双灯源车灯制造技术

本技术公开了一种双灯源车灯，包括安装架，远光反射杯和近光反射杯，安装架的一端设有透镜部，安装架的第一面设有安装台阶，安装台阶靠近透镜部的一面设有远光灯板，与安装架第一面平行的一面的安装有近光灯板；远光反射杯装配于远光灯板上并形成第一型腔，且靠近第一型腔的开口处还设有反光板；近光反射杯装配于近光灯板上，以形成开口朝向透镜部的第二型腔；光源为独立设置远光灯板和近光灯板，使用者可以根据具体的应用情景单独开启任一灯板，增强了光源的寿命；且进一步设置有远光反射杯和近光反射杯对输出的光路进行控制，无需采用挡光片亦可实现远光和近光的输出同时，单独输出得光路也能够减少杂光的形成。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用灯具领域，尤其涉及一种双灯源车灯。

技术介绍

1、传统的车用灯具大多数采用单个光源、单个反射杯、配合滑动式的挡光板实现远、近光灯光的调节，但在实际使用中发现，传统的车用灯具含有下弊端：

2、1、由于只配备一个光源进行发光，容易导致工作时间过长导致损坏；

3、2、单个光源和单光反射杯配合较为单一，容易产生杂光，降低灯光的照明质量；

4、因此，应有一种结构更为合理的车用灯具，以解决上述出现的技术问题。

技术实现思路

1、针对现在的车用灯具中，由于只配备一个光源进行发光以及光源和反射杯的配合较为单一，容易导致工作时间过长导致损坏，且容易产生杂光，降低灯光的照明质量的问题，本申请提供了一种解决方案。

2、为实现上述目的，本技术提供一种双灯源车灯，包括：

3、安装架，所述安装架的一端设有透镜部，所述安装架的第一面设有安装台阶，所述安装台阶靠近所述透镜部的一面设有远光灯板，与所述安装架的第一面平行的一面的安装有近光灯板；所述安装架的第二面设有与所述远光灯板和所述近光灯板电连接的驱动板；

4、远光反射杯，所述远光反射杯装配于所述远光灯板上并形成第一型腔，且靠近所述第一型腔的开口处还设有反光板；所述第一型腔用于将所述远光灯板发出的光源进行收集以形成第一光线发送至所述反光板上，所述反光板将所述第一光线反射至所述透镜部；

5、近光反射杯，所述近光反射杯装配于所述近光灯板上，以形成开口朝向所述透镜部的第二型腔；所述第二型腔用于将所述近光灯板发出的光源进行收集以形成第二光线，并将所述第二光线射出至所述透镜部。

6、作为本申请的一种改进方案，所述远光灯板上设有至少一组远灯元件，所述远光反射杯靠近所述远光灯板的一面设有凹陷区域，所述凹陷区域以形成收拢部；所述收拢部的数量与所述远灯元件的数量相同。

7、作为本申请的一种改进方案，所述反光板的两端还设有反光侧板。

8、作为本申请的一种改进方案，所述近光反射杯的形成开口边缘处还设有遮光板。

9、作为本申请的一种改进方案，还包括有散热部，所述散热部的第一部分与所述安装架远离所述透镜部的一端固定连接，第二部分则凸出于所述安装台阶放置有所述近光灯板的一面；所述散热部的第二部分靠近所述透镜部的一面还设有散气孔。

10、作为本申请的一种改进方案，还包括有驱动盖，所述安装架的第二面与所述驱动盖围合以形成用于对所述驱动板进行容置的容置部，所述容置部的外侧面设有多组散热条槽。

11、作为本申请的一种改进方案，所述散热部包括有散热框和散热风扇，所述散热风扇置于所述散热框内，所述驱动盖靠近所述安装架的一面设于对所述散热框进行盖合的散热盖。

12、作为本申请的一种改进方案，所述透镜部包括有透镜支架和透镜，所述透镜支架的一端与所述透镜连接，另一端则与所述安装架连接，中部则形成有用于对挡光片组件进行容置的调节腔。

13、作为本申请的一种改进方案，所述远光反射杯替换为远光透镜，所述远光透镜包括依次连接的入光面、反射面和出光面，所述入光面与所述出光面的首尾则通过多组反射曲面进行连接，所述反射曲面的数量与所述远灯数量相同；所述入光面将所述第一光线射入至所述反射曲面，所述反射曲面将所述第一光线收集且反射至所述反射面，所述反射面将所述第一光线反射至所述出光面，所述出光面将所述第一光线发射至所述透镜部。

