【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政设施，具体是涉及一种市政道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，对高等级公路线形设计作以下探讨。随着道路桥梁的长时间使用后，会造成路面出现大小不一的裂缝，如果不及时加固，可能会造成路面部分断裂等问题。
2、现有的市政道路桥梁裂缝加固结构，多数采用的是钢钉加固式结构，存在加固稳定性仍然不高的缺点，难以得到推广应用，因此，需要提供一种市政道路桥梁裂缝加固结构，旨在解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种市政道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种市政道路桥梁裂缝加固结构，包括：
4、桥梁本体，所述桥梁本体上有裂缝；
5、固定单元，用于对桥梁本体进行加固；
6、限位单元，滑动连接在固定单元上，用于对固定单元进行限位固定；
7、加固单元，连接在固定单元上，且和限位单元连接，用于带动限位单元进行滑动，进而对固定单元进行加工。
8、本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过设置固定单元
9、在对市政道桥梁本体表面产生的裂缝进行加固时，通过将固定单元安装在桥梁本体的侧面，使得固定单元可以对桥梁本体表面的裂缝进行加固。在对固定单元进行安装时，所述限位单元可以对固定单元限位，提高了固定单元的牢固性。转动加固单元，所述加固单元可以带动限位单元进行滑动，从而使得限位单元和固定单元之间进行再次紧密有效的接触，进而使得固定单元可以牢固的对桥梁本体表面的裂缝进行加固。
10、为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
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1.一种市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述固定单元包括：
3.根据权利要求2所述的市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述限位单元包括：
4.根据权利要求3所述的市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加固单元包括：
5.根据权利要求4所述的市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述连接筒和固定板之间通过螺栓连接。
【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述固定单元包括：
3.根据权利要求2所述的市政道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙波，夏慧峰，邓永星，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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