【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池保护板，具体涉及一种镍片动力电池保护板。
技术介绍
1、现有的动力电池保护板一般应用在电动车上，在制作动力电池保护板的过程中，需要对镍片的焊接区做防潮处理，通常的做法是将保护膜压合到焊接区上，从而达到防潮的效果。为了防止焊接区出现空焊和浮锡的问题，因此需要在焊接区上开设通孔，将保护膜压合到焊接区上时，由于通孔的原因，容易存在以下问题：1、通孔内会残留气体，压合时，气体向外逃逸，导致通孔附件的保护膜出现分层现象；2、当动力电池保护板过回流焊时，通孔内的气体因高温膨胀，导致通孔附件的保护膜出现气泡现象。
2、另外，将保护膜压合到焊接区上时，由于镍片具有一定的厚度，导致焊接区边缘上下存在较大的落差，容易出现以下问题：1、焊接区边缘附件会残留气体，压合时，气体向外逃逸，导致焊接区边缘附件的保护膜出现分层现象；2、保护膜无法完全填充焊接区边缘，在裁剪成单个成品时，成品侧边容易出现漏镍的现象；3、当动力电池保护板过回流焊时，焊接区边缘附件的气体因高温膨胀，导致焊接区边缘附件的保护膜出现气泡现象。
3、以上问题均会影响产品的品质，无法满足客户的要求。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供了一种镍片动力电池保护板，用以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
3、一种镍片动力电池保护板，包括从上至下依次层叠的第一保护膜、镍片、第二保护膜、铜箔基材和第三保护膜，所述镍片包括
4、进一步地，所述铜箔基材包括从上至下依次层叠的铜箔层、ad胶层和pi层。
5、进一步地，所述镍片的厚度范围在250um-350um之间。
6、进一步地，所述铜箔层的厚度范围在25um-45um之间。
7、进一步地，所述ad胶层的厚度范围在15um-25um之间，所述pi层的厚度范围在15um-35um之间。
8、进一步地，所述第一保护膜和第三保护膜的厚度范围均在50um-150um之间，所述第二保护膜的厚度范围在40um-60um之间。
9、本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
10、由于第一保护膜1在镍片2的焊接区位置上开设有多个第一排气孔11，第二保护膜3在在镍片2的焊接区位置上开设有多个第二排气孔32和一个排气渠孔31，焊接时压合时产生的气体分别从第一排气孔11排出和排进第二排气孔32，第二排气孔32中的气体从横向的排气渠孔31排出，如此以来，焊接压合时产生的气体，就会从镍片2两侧排出，减少残留气体，能够使第一保护膜1和第二保护膜3紧密地贴合到镍片2上，而且在过回流焊时，提高了镍片动力电池保护板的稳定性，从而保证产品的品质。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种镍片动力电池保护板，包括从上至下依次层叠的第一保护膜(1)、镍片(2)、第二保护膜(3)、铜箔基材和第三保护膜(7)，所述镍片(2)包括焊接区和非焊接区；其特征在于：所述镍片(2)的焊接区焊接在第一保护膜(1)和第二保护膜(3)之间，所述第一保护膜(1)上竖向设有第一排气孔(11)，所述第二保护膜(3)上设有竖向的第二排气孔(32)和横向的排气渠孔(31)，所述排气渠孔(31)和第二排气孔(32)连通。
2.如权利要求1所述的一种镍片动力电池保护板，其特征在于：所述铜箔基材包括从上至下依次层叠的铜箔层(4)、AD胶层(5)和PI层(6)。
3.如权利要求2所述的一种镍片动力电池保护板，其特征在于：所述镍片(2)的厚度范围在250um-350um之间。
4.如权利要求3所述的一种镍片动力电池保护板，其特征在于：所述铜箔层(4)的厚度范围在25um-45um之间。
5.如权利要求4所述的一种镍片动力电池保护板，其特征在于：所述AD胶层(5)的厚度范围在15um-25um之间，所述PI层(6)的厚度范围在15um-35um之间。<...
【技术特征摘要】
1.一种镍片动力电池保护板，包括从上至下依次层叠的第一保护膜(1)、镍片(2)、第二保护膜(3)、铜箔基材和第三保护膜(7)，所述镍片(2)包括焊接区和非焊接区；其特征在于：所述镍片(2)的焊接区焊接在第一保护膜(1)和第二保护膜(3)之间，所述第一保护膜(1)上竖向设有第一排气孔(11)，所述第二保护膜(3)上设有竖向的第二排气孔(32)和横向的排气渠孔(31)，所述排气渠孔(31)和第二排气孔(32)连通。
2.如权利要求1所述的一种镍片动力电池保护板，其特征在于：所述铜箔基材包括从上至下依次层叠的铜箔层(4)、ad胶层(5)和pi层(6)。
3.如权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖新华，
申请(专利权)人：深圳市艺至升科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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