【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消隙齿轮，具体为高适配可调型齿轮。
技术介绍
1、一对齿轮在啮合时应该无侧隙，但实际上为了补偿由于加工、安装误差及温度变化而引起的尺寸变化，以防止被卡死，在轮齿的非工作面必须留有一定的齿侧间隙，许多传动结构均采用齿轮传动来实现，其准确度要求高，且正反转的频率较高，为了减少或消除侧隙给机构带来的不利影响，需要采用消隙系统。
2、现有的可调型齿轮采用双片齿轮，一对齿轮的从动轮分为两片齿轮，其中一片固定在轴上，另一片套装在前一齿轮片的轮毂上，两片薄齿轮上分别装有弹簧，利用一根或多根弹簧的拉力，使两片齿轮错齿，其中一片齿轮的左侧和另一片齿轮的右侧分别紧贴在主动齿轮的齿槽左右两侧，达到了消隙的目的，如公开号“cn210423641u”公开的一种消隙齿轮，其通过弧形长孔和螺栓孔中用螺栓和螺母将两个齿轮固定连接在一起，但是仅通过螺栓的压紧力不利于对两片齿轮进行充分固定，在两片齿轮被带动时容易影响相互转动传动效率，并且减短了整体的使用寿命，降低了实用性，且现有的双排齿轮在高速运动的情况时，不易对齿轮间进行润滑降温，造成齿轮的磨损加重。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供高适配可调型齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的仅通过螺栓的压紧力不利于对两片齿轮进行充分固定、双排齿轮在高速运动的情况时不易对其进行润滑降温的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高适配可调型齿轮，包括第一齿轮、键槽和润滑油道，所述第一齿轮的表面设置有安装柱，且安装柱的外表面安装有第
3、优选的，所述第一齿轮和第二齿轮相向的表面相贴合，且第二齿轮表面的开口与安装柱构成卡合连接。
4、采用上述技术方案，通过第一齿轮和第二齿轮相向的表面相贴合提高运动时的稳定性，通过安装柱将第一齿轮和第二齿轮连接。
5、优选的，所述第二齿轮的表面与定位柱的表面均开设有螺纹孔，且定位柱的一端伸入限位槽的空腔中，并且限位槽的底表面与第一齿轮之间设置有弧形开口。
6、采用上述技术方案，通过定位柱一端伸入限位槽，便于在转动第二齿轮时通过定位柱进行导向。
7、优选的，所述定位柱为圆柱型设计，所述缓冲滑架朝向定位柱的一端为弧形设计，且缓冲滑架与限位槽构成滑动连接，并且缓冲滑架与限位槽之间连接有弹簧。
8、采用上述技术方案，通过定位柱的滑动使得缓冲滑架对定位柱进行缓冲，减少定位柱的磨损并防止啮合卡死。
9、优选的，所述联动块的一端为弧形设计，且联动块与定位柱构成滑动连接，并且联动块与定位柱之间连接有弹簧，所述挤压卡板的外表面为弧形设计，且挤压卡板贯穿定位柱的表面。
10、采用上述技术方案，通过螺栓伸入定位柱使其推动2个联动块滑动，并且联动块带动一端的挤压卡板滑动。
11、优选的，所述支撑滑块的一端为弧形设计，且支撑滑块与安装柱构成滑动连接，并且支撑滑块与安装柱之间连接有弹簧，所述锁紧压板的外表面为弧形设计，且锁紧压板贯穿安装柱的外表面。
12、采用上述技术方案，通过安装固定键使其推动支撑滑块滑动，使得支撑滑块推动一端的锁紧压板滑动。
13、优选的，所述注油嘴贯穿第二齿轮的表面与储油槽相连通，所述润滑油道的一端与防杂滤网相连通，所述单向阀为朝向防杂滤网单向流通。
14、采用上述技术方案，通过注油嘴向储油槽中加油，并且通过储油槽将润滑油导向润滑油道使其对本装置进行润滑。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高适配可调型齿轮：
16、1.设置有定位柱与锁紧压板，使本装置工作时，通过相对转动第二齿轮和第一齿轮使其错位从而减少缝隙，在调节时通过定位柱在限位槽中滑动提高调节的稳定性，并且在固定时首先通过螺栓穿过限位槽的开口与定位柱螺纹连接进行初步固定，随后螺栓的外表面将推动联动块和挤压卡板滑动，使得挤压卡板对限位槽内壁进行压制固定，最后在安装转轴和键时，通过键推动键槽内壁的支撑滑块，使得支撑滑块推动锁紧压板对第二齿轮的内壁进行压制固定，进一步提高本装置在工作时的稳定性，防止出现第一齿轮和第二齿轮相对转动；
17、2.设置有润滑油道与防杂滤网，使本装置在工作时，提高转动产生的离心力将储油槽中的润滑油导向润滑油道，随后润滑油道将润滑油流向防杂滤网，通过防杂滤网的网状结构，便于润滑油通过的同时对润滑油进行分散，使本装置在工作时自动对本装置进行润滑散热，减少本装置摩擦损伤的同时降低温度，有利于延长本装置的使用寿命；
18、3.设置有储油槽与单向阀，通过注油嘴将润滑油导向储油槽进行储存，便于人员维护时进行补充，并且在不工作时通过单向阀防止润滑油流失，而在工作时通过转动产生的离心力将润滑油带动流过单向阀，从而进行润滑，并且在本装置停止时单向阀防止润滑油继续润滑，减少了浪费提高了实用性。
