【技术实现步骤摘要】
本技术涉及软包电池模组，尤其涉及一种电池模组。
技术介绍
1、新能源动力电池在低温环境中，其正负材料活性、电解液导电性都会受到影响，主要表现在充满电时间会过长且很难充满，使用过程中耗电速度快，造成车辆续航里程缩短，为解决这个问题，需要给动力电池进行加热。
2、目前，对于软包电池模组的加热，大多是采用加热片对电池单体进行加热。现有技术一般为两种加热方式：1、加热片通过导热胶粘贴在折边上，由于电池模组成组后，平面度较差，导致导热胶厚度不均，导热效果不均，加热片外层包覆有膜或者硅胶，导热系数较低，导热效果差，此外，折边相对面积小，加热面小，传热量小；2、加热片粘贴在铝托盘的大面上，但采用此方法成本较高，粘贴工艺麻烦，加热片导热系数低，导热效果差。
3、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种电池模组。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种对电池单体加热均匀、减轻重量、降低成本、还可以减小电池单元厚度的电池模组。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术的电池模组，该电池模组包括：
4、电池单元，多个所述电池单元并列布置，所述电池单元具有支架和托盘，所述支架和所述托盘配合以形成至少一个安装区域；以及
5、至少一个电池单体，所述电池单体安装于对应的所述安装区域内；
6、所述托盘被配置为铝基电路板，且所述托盘的第二主体部被配置为平板结构；
7、所述电池单体与所述第二
8、进一步的，所述电池单体包括：
9、第一主体部，所述第一主体部与所述第二主体部贴靠以形成为导热连接；
10、形成于所述第一主体部一端的延伸部；以及
11、位于所述延伸部远离所述第一主体部一侧的引出部；
12、所述第一主体部和所述延伸部均位于所述安装区域内，所述电池单体的引出部与所述支架配合。
13、进一步的，所述第二主体部靠近所述引出部一端具有与所述加热电路电连接的输出端；
14、所述延伸部与所述第二主体部之间预留一定空间，所述输出端位于所述延伸部和所述第二主体部之间的空间内，且所述输出端与至少一个所述引出部同侧布置。
15、进一步的，所述支架包括：
16、上支架和下支架；
17、所述上支架和所述下支架分别安装于所述托盘的上部和下部，且所述上支架、下支架、托盘所围成的空间为所述安装区域。
18、进一步的，所述托盘至少与所述上支架配合一端设置有u型缺口；
19、所述支架具有用以避让所述输出端的避让部、以及供所述加热线束布线的走线槽；
20、所述避让部和所述走线槽连通，且所述避让部位于所述走线槽的底部；
21、所述走线槽位于所述u型缺口处、且所述走线槽不低于所述u型缺口的底部。
22、进一步的，所述上支架设置有与所述引出部贴合并形成电连接的导电块，所述引出部位于相应的所述导电块的侧面，且所述引出部的顶部不高于所述导电块的顶部；
23、所述导电块、引出部和所述输出端均位于所述u型缺口处。
24、进一步的，所述支架的数量为两组；
25、两组所述上支架和所述下支架分别安装于所述托盘的前后两侧，且每组所述上支架、下支架、托盘所围成的所述安装区域内均安装有一块所述电池单体。
26、进一步的，所述上支架和所述下支架的两端均凸出地形成有凸台，且所述凸台的相对一侧具有台阶孔；
27、所述托盘与所述上支架和所述下支架配合的位置开设有安装孔；
28、所述上支架和所述下支架均通过所述凸台嵌入对应的所述安装孔以实现与所述托盘的连接；
29、相邻所述上支架之间、以及相邻所述下支架之间通过所述凸台与对应的所述台阶孔连接以实现多个所述电池单元的并列布置。
30、在上述技术方案中，本技术提供的一种电池模组，具有以下有益效果：
31、本技术的电池模组通过支架和托盘形成为安装电池单体的安装区域，托盘起到结构支撑，并在托盘上设置的加热电路对托盘实现加热，由于托盘采用铝基电路板，其导热系数高，能够提高对电池单体的加热效率。
32、本技术的电池模组的托盘采用板材冲压制成，具有很好的平面度，电池单体和托盘贴合的一致性好，传热均匀。托盘作为结构件的同时，兼备了加热片的作用，减轻了重量，降低了成本，同时还减小了电池单元的厚度。
33、本技术的电池模组的托盘采用铝基电路板，加热电路可以是位于一面，也可以是位于两面，当两面都设置加热电路时，对于电池单元中只有一个电池单体时，可以不改变托盘外形尺寸就提升加热功率密度，当两面都设电池单体时，可以托盘两面设置加热电路，可以不降低加热功率密度的同时对两个电池单体加热。
34、本技术的电池模组由于托盘是铝基电路板，引出可以采用接插件或者焊接，焊点可以通过胶封，大大降低了h的尺寸，输出端14不会高于走线槽，从而便于引出线从引出槽中走过，有利于降低电池模组h方向上的外形尺寸。一个托盘上设有两个电池单体，减少了托盘数量，降低了成本。
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1.电池模组，其特征在于，该电池模组包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池单体(3)包括：
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第二主体部(11)靠近所述引出部(33)一端具有与所述加热电路电连接的输出端(14)；
4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述支架(2)包括：
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述托盘(1)至少与所述上支架(21)配合一端设置有U型缺口(16)；
6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述上支架(21)设置有与所述引出部(33)贴合并形成电连接的导电块(212)，所述引出部(33)位于相应的所述导电块(212)的侧面，且所述引出部(33)的顶部不高于所述导电块(212)的顶部；
7.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述支架(2)的数量为两组；
8.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述上支架(21)和所述下支架(22)的两端均凸出地形成有凸台(214)，且所述凸台(214)的相对一侧
...【技术特征摘要】
1.电池模组，其特征在于，该电池模组包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池单体(3)包括：
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第二主体部(11)靠近所述引出部(33)一端具有与所述加热电路电连接的输出端(14)；
4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述支架(2)包括：
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述托盘(1)至少与所述上支架(21)配合一端设置有u型缺口(16)；
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢勇，任耀启，邱俊杰，
申请(专利权)人：北京科易动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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