一种新型履带变速箱驻车结构制造技术

本技术公开了一种新型履带变速箱驻车结构，包括输入轴及输入主动齿轮，所述输入主动齿轮一侧的输入轴上设有结合花键座，所述结合花键座一侧设有牙嵌离合器，所述输入主动齿轮靠近结合花键座一侧也设有等高的牙嵌离合器，所述输入主动齿轮另一侧的输入轴上设有摩擦片组件，所述输入主动齿轮在与结合花键座、摩擦片组件未结合的情况下，相对输入轴自由旋转；本技术通过在结合花键座一侧加工有均匀分布的等高牙嵌离合器，同时在输入主动齿轮靠近结合花键座一侧也加工有均匀分布的等高牙嵌离合器，能够实现行车驻车制动则无需切断动力输入，即可实现，保证柴油机保持稳定转速。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及履带变速箱，具体涉及一种新型履带变速箱驻车结构。

技术介绍

1、市场主流履带式农机变速箱驻车状态，通过动作两边转向制动座，通过转动转向拨叉，刹紧制动座实现驻车制动，但是存在明显缺陷，因与转向制动离合器相连，回位弹簧力矩较大造成“弹脚现象”，用户一般倾向于拆掉驻车装置，但是由于履带式收割机巨大的质量和惯性作用下，车辆仍可能继续前行，存在安全隐患。因此亟需开发一种新型履带变速箱驻车结构。来解决上述客观存在的问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了结构设计合理的一种新型履带变速箱驻车结构。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种新型履带变速箱驻车结构，包括输入轴及输入主动齿轮，所述输入主动齿轮一侧的输入轴上设有结合花键座，所述结合花键座一侧设有等高牙嵌离合器，所述输入主动齿轮靠近结合花键座一侧也设有等高牙嵌离合器，所述输入主动齿轮另一侧的输入轴上设有摩擦片组件，所述输入主动齿轮在与结合花键座、摩擦片组件未结合的情况下，相对输入轴自由旋转。

4、进一步的，所述摩擦片组件包括止推环、摩擦片分隔板、摩擦片与厚底片，所述输入主动齿轮靠近摩擦片组件的一侧加工外花键；

5、进一步的，所述输入轴上在靠近摩擦片组件一侧设有弹簧复位组件，所述弹簧复位组件，所述输入主动齿轮与弹簧复位组件之间设有平面滚针轴承。

6、进一步的，所述弹簧复位组件以及摩擦片组件均设置在驻车制动座内，所述驻车制动座末端加工有十字卡槽，摩擦片分隔板、与厚底片通过十字卡槽与驻车制动座固定。

7、进一步的，所述弹簧复位组件包括复位弹簧、弹簧外座及弹簧内座，所述复位弹簧设置在弹簧外座与弹簧内座之间的位置。

8、进一步的，所述摩擦片加工有同尺寸内花键与输入主动齿轮相啮合。

9、进一步的，所述输入主动齿轮外花键径向加工有润滑孔，使得输入主动齿轮内装的滑动双金属轴承得到充分润滑冷却降低烧蚀风险。

10、进一步的，所述平面滚针轴承抵靠在弹簧内座上，所述弹簧内座加工定位台阶，限制平面滚针轴承相对移动。

11、本技术的有益效果如下：

12、本技术通过在结合花键座一侧加工有均匀分布的等高牙嵌离合器，同时在输入主动齿轮靠近结合花键座一侧也加工有均匀分布的等高牙嵌离合器，能够实现行车驻车制动则无需切断动力输入，即可实现，保证柴油机保持稳定转速。

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【技术保护点】

1.一种新型履带变速箱驻车结构，包括输入轴（1）及输入主动齿轮（5），其特征在于，所述输入主动齿轮（5）一侧的输入轴（1）上设有结合花键座（2），所述结合花键座（2）一侧设有牙嵌离合器，所述输入主动齿轮（5）靠近结合花键座（2）一侧设有等高的牙嵌离合器，所述输入主动齿轮（5）另一侧的输入轴（1）上设有摩擦片组件，所述输入主动齿轮（5）在与结合花键座（2）、摩擦片组件未结合的情况下，相对输入轴（1）自由旋转。

2.根据权利要求1所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述摩擦片组件包括止推环（6）、摩擦片分隔板（7）、摩擦片（8）及厚底片（9），所述输入主动齿轮（5）靠近摩擦片组件的一侧加工外花键。

3.根据权利要求2所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述输入轴（1）上在靠近摩擦片组件一侧设有弹簧复位组件，所述输入主动齿轮（5）与弹簧复位组件之间设有平面滚针轴承（11）。

4.根据权利要求3所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述弹簧复位组件以及摩擦片组件均设置在驻车制动座（15）内，所述驻车制动座（15）末端加工有十字卡槽，摩擦片分隔板（7）、与厚底片（9）通过十字卡槽与驻车制动座（15）固定。

5.根据权利要求3所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述弹簧复位组件包括复位弹簧（12）、弹簧外座（14）及弹簧内座（13），所述复位弹簧（12）设置在弹簧外座（14）与弹簧内座（13）之间的位置。

6.根据权利要求2所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述摩擦片（8）加工有同尺寸内花键与输入主动齿轮（5）相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述输入主动齿轮（5）外花键径向加工有润滑孔，使得输入主动齿轮（5）内装的滑动双金属轴承（10）得到充分润滑冷却降低烧蚀风险。

8.根据权利要求5所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述平面滚针轴承（11）抵靠在弹簧内座（13）上，所述弹簧内座（13）加工定位台阶，限制平面滚针轴承（11）相对移动。

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【技术特征摘要】

1.一种新型履带变速箱驻车结构，包括输入轴（1）及输入主动齿轮（5），其特征在于，所述输入主动齿轮（5）一侧的输入轴（1）上设有结合花键座（2），所述结合花键座（2）一侧设有牙嵌离合器，所述输入主动齿轮（5）靠近结合花键座（2）一侧设有等高的牙嵌离合器，所述输入主动齿轮（5）另一侧的输入轴（1）上设有摩擦片组件，所述输入主动齿轮（5）在与结合花键座（2）、摩擦片组件未结合的情况下，相对输入轴（1）自由旋转。

2.根据权利要求1所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述摩擦片组件包括止推环（6）、摩擦片分隔板（7）、摩擦片（8）及厚底片（9），所述输入主动齿轮（5）靠近摩擦片组件的一侧加工外花键。

3.根据权利要求2所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述输入轴（1）上在靠近摩擦片组件一侧设有弹簧复位组件，所述输入主动齿轮（5）与弹簧复位组件之间设有平面滚针轴承（11）。

4.根据权利要求3所述的一种新型履带变速箱驻车结构，其特征在于，所述弹簧复位组件以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海龙，阮文波，
申请(专利权)人：浙江云洲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：