【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机高压共轨技术，尤其涉及一种应用于柴油机高压共轨系统的燃油喷射泵及其泵体。
技术介绍
1、柴油机高压共轨技术用于匹配发动机，并安装到柴油为燃料的公共汽车、卡车等动力总成上，其中的燃油喷射泵用于实现低压油输入和高压油输出，燃油喷射泵包括泵体、输油泵和压力控制阀，泵体的燃油输入侧上安装有螺塞结构和进油螺钉，螺塞结构用于提高燃油进口的连接强度，进油螺钉用于使低压燃油从输油泵中进入到泵体的柱塞腔中。泵体上设置有凸轮轴和柱塞偶件，输出高压油的过程中，凸轮轴转动并带动柱塞偶件中的柱塞在柱塞套内往复运动，压力控制阀控制燃油量，并以一定的燃油压力喷射到共轨内。
2、泵体需要铸造成型，并在成型之后对精度要求高的部分进一步机械加工，其中，泵体的螺塞贴合面是用于同螺塞结构相贴合的平面，螺塞贴合面整体上呈条形，且两端的轮廓分别曲线，一般情况下，两个曲线对应的半径的公差通常为上偏差+0.5mm、下偏差-0.5mm；螺塞贴合面相对于脱模方向倾斜设置，以形成拔模斜角，便于脱模，螺塞贴合面对应的拔模斜角采用常规参数，一般不超出3°，且公差通常上偏差+0.5mm、下偏差-0.5mm。
3、但是现有技术中，常常存在螺塞贴合面不足的问题，贴合面大小影响到螺塞的强度。
技术实现思路
1、本申请的目的在于解决螺塞贴合面不足的问题，提高螺塞和泵体的连接强度，为此，本技术提供了一种应用于柴油机高压共轨系统的燃油喷射泵及其泵体。
2、为实现上述目的，本技术提供如下所述的技术方案。
3、一种燃油喷射泵的泵体，所述泵体的燃油输入侧具有条形的螺塞贴合面，所述螺塞贴合面两端的轮廓均分别为第一圆弧和第二圆弧，所述螺塞贴合面上位于所述第一圆弧和所述第二圆弧之间的中间面域对应有拔模斜角；
4、所述第一圆弧和所述第二圆弧的上偏差均为+2mm、下偏差均为+1mm，所述拔模斜角为4°。
5、可选的，所述螺塞贴合面的轮廓还包括第一轮廓线、第二轮廓线、第三轮廓线和第四轮廓线；
6、所述第一圆弧、所述第一轮廓线、所述第二轮廓线、所述第二圆弧、所述第三轮廓线以及所述第四轮廓线首尾相连并围合成所述螺塞贴合面；
7、所述第一轮廓线和所述第二轮廓线形成的位于所述螺塞贴合面内的夹角为钝角；
8、所述第三轮廓线和所述第四轮廓线形成的位于所述螺塞贴合面内的夹角为钝角。
9、可选的，所述第一圆弧对应的圆心和所述第二圆弧对应的圆心的连线为中心线，所述第一轮廓线和所述第四轮廓线相对于所述中心线对称，所述第二轮廓线和所述第三轮廓线相对于所述中心线对称。
10、可选的，所述第一轮廓线和所述第二轮廓线同所述第三轮廓线和所述第四轮廓线正对的区域为所述中间面域，所述中间面域对应的拔模斜角的上偏差为+1°、下偏差为-1°。
11、可选的，所述第一圆弧的半径和所述第二圆弧的半径均为10mm。
12、一种应用于柴油机高压共轨系统的燃油喷射泵，包括泵体部件和输油泵，所述泵体部件包括螺塞、与所述螺塞相适配的螺母、进油螺钉，以及上述的泵体；
13、所述螺塞、所述螺母、所述进油螺钉以及所述输油泵设置在所述泵体的燃油输入侧，所述螺母与所述螺塞贴合面相贴合，所述进油螺钉用于使低压燃油从所述输油泵中进入到所述泵体的柱塞腔中。
14、本技术至少包括如下有益效果：
15、1、第一圆弧的半径和第二圆弧的半径的上偏差和下偏差均为正值，相应地，第一圆弧的半径和第二圆弧的半径的实际值大于计算值，相对于现有技术而言扩大了轮廓的面积，因此螺塞贴合面具有更大的面积来支持螺塞结构，改善了螺塞贴合面不足的缺陷，同时也为铸造之后的切削提供了更多的余量。
16、2、中间面域对应的拔模斜角大于常规的拔模角，螺塞贴合面切削后所形成的面积范围扩大，相对于现有技术而言增大螺塞贴合面的实际面积，改善了螺塞贴合面存在贴合不足的缺陷，结合上述第1点，基本保证了螺塞能够完整地装配到泵体上，螺塞贴合面越大，螺塞和泵体之间的静摩擦力越大，两者连接越稳固。同时，相对于现有技术而言，增大中间面域对应的拔模斜角还提升了脱模的便利性，减少了黏附金属，改善了泵体的质量。
17、3、本技术提供的泵体中，第一圆弧的半径尺寸和第二圆弧的半径尺寸可以在原有结构的基础之上进行局部修正，达到最大尺寸来满足螺塞贴合面的加工范围，提高螺塞贴合面的质量，从而具有较小的实现成本。
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1.一种燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述泵体的燃油输入侧具有条形的螺塞贴合面，所述螺塞贴合面两端的轮廓均分别为第一圆弧和第二圆弧，所述螺塞贴合面上位于所述第一圆弧和所述第二圆弧之间的中间面域对应有拔模斜角；
2.如权利要求1所述的燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述螺塞贴合面的轮廓还包括第一轮廓线、第二轮廓线、第三轮廓线和第四轮廓线；
3.如权利要求2所述的燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述第一圆弧对应的圆心和所述第二圆弧对应的圆心的连线为中心线，所述第一轮廓线和所述第四轮廓线相对于所述中心线对称，所述第二轮廓线和所述第三轮廓线相对于所述中心线对称。
4.如权利要求2所述的燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述第一轮廓线和所述第二轮廓线同所述第三轮廓线和所述第四轮廓线正对的区域为所述中间面域，所述中间面域对应的拔模斜角的上偏差为+1°、下偏差为-1°。
5.如权利要求1-4任一项所述的燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述第一圆弧的半径和所述第二圆弧的半径均为10mm。
6.一种应用于柴油机高压共轨系统的燃油喷射泵，其特征在于，包括泵体部
...【技术特征摘要】
1.一种燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述泵体的燃油输入侧具有条形的螺塞贴合面，所述螺塞贴合面两端的轮廓均分别为第一圆弧和第二圆弧，所述螺塞贴合面上位于所述第一圆弧和所述第二圆弧之间的中间面域对应有拔模斜角；
2.如权利要求1所述的燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述螺塞贴合面的轮廓还包括第一轮廓线、第二轮廓线、第三轮廓线和第四轮廓线；
3.如权利要求2所述的燃油喷射泵泵体，其特征在于，所述第一圆弧对应的圆心和所述第二圆弧对应的圆心的连线为中心线，所述第一轮廓线和所述第四轮廓线相对于所述中心线对称，所述第二轮廓线和所述第三轮廓...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏锋，蔡忠伟，
申请(专利权)人：上海电装燃油喷射有限公司，
类型：新型
国别省市：
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