【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆检测，特别涉及一种用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法。
技术介绍
1、量产车评估测试（以下简称pve）作为车辆obd系统生产一致性自查的重要组成部分，车辆正式量产后，车辆需要提交pve测试计划和报告，并接受监督检查。
2、pve测试由标准化验证、监测要求验证以及在用监测性能的验证和报告三部分组成。其中监测要求验证试验要求使用测试设备进行故障模拟，不能采用修改标定数据的方法进行故障模拟。
3、目前在pve试验时对于低怠速的模拟一般采用的的方法有两种：一是采用堵节气门的方法，减小怠速进气量；二是采用踩刹车同时控制车辆半联动起步，增加怠速负载。由于怠速本身进气量较小，手动堵节气门，进气量控制精度差，容易熄火；同样踩刹车和控制离合半联动对操作人员熟练度要求高，负载控制的人为因素大，不能定量控制，操作不当也容易造成熄火；采用上述两种方法，试验成功的概率只用10%。对于高怠速模拟采用拔真空取力器连接管方法，怠速进气量由真空取力器连接管路直径决定，转速无法调节。本专利技术主要解决了怠速转速控制稳定性问题，可以稳定可靠的控制怠速转速到需求的模拟转速，且能保证发动机的稳定运行。
4、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，主要解决了怠速转速控制稳定性
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，用于高、低怠速故障进行模拟，包括以下步骤：
3、步骤一：将车辆的车轮固定在底盘测功机的转毂上；
4、步骤二：将车速传感器与其信号盘分离；
5、步骤三：根据目标怠速nsp计算目标设定车速vsp；
6、步骤四：起动发动机，热机到试验需求水温；挂入合适档位,设定底盘测功机的转毂控制系统模式为恒车速控制，设定控制车速；松开油门，发动机进入怠速模式，完成怠速转速模拟。
7、通过诊断仪检查实际发动机转速是否满足要求；如果有偏差，根据转速差值对测功机控制车速进行微调，直到发动机转速达到需求的目标转速；由于车速传感器悬空，发动机控制器接收的车速信号为零，发动机控制器判断发动机处于驻车怠速模式，从而实现怠速转速的控制，并实现怠速过低的故障模拟。
8、优选地，上述技术方案中，还包括步骤五，通过转毂控制系统调整转毂车速，实现不同的怠速转速模拟控制。
9、优选地，上述技术方案中，步骤二具体为：将车速传感器从车轮上移除悬空，或者将车速传感器与车辆线束断开，并用其它车速传感器替换悬空。
10、优选地，上述技术方案中，步骤三中设定车速vsp计算方法：
11、vsp=nsp*60*2*π*r/(1000*ig*i0)，
12、vsp——车速（km/h），
13、nsp——发动机转速（r/min），
14、r——车轮滚动半径（m），
15、ig——变速箱速比，
16、i0——后桥主减速器103速比。
17、一种用于量产车测试的驻车怠速转速调整系统，包括：底盘测功机，底盘测功机上设有轮毂控制系统和转毂，所述转毂固定连接待测车辆的车轮，所述转毂带动车轮按照设定车速旋转。
18、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
19、本申请能通过硬件控制的方法实现不同的怠速转速控制，以此实现国六pve要求的高低怠速故障模拟。此方法可以将低怠速故障模拟试验成功率由原来的10%左右提高到100%。
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1.一种用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，用于对高、低怠速故障进行模拟，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，其特征在于：还包括步骤五，通过转毂控制系统调整转毂车速，实现不同的怠速转速模拟控制。
3.根据权利要求1所述的用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，其特征在于：步骤二具体为：将车速传感器从车轮上移除悬空，或者将车速传感器与车辆线束断开，并用其它车速传感器替换悬空。
4.根据权利要求1所述的用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，其特征在于：步骤三中设定车速Vsp计算方法：
5.一种适配权1所述用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法的怠速转速调整系统，包括：底盘测功机，其特征在于：底盘测功机上设有轮毂控制系统和转毂，所述转毂固定连接待测车辆的车轮，所述转毂带动车轮按照设定车速旋转。
【技术特征摘要】
1.一种用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，用于对高、低怠速故障进行模拟，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，其特征在于：还包括步骤五，通过转毂控制系统调整转毂车速，实现不同的怠速转速模拟控制。
3.根据权利要求1所述的用于量产车测试的驻车怠速转速调整方法，其特征在于：步骤二具体为：将车速传感器从车轮上移除悬空，或者...
【专利技术属性】
技术研发人员：左洪卫，宋宁，柯锦武，杜岩，朱卫庆，王雪翠，耿婧茹，孙飞，
申请(专利权)人：南京汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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