14、作为本申请的一种改进方案，所述入光面还设有与所述反射曲面数量相同的聚集部，所述聚集部将所述第一光线聚集后发射至所述反射曲面。

15、本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的一种双灯源车灯，包括安装架，远光反射杯和近光反射杯，安装架的一端设有透镜部，安装架的第一面设有安装台阶，安装台阶靠近透镜部的一面设有远光灯板，与安装架的第一面平行的一面的安装有近光灯板；安装架的第二面设有与远光灯板和近光灯板电连接的驱动板；远光反射杯装配于远光灯板上并形成第一型腔，且靠近第一型腔的开口处还设有反光板；近光反射杯装配于近光灯板上，以形成开口朝向透镜部的第二型腔；光源为独立设置远光灯板和近光灯板，使用者可以根据具体的应用情景单独开启任一灯板，增强了光源的寿命；且进一步设置有远光反射杯和近光反射杯对输出的光路进行控制，无需采用挡光片亦可实现远光和近光的输出同时，单独输出得光路也能够减少杂光的形成。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双灯源车灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，所述远光灯板上设有至少一组远灯元件，所述远光反射杯靠近所述远光灯板的一面设有凹陷区域，所述凹陷区域以形成收拢部；所述收拢部的数量与所述远灯元件的数量相同。

3.根据权利要求2所述的双灯源车灯，其特征在于，所述反光板的两端还设有反光侧板。

4.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，所述近光反射杯的形成开口边缘处还设有遮光板。

5.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，还包括有散热部，所述散热部的第一部分与所述安装架远离所述透镜部的一端固定连接，第二部分则凸出于所述安装台阶放置有所述近光灯板的一面；所述散热部的第二部分靠近所述透镜部的一面还设有散气孔。

6.根据权利要求5所述的双灯源车灯，其特征在于，还包括有驱动盖，所述安装架的第二面与所述驱动盖围合以形成用于对所述驱动板进行容置的容置部，所述容置部的外侧面设有多组散热条槽。

7.根据权利要求6所述的双灯源车灯，其特征在于，所述散热部包括有散热框和散热风扇，所述散热风扇置于所述散热框内，所述驱动盖靠近所述安装架的一面设于对所述散热框进行盖合的散热盖。

8.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，所述透镜部包括有透镜支架和透镜，所述透镜支架的一端与所述透镜连接，另一端则与所述安装架连接，中部则形成有用于对挡光片组件进行容置的调节腔。

9.根据权利要求2所述的双灯源车灯，其特征在于，所述远光反射杯替换为远光透镜，所述远光透镜包括依次连接的入光面、反射面和出光面，所述入光面与所述出光面的首尾则通过多组反射曲面进行连接，所述反射曲面的数量与所述远灯数量相同；所述入光面将所述第一光线射入至所述反射曲面，所述反射曲面将所述第一光线收集且反射至所述反射面，所述反射面将所述第一光线反射至所述出光面，所述出光面将所述第一光线发射至所述透镜部。

10.根据权利要求9所述的双灯源车灯，其特征在于，所述入光面还设有与所述反射曲面数量相同的聚集部，所述聚集部将所述第一光线聚集后发射至所述反射曲面。

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【技术特征摘要】

1.一种双灯源车灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，所述远光灯板上设有至少一组远灯元件，所述远光反射杯靠近所述远光灯板的一面设有凹陷区域，所述凹陷区域以形成收拢部；所述收拢部的数量与所述远灯元件的数量相同。

3.根据权利要求2所述的双灯源车灯，其特征在于，所述反光板的两端还设有反光侧板。

4.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，所述近光反射杯的形成开口边缘处还设有遮光板。

5.根据权利要求1所述的双灯源车灯，其特征在于，还包括有散热部，所述散热部的第一部分与所述安装架远离所述透镜部的一端固定连接，第二部分则凸出于所述安装台阶放置有所述近光灯板的一面；所述散热部的第二部分靠近所述透镜部的一面还设有散气孔。

6.根据权利要求5所述的双灯源车灯，其特征在于，还包括有驱动盖，所述安装架的第二面与所述驱动盖围合以形成用于对所述驱动板进行容置的容置部，所述容置部的外侧面设有多组散热条槽。

7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭超，何汉恩，
申请(专利权)人：广州康莱照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：