【技术实现步骤摘要】
本申请涉及线束固定，特别是涉及固定扎带、架体组件及车辆。
技术介绍
1、客车电线束大多是沿着车架布置，传统固定卡扣一般包括固定带和卡头，卡头与客车的架体连接时，需要在架体上打孔，以便将卡头与架体进行连接固定，多个位置打孔会严重影响架体的结构刚性。若是将电线束与架体通过固定带共同围设进行包裹固定，所需布置占用空间大，施工操作受限，而且包裹空间大，电线束会在架体的周向窜动移位卷曲。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对传统技术中线束的安装布设易影响外部架体结构刚性，所需布置占用空间大的问题，提供一种固定扎带、架体组件及车辆。
2、本申请第一方面的实施例提出了一种固定扎带，所述固定扎带包括：
3、带本体；
4、固定组件，所述固定组件包括定位件和连接件，所述定位件与所述连接件相柔性连接，所述定位件用于与外部固定件可拆卸连接；
5、其中，所述带本体的一端与所述定位件相连接，另一端与所述连接件相连接，以围设出包裹空间，所述包裹空间用于固定待绑设件。
6、在其中一个实施例中，所述固定扎带还包括柔性系带，所述柔性系带的一端与所述定位件相连接，所述柔性系带的另一端与所述连接件相连接。
7、在其中一个实施例中，所述固定组件包括：
8、连接孔，所述连接孔设置在所述定位件上；
9、锁紧结构，所述锁紧结构设置于所述定位件与所述外部固定件之间；
10、其中，所述外部固定件能伸入至所述连接孔内，所述锁紧结
11、在其中一个实施例中，所述锁紧结构包括：
12、容纳孔，所述容纳孔设置于所述定位件上，所述容纳孔与所述连接孔相连通；
13、锁卡，所述锁卡设置于所述容纳孔位置处，所述锁卡的一端与所述容纳孔相连接，所述锁卡的另一端与所述外部固定件相抵接；
14、其中，所述锁卡能在外力作用下发生形变，以与所述外部固定件相分离。
15、在其中一个实施例中，所述容纳孔与所述锁卡的侧部之间设置有拆卸间隙，所述拆卸间隙用于供拆卸工具伸入。
16、在其中一个实施例中，所述锁卡包括固定部和弯折部，所述固定部与所述容纳孔的侧壁固定连接，所述弯折部的一端与所述固定部相连接，另一端为自由端，所述自由端用于与所述外部固定件相抵接，所述弯折部与所述固定部之间设置有夹角，使得所述弯折部配置为弹性结构。
17、在其中一个实施例中，所述容纳孔的横截面为半圆形，所述连接孔的横截面为半圆形或圆形；所述容纳孔与所述连接孔之间设置有过渡孔，所述过渡孔用于为所述外部固定件与所述锁卡提供连接空间。
18、在其中一个实施例中，所述连接孔、所述容纳孔和所述锁卡的数量均为一个，所述连接孔的侧壁上设置有螺纹。
19、在其中一个实施例中，所述固定组件还包括多个限位件，所述限位件配置为外凸于所述定位件的凸台结构，所述限位件两两对应成组设置，每组中的两个所述限位件与所述定位件围设为限位槽，所述限位槽用于供设置有所述外部固定件的外部架体连接。
20、本申请第二方面的实施例提出了一种架体组件，包括架本体和上述的固定扎带，所述外部固定件配置为预设在所述架本体上的紧固件，所述固定扎带的所述定位件与所述紧固件可拆卸连接。
21、本申请第三方面的实施例提出了一种车辆，包括上述的架体组件。
22、上述固定扎带，将定位件与外部固定件可拆卸连接，固定组件包括定位件和连接件，定位件与连接件相柔性连接，以使连接件与定位件的相对位置及相对摆放角度可调节，带本体的一端与定位件相连接，带本体的另一端与连接件相连接，以围设出包裹空间，以便对待绑设件进行包裹固定，定位件与连接件相配合，能够根据不同布设场景的需要，将连接件调节至不同位置或角度，使得带本体与连接件的连接更加灵活方便。
23、本申请通过带本体与固定组件相配合，既能在不破坏外部架体的基础上可靠地把线束固定在不同规格的外部固定件上，且结构简单，成本低，所需空间小，适应性更强。也即直接利用外部架体上的现有部件进行线束固定，避免了打孔安装，保障了外部架体的稳定性，也避免了线束与外部架体的整体包裹固定，减少了布设占用空间，施工操纵更加简单，而且包裹空间能够对线束等待待绑设件进行针对性放置包裹限位，减少了线束与外部架体整体包裹，线束易绕外部架体周向窜动移位的情况。
