空气滤清器以及车辆制造技术

技术编号:40733084 阅读:13 留言:0更新日期:2024-03-22 13:12
本技术公开了一种空气滤清器以及车辆,所述空气滤清器包括:壳体、滤芯以及除尘组件,壳体具有进风口和出风口、敞开口,滤芯设置在壳体内,并适于将壳体划分为第一腔和第二腔,进风口、敞开口均位于第一腔,出风口位于第二腔,滤芯过滤的杂质适于沉降至敞开口所在区域,除尘组件设置在第一腔,且除尘组件的挡板适于在沉降的杂质的重力作用下,在封堵敞开口的关闭位置和敞开至少部分敞开口的开启位置之间切换。由此,可以使空气滤清器中杂质达到阈值后实现自动排放,可以减少人工干预进行杂质清洁的次数,提高使用体验,且人工清洁次数越低,清洁过程中导致发动机进入异物的概率越低,也可以降低发动机出现损伤的概率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气滤清器,尤其是涉及一种空气滤清器以及车辆


技术介绍

1、相关技术中,空气滤清器用于滤除空气中的杂质或灰尘,确保进入到发动机内的空气的洁净度。然而,车辆的日常使用过程中,滤芯会逐渐堵塞,尤其是在环境灰尘多(如:沙漠地区)的非铺装路面驾驶车辆时,需要人工频繁进行滤芯清洁,操作繁琐,驾乘体验较差,且容易出现环境清洁度不足、操作不当、装配不到位等现象,导致发动机出现损伤。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种空气滤清器,所述空气滤清器可以实现自清洁,减少人工清洗次数,提高使用体验,并降低发动机损伤概率。

2、本技术进一步提出了一种采用上述空气滤清器的车辆。

3、根据本技术第一方面实施例的空气滤清器,包括:壳体、滤芯以及除尘组件,所述壳体具有进风口和出风口、敞开口,所述滤芯设置在所述壳体内,并适于将所述壳体划分为第一腔和第二腔,所述进风口、所述敞开口均位于所述第一腔,所述出风口位于所述第二腔,所述滤芯过滤的杂质适于沉降至所述敞开口所在区域,所述除尘组件设置在所述第一腔,且所述除尘组件的挡板适于在沉降的杂质的重力作用下,在封堵所述敞开口的关闭位置和敞开至少部分所述敞开口的开启位置之间切换。

4、根据本技术实施例的空气滤清器,挡板可以在积聚在其上的杂质的重力作用下,切换至开启位置以排出杂质,以使空气滤清器中杂质达到阈值后实现自动排放,可以减少人工干预进行杂质清洁的次数,提高使用体验,且人工清洁次数越低,清洁过程中导致发动机进入异物的概率越低,也可以降低发动机出现损伤的概率。

5、根据本技术的一些实施例,所述除尘组件包括:所述挡板和转轴,所述转轴与所述壳体相连,所述挡板可转动地设置于所述转轴,以在所述开启位置和所述关闭位置之间切换。

6、进一步地,所述挡板与所述壳体限定出所述敞开口的边沿具有夹角。

7、进一步地,所述夹角小于10°。

8、在一些实施例中,所述挡板具有第一端和第二端,所述转轴设置在所述挡板的中间区域上,所述第一端上设置有配重块。

9、进一步地,所述挡板自所述第一端朝向所述第二端倾斜延伸。

10、在一些实施例中,所述除尘组件还包括:扭簧,所述扭簧设置于所述转轴的端部,所述扭簧适于提供复位力,以关闭所述敞开口。

11、根据本技术的一些实施例,所述壳体上具有第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和所述第二限位板位于所述挡板的两侧,且所述挡板在所述开启位置时,所述挡板推抵在所述第一限位板上,所述挡板在所述关闭位置时,所述挡板推抵在所述第二限位板上。

12、根据本技术的一些实施例,所述壳体包括:第一壳体和第二壳体,所述第一壳体上设置所述进气口,所述第二壳体上设置有所述出气口和所述敞开口,且所述第一壳体和/或所述第二壳体上设置安装结构以安装所述滤芯。

13、根据本技术第二方面实施例的车辆,包括:上述实施例中所述的空气滤清器。

14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空气滤清器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的空气滤清器,其特征在于,所述除尘组件(30)包括:所述挡板(31)和转轴(32),所述转轴(32)与所述壳体(10)相连,所述挡板(31)可转动地设置于所述转轴(32),以在所述开启位置和所述关闭位置之间切换。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器,其特征在于,所述挡板(31)与所述壳体(10)限定出所述敞开口(122)的边沿具有夹角(A)。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器,其特征在于,所述夹角(A)小于10°。

5.根据权利要求2所述的空气滤清器,其特征在于,所述挡板(31)具有第一端(311)和第二端(312),所述转轴(32)设置在所述挡板(31)的中间区域上,所述第一端(311)上设置有配重块(313)。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器,其特征在于,所述挡板(31)自所述第一端(311)朝向所述第二端(312)倾斜延伸。

7.根据权利要求2所述的空气滤清器,其特征在于,所述除尘组件(30)还包括:扭簧,所述扭簧设置于所述转轴(32)的端部,所述扭簧适于提供复位力,以关闭所述敞开口(122)。

8.根据权利要求2-7中任一项所述的空气滤清器,其特征在于,所述壳体(10)上具有第一限位板(13)和第二限位板(14),所述第一限位板(13)和所述第二限位板(14)位于所述挡板(31)的两侧,且所述挡板(31)在所述开启位置时,所述挡板(31)推抵在所述第一限位板(13)上,所述挡板(31)在所述关闭位置时,所述挡板(31)推抵在所述第二限位板(14)上。

9.根据权利要求1所述的空气滤清器,其特征在于,所述壳体(10)包括:第一壳体(11)和第二壳体(12),所述第一壳体(11)上设置进气口,所述第二壳体(12)上设置有出气口和敞开口(122),且所述第一壳体(11)和/或所述第二壳体(12)上设置安装结构以安装所述滤芯(20)。

10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的空气滤清器。

...

【技术特征摘要】

1.一种空气滤清器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的空气滤清器,其特征在于,所述除尘组件(30)包括:所述挡板(31)和转轴(32),所述转轴(32)与所述壳体(10)相连,所述挡板(31)可转动地设置于所述转轴(32),以在所述开启位置和所述关闭位置之间切换。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器,其特征在于,所述挡板(31)与所述壳体(10)限定出所述敞开口(122)的边沿具有夹角(a)。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器,其特征在于,所述夹角(a)小于10°。

5.根据权利要求2所述的空气滤清器,其特征在于,所述挡板(31)具有第一端(311)和第二端(312),所述转轴(32)设置在所述挡板(31)的中间区域上,所述第一端(311)上设置有配重块(313)。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器,其特征在于,所述挡板(31)自所述第一端(311)朝向所述第二端(312)倾斜延伸。

7.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁志涛
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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