【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车充电，特别涉及一种充电口盖。另外，本技术还涉及一种车辆。
技术介绍
1、目前，车辆传统的充电口盖为外开式；由于充电口处通常设置有快充和慢充两种插座，导致充电口盖的尺寸较大，开启状态下的充电口盖会伸出到车辆外壳的轮廓以外，占用较大的空间，通常比充电枪还要长一些，不仅影响充电口处的美观性，而且，容易刮碰到人。
2、一般车辆充电的时间持续较长，充电口盖长时间伸出车外；当有人或者车辆从本车辆旁边经过时，容易刮碰到充电口盖，导致充电口盖损坏或者人员受伤。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种充电口盖，以提供一种占用空间较小的充电口盖的驱动结构。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种充电口盖，包括设有充电口的底座，导向滑动地设于所述底座上的盖板，以及用于驱使所述盖板滑动的驱动机构；
4、所述驱动机构包括驱动单元，以及传动连接于所述盖板和所述驱动单元之间的传动带；在所述传动带带动下，所述盖板能够滑动到所述充电口处以遮盖所述充电口，或滑入所述充电口旁的车辆外壳内以将所述充电口暴露出来。
5、进一步的，所述盖板包括盖板主体，以及分别设于所述盖板主体两侧的滑动部；对应两所述滑动部，在所述底座上设有两条滑道，各所述滑动部均滑动设置于对应的所述滑道中。
6、进一步的，所述滑动部包括在所述盖板的滑动方向上间隔设置的两个滑杆，各所述滑杆均插设于对应侧的所述滑道内。
7、进一步的，
8、进一步的，所述底座包括底板、以及分别设于所述底板两侧的侧板，两所述侧板上分别设有安装架，两个所述滑道分别设于两所述安装架上。
9、进一步的，所述滑道远离所述充电口一侧的内壁上成型有滑杆腔，所述滑道包括分别位于所述滑杆腔两侧的第一滑段和第二滑段；相对于所述第一滑段，所述第二滑段向着所述车辆外壳的内部一侧弯曲设置，所述滑杆滑动于所述第一滑段和所述第二滑段之间。
10、进一步的，所述传动带为两条，并与两所述滑动部一一对应设置；两所述传动带之间传动连接，并在所述驱动单元驱使下同步运转，且各所述传动带均与对应侧的所述滑动部传动相连。
11、进一步的，所述传动带通过连杆与对应侧的一个所述滑杆传动相连；所述传动带包括带体、以及成型于所述带体外侧的连接台；所述连杆的一端套设于所述滑杆上，另一端铰接于所述连接台上。
12、进一步的，所述带体的内侧设有齿牙，所述驱动单元包括电机、两个第一齿轮和两个第二齿轮；两所述第一齿轮分别设于两所述传动带的第一端，并与所述齿牙啮合；两所述第二齿轮分别设于两所述传动带的第二端，并与所述齿牙啮合；两所述第二齿轮固装于同一转轴上，且所述转轴转动设于所述底座上；两所述第一齿轮中的至少其一与所述电机传动相连。
13、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
14、本技术的充电口盖，盖板采用滑动设置形式，利用驱动机构的驱使，可在开启和关闭位置之间滑动，开启时滑入到充电口旁的车辆外壳内侧隐藏起来，在充电期间避免了盖板外翻而占用车辆外部空间的情况，从而规避了盖板被刮碰的可能性；驱动机构采用皮带传动形式，相较于传统的齿轮齿条驱动或丝杠驱动而言，在滑动方向上需要的空间更小，便于驱动机构的布置，因而提供了一种占用空间较小的充电口盖的驱动结构。
15、此外，在底座两侧的侧板上分别固装一个安装架，可方便地将滑道设置在安装架上，而且，驱动机构中的传动带等传动部件也可以安装布置到安装架上；这样不仅能为盖板以及驱动机构的安装提供良好的装配条件，也便于底座和安装架的分别构造加工。
16、本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有本技术所述的充电口盖。本技术的车辆具有上述的充电口盖所具备的技术优势。
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1.一种充电口盖，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的充电口盖，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的充电口盖，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的充电口盖，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的充电口盖，其特征在于：
6.根据权利要求3所述的充电口盖，其特征在于：
7.根据权利要求3至6中任一项所述的充电口盖，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的充电口盖，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的充电口盖，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种充电口盖，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的充电口盖，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的充电口盖，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的充电口盖，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的充电口盖，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：刘申祥，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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