【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及聚氨酯软泡材料领域，具体为一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片及其生产工艺。
技术介绍
1、随着社会和经济的快速发展，越来越多的人们选择汽车作为交通工具，进而汽车的数量持续快速增长。据统计，现国内汽车数量已经达到近1.8亿，汽车数量仅次于美国。但随着汽车数量的快速增加，汽车所带来的问题也越来越明显，如交通拥挤、交通事故等问题，给人们生活带来了极大的不便和经济损失。在每年数十万起的交通事故中，由于刹车问题导致车祸等交通事故可达近万起，直接或者间接造成巨大的人员伤害及经济损失，故对汽车刹车性能要求越来越高，刹车片作为驾驶员和汽车的保护神，自然成为本领域技术人员的研究热点。
2、摩擦材料使用历程，乘用车制动材料材料发展经历了半金属、低金属、nao摩擦材料的历程。半金属配方具有良好的导热性和耐高负荷性、强度高、成本低、技术成熟等特点被广泛应用。但也存在硬度高、易攻击对偶、容易产生噪音，容易锈蚀、速度敏感性差等问题。低金属配方摩擦性能高，制动反应灵敏，具有较好的压缩性，因金属含量较半金属低，硬度较低，不易攻击对偶。但也存在磨损大，落粉严重以及噪音等缺陷；目前，刹车片中的摩擦材料多使用半金属材料，其耐热性好，导热系数比较大，但是在耐磨性能方面仍有欠缺，渐渐难以满足人们对刹车片的高耐磨性能要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片及其生产工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案
3、优选的，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂5.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
4、优选的，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂7.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
5、优选的，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂7.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
6、优选的，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂9.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
7、优选的，所述高耐磨树脂由酚醛树脂与无机纳米材料改性酚醛树脂组成，且酚醛树脂与无机纳米材料改性酚醛树脂的比例为1：（0-2）。
8、优选的，所述无机纳米材料改性酚醛树脂包括酚醛树脂46%、纳米硅酸盐5%、纳米碳管7%、六次甲基四胺12%、石墨12%、玻璃纤维8%，余量为乙醇；所述无机纳米材料改性酚醛树脂的制备步骤如下；1、将酚醛树脂溶于乙醇中，不断搅拌形成均匀的溶液；2、向溶液中加入纳米硅酸盐和纳米碳管，并搅拌均匀；3、加入六次甲基四胺、石墨和玻璃纤维，并在加入的过程中不断搅拌，确保混合均匀；4、将混合液体升温至70℃，进行预反应；5、冷却至室温后进行固化，即可得无机纳米材料改性酚醛树脂。
9、优选的，所述细人造石墨的孔径小于0.25mm；所述晶须为硫酸钙晶须；细摩擦粉为高性能腰果壳油摩擦粉，优选为nx-1034、nx-5319-2和nx-1035。
10、优选的，所述刹车片粘合剂为由硅氧烷改性环氧树脂与热固性酚醛共混而成，其中，硅氧烷改性环氧树脂以端羟基聚二甲基硅氧烷和环氧树脂为原料制成；所述硅氧烷改性环氧树脂的制备步骤如下：将端羟基聚二甲基硅氧烷与环氧树脂以（3-5）：（5-7）的比例混合，在120℃下搅拌4min后，加入detdl作为催化剂，之后在120℃、0.1mpa的真空度下，保温恒压反应2h即可得。
11、一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片的生产工艺，包括以下步骤：
12、s1：按配方比例取高耐磨树脂、晶须、胶原纤维、细摩擦粉、碳纤维、亚克力、复合纤维、细人造石墨进行搅拌混合，搅拌速度为1200r/min，搅拌时间为20min；
13、s2：按配方比例将氧化铝、硅灰石粉、冰晶石、云母、重晶石、氧化镁、锌粉和钢钎与上述的混合物搅拌混合，搅拌转速1500r/min，搅拌时间30min；
14、s3：将上述步骤中得到的混合物置于模压机中进行压制成型。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术无机纳米材料改性酚醛树脂与酚醛树脂混合形成高耐磨树脂，再以高耐磨树脂为原料制成汽车刹车片，能够提高刹车片的耐磨性能，并且，本专利技术该对刹车片粘合剂进行改进，通过调整硅氧烷改性环氧树脂中端羟基聚二甲基硅氧烷与环氧树脂的比例，进一步提升刹车片的耐磨性能，从而达到高耐磨的效果。
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1.一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量组分计，包括以下组分：高耐磨树脂5.6%-9.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂5.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂7.6%、晶须4.6%、胶原纤维
4.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂9.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
5.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于：所述高耐磨树脂由酚醛树脂与无机纳米材料改性酚醛树脂组成，且酚醛树脂与无机纳米材料改性酚醛树脂的比例为1：（0-2）。
6.根据权利要求5所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于：所述无机纳米材料改性酚醛树脂包括酚醛树脂46%、纳米硅酸盐5%、纳米碳管7%、六次甲基四胺12%、石墨12%、玻璃纤维8%，余量为乙醇；所述无机纳米材料改性酚醛树脂的制备步骤如下；1、将酚醛树脂溶于乙醇中，不断搅拌形成均匀的溶液；2、向溶液中加入纳米硅酸盐和纳米碳管，并搅拌均匀；3、加入六次甲基四胺、石墨和玻璃纤维，并在加入的过程中不断搅拌，确保混合均匀；4、将混合液体升温至70℃，进行预反应；5、冷却至室温后进行固化，即可得无机纳米材料改性酚醛树脂。
7.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于：所述细人造石墨的孔径小于0.25mm；所述晶须为硫酸钙晶须；细摩擦粉为高性能腰果壳油摩擦粉，优选为NX-1034、NX-5319-2和NX-1035。
8.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片粘合剂为由硅氧烷改性环氧树脂与热固性酚醛共混而成，其中，硅氧烷改性环氧树脂以端羟基聚二甲基硅氧烷和环氧树脂为原料制成；所述硅氧烷改性环氧树脂的制备步骤如下：将端羟基聚二甲基硅氧烷与环氧树脂以（3-5）：（5-7）的比例混合，在120℃下搅拌4min后，加入DETDL作为催化剂，之后在120℃、0.1MPa的真空度下，保温恒压反应2h即可得。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量组分计，包括以下组分：高耐磨树脂5.6%-9.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂5.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂7.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5.4%、锌粉1.72%、钢纤3.712%、聚四氟乙烯1.8%、刹车片粘合剂2.28%。
4.根据权利要求1所述的一种高耐磨环保型少金属汽车刹车片，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：高耐磨树脂9.6%、晶须4.6%、胶原纤维3.6%、细摩擦粉2.7%、碳纤维1.8%、亚克力0.588%、复合纤维4%、细人造石墨13.4%、氧化铝2.2%、硅灰石粉8.2%、冰晶石5.4%、云母4.8%、重晶石26.2%、氧化镁5...
【专利技术属性】
技术研发人员：宦传方，丁祯，步永春，
申请(专利权)人：江苏方意汽车配件制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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