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1.一种固定扎带，其特征在于，所述固定扎带包括：
2.根据权利要求1所述的固定扎带，其特征在于，所述固定扎带还包括柔性系带(23)，所述柔性系带(23)的一端与所述定位件(21)相连接，所述柔性系带(23)的另一端与所述连接件(22)相连接。
3.根据权利要求1所述的固定扎带，其特征在于，所述固定组件(2)包括：
4.根据权利要求3所述的固定扎带，其特征在于，所述锁紧结构(25)包括：
5.根据权利要求4所述的固定扎带，其特征在于，所述容纳孔(251)与所述锁卡(252)的侧部之间设置有拆卸间隙(2511)，所述拆卸间隙(2511)用于供拆卸工具伸入。
6.根据权利要求4所述的固定扎带，其特征在于，所述锁卡(252)包括固定部(2521)和弯折部(2522)，所述固定部(2521)与所述容纳孔(251)的侧壁固定连接，所述弯折部(2522)的一端与所述固定部(2521)相连接，另一端为自由端，所述自由端用于与所述外部固定件(4)相抵接，所述弯折部(2522)与所述固定部(2521)之间设置有夹角，使得所述锁卡(252)配
7.根据权利要求4所述的固定扎带，其特征在于，所述容纳孔(251)的横截面为半圆形，所述连接孔(24)的横截面为半圆形或圆形；
8.根据权利要求4所述的固定扎带，其特征在于，所述连接孔(24)、所述容纳孔(251)和所述锁卡(252)的数量均为一个，所述连接孔(24)的侧壁上设置有螺纹。
9.根据权利要求3所述的固定扎带，其特征在于，所述固定组件(2)还包括多个限位件(26)，所述限位件(26)配置为外凸于所述定位件(21)的凸台结构，所述限位件(26)两两对应成组设置，每组中的两个所述限位件(26)与所述定位件(21)围设为限位槽(27)，所述限位槽(27)用于供设置有所述外部固定件(4)的外部架体连接。
10.一种架体组件，其特征在于，包括架本体(3)和权利要求1-9任一项所述的固定扎带，所述外部固定件(4)配置为预设在所述架本体(3)上的紧固件，所述固定扎带的所述定位件(21)与所述紧固件可拆卸连接。
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的架体组件。
...【技术特征摘要】
1.一种固定扎带，其特征在于，所述固定扎带包括：
2.根据权利要求1所述的固定扎带，其特征在于，所述固定扎带还包括柔性系带(23)，所述柔性系带(23)的一端与所述定位件(21)相连接，所述柔性系带(23)的另一端与所述连接件(22)相连接。
3.根据权利要求1所述的固定扎带，其特征在于，所述固定组件(2)包括：
4.根据权利要求3所述的固定扎带，其特征在于，所述锁紧结构(25)包括：
5.根据权利要求4所述的固定扎带，其特征在于，所述容纳孔(251)与所述锁卡(252)的侧部之间设置有拆卸间隙(2511)，所述拆卸间隙(2511)用于供拆卸工具伸入。
6.根据权利要求4所述的固定扎带，其特征在于，所述锁卡(252)包括固定部(2521)和弯折部(2522)，所述固定部(2521)与所述容纳孔(251)的侧壁固定连接，所述弯折部(2522)的一端与所述固定部(2521)相连接，另一端为自由端，所述自由端用于与所述外部固定件(4)相抵接，所述弯折部(2522)与所述固定部(2521)之间设置有夹角，使得所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王悦，李海林，周录尧，康卫中，崔玉喜，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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