一种吸油机构制造技术

本技术提供了一种吸油机构，包括滑油箱；所述滑油箱内设有供油管，供油管的上下两端分别连接有上T型管和下T型管；所述供油管的一侧通过过油衬套与滑油箱贯穿连接，供油管的一端通过下T型管与滑油箱的内壁连接。本技术结构更为简单、紧凑，安装方便，可适应多型号发动机滑油箱；通过双钢球的移动，确保置于液面下方的吸油口始终处于打开状态，保障发动机正常吸油；T型管通路采用花瓣形结构，保障钢球移动顺畅，确保滑油流路畅通；吸油口设置油滤，保障金属杂质不会进入T型管及滑油泵；吸油管左右对称布置，保证各个飞行姿态下，始终有吸油口置于滑油液面下方。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吸油机构，属于航空发动机润滑系统。

技术介绍

1、滑油箱作为航空发动机润滑系统的主要部件之一，主要作用是用于存放循环于发动机润滑系统中的规定数量的滑油，并根据滑油的消耗量给发动机润滑系统补充滑油。其中，吸油机构是滑油箱的重要组成部分，安装于滑油箱内部，吸油机构的主要功能是吸油口始终置于滑油箱底部，保障飞机在做平飞、上仰、俯冲及倒飞过程中，发动机的滑油箱可通过吸油机构的吸油管正常吸油，确保发动机不会处于长时间滑油中断工作的情况。

2、目前航空发动机的滑油箱吸油机构主要有底部吸油口、软式吸油头及旋转吸油机构三种形式，其中，底部吸油口只能从滑油箱底部吸油，吸油范围较窄，不能完全保障发动机在各姿态下的不间断吸油；软式吸油头即为软管配重吸油头，对滑油箱内部空间要求较高，运动轨迹复杂；旋转吸油机构结构复杂，出现卡滞的几率较高。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种吸油机构。

2、本技术通过以下技术方案得以实现。

3、本技术提供的一种吸油机构，包括滑油箱；所述滑油箱内设有供油管，供油管的上下两端分别连接有上t型管和下t型管；所述供油管的一侧通过过油衬套与滑油箱贯穿连接，供油管的一端通过下t型管与滑油箱的内壁连接；所述上t型管和下t型管内分别放置有上钢球和下钢球，且上钢球和下钢球的直径大于供油管的直径；所述上t型管的竖直段为上吸油管，在上吸油管内设有上油滤；所述下t型管的竖直段为下吸油管，在下吸油管内设有下油滤。

4、所述上t型管和下t型管的t型开口处不处于同一个方向。

5、所述供油管为t型结构。

6、所述过油衬套与供油管的接触面设有第一密封圈，过油衬套与滑油箱的接触面设有第二密封圈。

7、所述下t型管的端部设置有密封圈槽，供油管的内壁上设有安装座。

8、所述供油管的中部管径小于上钢球和下钢球的直径，供油管的端部管径大于上钢球和下钢球的直径。

9、所述上t型管和下t型管的管径大于上钢球和下钢球的直径。

10、所述上t型管和下t型管内设有花瓣形结构。

11、所述上油滤和下油滤均为金属编织网。

12、所述下t型管的一端与安装座连接，并且在下t型管与安装座之间设有第三密封圈。

13、本技术的有益效果在于：结构更为简单、紧凑，安装方便，可适应多型号发动机滑油箱；通过双钢球的移动，确保置于液面下方的吸油口始终处于打开状态，保障发动机正常吸油；t型管通路采用花瓣形结构，保障钢球移动顺畅，确保滑油流路畅通；吸油口设置油滤，保障金属杂质不会进入t型管及滑油泵；吸油管左右对称布置，保证各个飞行姿态下，始终有吸油口置于滑油液面下方。

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【技术保护点】

1.一种吸油机构，包括滑油箱(14)，其特征在于：所述滑油箱(14)内设有供油管(1)，供油管(1)的上下两端分别连接有上T型管(2)和下T型管(3)；所述供油管(1)的一侧通过过油衬套(10)与滑油箱(14)贯穿连接，供油管(1)的一端通过下T型管(3)与滑油箱(14)的内壁连接；所述上T型管(2)和下T型管(3)内分别放置有上钢球(4)和下钢球(5)，且上钢球(4)和下钢球(5)的直径大于供油管(1)的直径；所述上T型管(2)的竖直段为上吸油管(6)，在上吸油管(6)内设有上油滤(8)；所述下T型管(3)的竖直段为下吸油管(7)，在下吸油管(7)内设有下油滤(9)。

2.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述上T型管(2)和下T型管(3)的T型开口处不处于同一个方向。

3.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述供油管(1)为T型结构。

4.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述过油衬套(10)与供油管(1)的接触面设有第一密封圈(11)，过油衬套(10)与滑油箱(14)的接触面设有第二密封圈(12)。

5.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述下T型管(3)的端部设置有密封圈槽，供油管(1)的内壁上设有安装座。

6.如权利要求3所述的吸油机构，其特征在于：所述供油管(1)的中部管径小于上钢球(4)和下钢球(5)的直径，供油管(1)的端部管径大于上钢球(4)和下钢球(5)的直径。

7.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述上T型管(2)和下T型管(3)的管径大于上钢球(4)和下钢球(5)的直径。

8.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述上T型管(2)和下T型管(3)内设有花瓣形结构。

9.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述上油滤(8)和下油滤(9)均为金属编织网。

10.如权利要求5所述的吸油机构，其特征在于：所述下T型管(3)的一端与安装座连接，并且在下T型管(3)与安装座之间设有第三密封圈(13)。

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【技术特征摘要】

1.一种吸油机构，包括滑油箱(14)，其特征在于：所述滑油箱(14)内设有供油管(1)，供油管(1)的上下两端分别连接有上t型管(2)和下t型管(3)；所述供油管(1)的一侧通过过油衬套(10)与滑油箱(14)贯穿连接，供油管(1)的一端通过下t型管(3)与滑油箱(14)的内壁连接；所述上t型管(2)和下t型管(3)内分别放置有上钢球(4)和下钢球(5)，且上钢球(4)和下钢球(5)的直径大于供油管(1)的直径；所述上t型管(2)的竖直段为上吸油管(6)，在上吸油管(6)内设有上油滤(8)；所述下t型管(3)的竖直段为下吸油管(7)，在下吸油管(7)内设有下油滤(9)。

2.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述上t型管(2)和下t型管(3)的t型开口处不处于同一个方向。

3.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述供油管(1)为t型结构。

4.如权利要求1所述的吸油机构，其特征在于：所述过油衬套(10)与供油管(1)的接触面设有第一密...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛磊，陈颖，夏吉秋，皮建雄，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：