述电芯模组(3)安装于所述电池包下箱体的下箱体本体(1)内。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述隔断组件(2)还包括：
3.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，与所述缓冲部(201)连接的边框上设有插接槽(104)，所述缓冲部(201)上设有用于与所述插接槽(104)插接的插接件(203)。
4.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，所述缓冲部(201)包括第一缓冲片(2011)和第二缓冲片(2012)，所述第一缓冲片(2011)设在所述下箱体本体(1)的第一边框(102)上，所述第二缓冲片(2012)设在所述下箱体本体(1)的第二边框(103)上，所述第一边框(102)和所述第二边框(103)为所述下箱体本体(1)上的相对设置的两个边框；
5.根据权利要求4所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一缓冲片(2011)的长度不小于所述电芯模组(3)的第一侧面的长度，所述第二缓冲片(2012)的长度不小于所述电芯模组(3)的第二侧面的长度。
6.根据权利要求5所述的电池包下箱体，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋亮亮，闵忠国，孙永刚，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。