一种叠合板运输、吊装装置制造方法及图纸

本技术公开了一种叠合板运输、吊装装置，涉及叠合板施工技术领域，包括连接组件和吊装组件，所述连接组件的内部与吊装组件的表面活动插接，所述连接组件包括顶部钢板，所述顶部钢板的内部与吊装组件的表面活动插接，所述顶部钢板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部与吊装组件的表面活动插接。本技术将插销穿过桁架筋之间的间距，并穿过插槽后，将吊装环从滑槽顶部放下，放下后吊装环在滑槽内调整合适的吊装距离，而后将卡接槽一与插销卡合，同时卡接槽二与卡接件进行卡合，以此来确保吊装过程中不会出现随意脱落的情况，之后将固定螺杆从插销的底部拧入并穿过固定滑槽，再将垫片套在穿出固定滑槽部分的固定螺杆上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及叠合板施工，具体涉及一种叠合板运输、吊装装置。

技术介绍

1、叠合楼板是预制和现浇混凝土相结合的一种较好结构形式，预制预应力薄板与上部现浇混凝土层结合成为一个整体，共同工作，薄板的预应力主筋即是叠合楼板的主筋，上部混凝土现浇层仅配置负弯矩钢筋和构造钢筋，预应力薄板用作现浇混凝土层的底模，不必为现浇层支撑模板，薄板底面光滑平整，板缝经处理后，顶棚可以不再抹灰，这种叠合楼板具有现浇楼板的整体性、刚度大、抗裂性好、不增加钢筋消耗、节约模板等优点，目前叠合板的运输过程中颠簸在所难免，由于叠合板之间由小木方当垫板，不具有稳定性，运输过程中导致的裂缝时常出现，在叠合板吊装时由于挂钩直接钩在桁架筋上接触面积小，对板产生的剪力及弯矩很大，进而吊装过程也可能产生板底裂缝，后期修补费时费工。

2、现有技术存在的问题：

3、现在的工艺在对叠合板进行运输吊装时都是在叠合板下面使用木方在板之间当垫板，运输过程时常导致叠合板出现裂痕，吊装过程中挂钩直接钩在桁架筋上接触面积小，对板产生的剪力及弯矩很大，进而吊装过程也可能产生板底裂缝，无法保障施工质量及工期要求

技术实现思路

1、本技术提供一种叠合板运输、吊装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：

3、一种叠合板运输、吊装装置，包括连接组件和吊装组件，所述连接组件的内部与吊装组件的表面活动插接，所述连接组件包括顶部钢板，所述顶部钢板的内部与吊装组件的表面活动插接，所述顶部钢板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部与吊装组件的表面活动插接，所述顶部钢板的顶部且位于滑槽的两边均开设有固定滑槽，所述顶部钢板的底部固定连接有l型钢板，所述吊装组件包括吊装环，所述吊装环的表面与滑槽的内部活动插接，所述吊装环的底部固定连接有卡接件，所述卡接件的正面开设有卡接槽一，所述卡接槽一的内部活动卡接有插销，所述插销的表面与插槽的内部活动插接，所述插销的背面开设有卡接槽二。

4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述l型钢板的侧面开设有插槽，所述l型钢板的顶部且位于顶部钢板的底部固定连接有加强柱板。

5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述顶部钢板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有吊环。

6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡接槽二的内壁与卡接件的表面活动卡接，所述插销的内部螺纹连接有固定螺杆。

7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定螺杆的表面与固定滑槽的内部活动插接，所述固定螺杆的表面活动连接有垫片。

8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述垫片的底部与固定滑槽的顶面活动安装，所述固定螺杆的表面螺纹连接有螺母。

9、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：

10、本技术提供一种叠合板运输、吊装装置，在需要对叠合板进行运输吊装时，将吊环拧入螺纹孔中，而后采用吊装机械与吊环连接后，将吊环l型钢板置于叠合板的顶部，只需要将两块l型钢板之间的空隙将叠合板顶部的桁架筋罩住，使l型钢板的底面与叠合板的顶面接触，而后将吊装环进行组装，而后通过机械设备与吊装环连接后将叠合板继续运输、吊装，通过从叠合板的顶部寻找两个端点对其进行运输吊装，相较于传统实用塔吊吊钩放在板的四个角的桁架筋上，进行运输吊装的方式，能够有效的避免吊装的过程中产生较大的剪力和弯矩，进而导致板底出现裂缝，施工质量不能保障的情况。

11、本技术提供一种叠合板运输、吊装装置，将插销穿过桁架筋之间的间距，并穿过插槽后，将吊装环从滑槽顶部放下，放下后吊装环在滑槽内调整合适的吊装距离，而后将卡接槽一与插销卡合，同时卡接槽二与卡接件进行卡合，以此来确保吊装过程中不会出现随意脱落的情况，之后将固定螺杆从插销的底部拧入并穿过固定滑槽，再将垫片套在穿出固定滑槽部分的固定螺杆上，最后将螺母拧入，从而将整个吊装件完全组装完毕，整个吊装件所需材料易得，主要为铁板贴片卡槽后进行组装，一般在施工现场均能找到组装简单，一般的工人进行简单组装即可，并且拆卸简单，使用简单，固定牢靠，可使用各种设备吊装，方便施工，实用性强，不受叠合板的尺寸所影响通用于所有尺寸叠合板的吊装，而在运输过程中不安装固定螺杆和插销，整个吊装环处于下沉状态，装置上表面平整使其充当叠合板底座。

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【技术保护点】

1.一种叠合板运输、吊装装置，包括连接组件（1）和吊装组件（2），其特征在于：所述连接组件（1）的内部与吊装组件（2）的表面活动插接；

2.根据权利要求1所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述L型钢板（12）的侧面开设有插槽（17），所述L型钢板（12）的顶部且位于顶部钢板（11）的底部固定连接有加强柱板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述顶部钢板（11）的顶部开设有螺纹孔（15），所述螺纹孔（15）的内壁螺纹连接有吊环（16）。

4.根据权利要求1所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述卡接槽二（25）的内壁与卡接件（22）的表面活动卡接，所述插销（24）的内部螺纹连接有固定螺杆（26）。

5.根据权利要求4所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述固定螺杆（26）的表面与固定滑槽（14）的内部活动插接，所述固定螺杆（26）的表面活动连接有垫片（27）。

6.根据权利要求5所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述垫片（27）的底部与固定滑槽（14）的顶面活动安装，所述固定螺杆（26）的表面螺纹连接有螺母（28）。

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【技术特征摘要】

1.一种叠合板运输、吊装装置，包括连接组件（1）和吊装组件（2），其特征在于：所述连接组件（1）的内部与吊装组件（2）的表面活动插接；

2.根据权利要求1所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述l型钢板（12）的侧面开设有插槽（17），所述l型钢板（12）的顶部且位于顶部钢板（11）的底部固定连接有加强柱板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种叠合板运输、吊装装置，其特征在于：所述顶部钢板（11）的顶部开设有螺纹孔（15），所述螺纹孔（15）的内壁螺纹连接有吊环（16）。

4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：林浚良，李长宁，马凯，李星，
申请(专利权)人：中建八局第四建设有限公司，
类型：新型
国别省市：