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1.高适配可调型齿轮，包括第一齿轮（1）、键槽（9）和润滑油道（14），其特征在于：所述第一齿轮（1）的表面设置有安装柱（2），且安装柱（2）的外表面安装有第二齿轮（3），所述第二齿轮（3）的后表面固定有定位柱（4），所述第一齿轮（1）朝向定位柱（4）的表面开设有限位槽（5），且限位槽（5）的两端安装有缓冲滑架（6），所述定位柱（4）的表面嵌入式安装有2个联动块（7），且联动块（7）一端的外表面固定有挤压卡板（8），所述第一齿轮（1）和安装柱（2）的表面设置有开口，且第一齿轮（1）和安装柱（2）开口的内壁开设有键槽（9），所述键槽（9）的内壁嵌入式安装有支撑滑块（10），且支撑滑块（10）的一端固定连接有锁紧压板（11），所述第二齿轮（3）的前表面固定有注油嘴（12），且第二齿轮（3）的内部设置有储油槽（13），所述第二齿轮（3）的内部设置有润滑油道（14），且第二齿轮（3）的外表面嵌入式安装有防杂滤网（15），所述润滑油道（14）的一端与储油槽（13）相连通，且润滑油道（14）与储油槽（13）的连接处安装有单向阀（16）。
2.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，
3.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述第二齿轮（3）的表面与定位柱（4）的表面均开设有螺纹孔，且定位柱（4）的一端伸入限位槽（5）的空腔中，并且限位槽（5）的底表面与第一齿轮（1）之间设置有弧形开口。
4.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述定位柱（4）为圆柱型设计，所述缓冲滑架（6）朝向定位柱（4）的一端为弧形设计，且缓冲滑架（6）与限位槽（5）构成滑动连接，并且缓冲滑架（6）与限位槽（5）之间连接有弹簧。
5.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述联动块（7）的一端为弧形设计，且联动块（7）与定位柱（4）构成滑动连接，并且联动块（7）与定位柱（4）之间连接有弹簧，所述挤压卡板（8）的外表面为弧形设计，且挤压卡板（8）贯穿定位柱（4）的表面。
6.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述支撑滑块（10）的一端为弧形设计，且支撑滑块（10）与安装柱（2）构成滑动连接，并且支撑滑块（10）与安装柱（2）之间连接有弹簧，所述锁紧压板（11）的外表面为弧形设计，且锁紧压板（11）贯穿安装柱（2）的外表面。
7.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述注油嘴（12）贯穿第二齿轮（3）的表面与储油槽（13）相连通，所述润滑油道（14）的一端与防杂滤网（15）相连通，所述单向阀（16）为朝向防杂滤网（15）单向流通。
...【技术特征摘要】
1.高适配可调型齿轮，包括第一齿轮（1）、键槽（9）和润滑油道（14），其特征在于：所述第一齿轮（1）的表面设置有安装柱（2），且安装柱（2）的外表面安装有第二齿轮（3），所述第二齿轮（3）的后表面固定有定位柱（4），所述第一齿轮（1）朝向定位柱（4）的表面开设有限位槽（5），且限位槽（5）的两端安装有缓冲滑架（6），所述定位柱（4）的表面嵌入式安装有2个联动块（7），且联动块（7）一端的外表面固定有挤压卡板（8），所述第一齿轮（1）和安装柱（2）的表面设置有开口，且第一齿轮（1）和安装柱（2）开口的内壁开设有键槽（9），所述键槽（9）的内壁嵌入式安装有支撑滑块（10），且支撑滑块（10）的一端固定连接有锁紧压板（11），所述第二齿轮（3）的前表面固定有注油嘴（12），且第二齿轮（3）的内部设置有储油槽（13），所述第二齿轮（3）的内部设置有润滑油道（14），且第二齿轮（3）的外表面嵌入式安装有防杂滤网（15），所述润滑油道（14）的一端与储油槽（13）相连通，且润滑油道（14）与储油槽（13）的连接处安装有单向阀（16）。
2.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述第一齿轮（1）和第二齿轮（3）相向的表面相贴合，且第二齿轮（3）表面的开口与安装柱（2）构成卡合连接。
3.根据权利要求1所述的高适配可调型齿轮，其特征在于：所述第二齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：林邦才，
申请(专利权)人：台州中邦齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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