大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统技术方案

本发明专利技术公开了一种大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，包括由燃油烧嘴、组合电磁阀、助燃空气双位蝶阀、雾化空气管道、柴油管道、液化气管道、助燃空气管道构成的燃烧系统；组合电磁阀由点火电磁阀和两个并联管路单元构成；每个并联管路单元的支路上均串联有控制电磁阀和调节针阀；液化气管道通过点火电磁阀与燃油烧嘴的点火口相连通；雾化空气管道通过一个并联管路单元与燃油烧嘴的雾化空气进口相连通；柴油管道通过另一个并联管路单元与燃油烧嘴的进油口相连通；助燃空气管道通过所述助燃空气双位蝶阀与燃油烧嘴的助燃空气进口相连通。本发明专利技术优点在于提高脉冲燃烧系统的调节比。按照本脉冲燃烧系统，大小火的输出功率之比，即调节比可达３以上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃油工业炉领域，尤其是涉及大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统。
技术介绍
脉冲燃烧具有燃烧强度大、传热效率高、炉内温度场均勻、燃烧气氛控制准确、系 统简单可靠等优点而得到普遍应用。目前用于燃油工业炉的脉冲燃烧系统，多由燃油烧嘴、 组合电磁阀、助燃空气双位蝶阀和管道构成。雾化空气管道通过组合电磁阀与燃油烧嘴雾 化空气进口连通；柴油管道通过两路相并联的电磁阀控制管路与燃油烧嘴进油口连通；用 于点火的液化气管道通过点火电磁阀与燃油烧嘴点火口连通。两路相并联的电磁阀控制管 路中，一路用于小火输出供油，另一路和第一路共同用于大火输出供油，从而构成燃油烧嘴 的脉冲燃烧系统。上述脉冲燃烧系统存在的不足主要表现为燃油烧嘴的大小火输出功率 之比即调节比较小，仅能达到2。由于大小火的输出在燃烧过程中根据温控要求自动切换， 当大火输出功率调节到额定最大时，出现小火输出功率过大而造成工业炉易超温现象；当 小火输出功率调节到最小时，出现大火输出功率过小而达不到额定能力现象。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，以满足燃油工业炉的生产需要。为实现上述目的，本专利技术可采取下述技术方案本专利技术所述的大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，它包括由燃油烧嘴、组合电磁阀、 助燃空气双位蝶阀、雾化空气管道、柴油管道、液化气管道、助燃空气管道构成的燃烧系统； 所述组合电磁阀由点火电磁阀和两个并联管路单元构成；所述每个并联管路单元的支路上 均串联有控制电磁阀和调节针阀；所述液化气管道通过所述点火电磁阀与燃油烧嘴的点火 口相连通；所述雾化空气管道通过一个并联管路单元与燃油烧嘴的雾化空气进口相连通； 所述柴油管道通过另一个并联管路单元与燃油烧嘴的进油口相连通；所述助燃空气管道通 过所述助燃空气双位蝶阀与燃油烧嘴的助燃空气进口相连通。本专利技术优点在于当所述柴油管道通过并联管路单元向燃油烧嘴进油口大火供油 或者小火供油时，另一个连通于雾化空气管道和燃油烧嘴雾化空气进口的并联管路单元将 同步地按设定大火时的供气量或小火时的供气量供气；因此，避免了现有脉冲燃烧系统大 火供油或者小火供油时，供给燃油烧嘴的雾化空气不能够自动匹配调整而导致调节比小的 不足，从而提高了脉冲燃烧系统的调节比。按照本专利技术设计的脉冲燃烧系统，大小火的输出 功率之比，即调节比可达3以上。附图说明图1是本专利技术的脉冲燃烧系统示意图。具体实施例方式如图1所示，本专利技术所述的大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，它包括由燃油烧嘴 2、组合电磁阀1、助燃空气双位蝶阀12、雾化空气管道3、柴油管道4、液化气管道5、助燃空 气管道6构成的燃烧系统；所述组合电磁阀1由点火电磁阀7和两个并联管路单元8、9构 成；所述每个并联管路单元8、9的支路上均串联有控制电磁阀10和调节针阀11 ；所述液化 气管道5通过所述点火电磁阀7与燃油烧嘴2的点火口相连通；所述雾化空气管道3通过 一个并联管路单元8与燃油烧嘴2的雾化空气进口相连通；所述柴油管道4通过另一个并 联管路单元9与燃油烧嘴2的进油口相连通；所述助燃空气管道6通过所述助燃空气双位 蝶阀12与燃油烧嘴2的助燃空气进口相连通。为提高点火的可靠性，所述助燃空气管道6 通过一个支路管道与燃油烧嘴2的点火口相连通。本专利技术工作原理如下按照设定的调节比，调整与柴油管道4相连通的并联管路单元9中两支路上的手 动调节针阀，使一个支路流量为小火输出供油流量而另一个支路流量与前一支路流量共同 为大火输出供油流量；同时，调整与雾化空气管道3相连通的并联管路单元8中两支路上的 手动调节针阀，使一个支路流量为小火输出时的供气流量而另一个支路流量与前一支路流 量共同为大火输出时的供气流量。助燃空气双位蝶阀12的开度相应调整，小开度时与小火 匹配，大开度时与大火匹配。点火时，首先将液化气点燃，再用液化气火焰点燃经雾化后喷出的油雾。柴油经雾 化空气后，在燃油烧嘴2的混合器内与雾化空气初步混合，遇明火点燃后进入燃油烧嘴2的 燃烧室内与助燃空气进一步充分混合完全燃烧，燃烧后的高温烟气体积急剧膨胀，从燃油 烧嘴2喷口高速喷出，形成高速高温气流。液化气点燃油雾后即自动关闭。燃油、雾化空气 和助燃空气的大小通过燃烧控制器脉冲调节，燃油烧嘴2实现大小火脉冲燃烧。权利要求一种大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，它包括由燃油烧嘴(2)、组合电磁阀(1)、助燃空气双位蝶阀(12)、雾化空气管道(3)、柴油管道(4)、液化气管道(5)、助燃空气管道(6)构成的燃烧系统；其特征在于所述组合电磁阀(1)由点火电磁阀(7)和两个并联管路单元(8、9)构成；所述每个并联管路单元(8、9)的支路上均串联有控制电磁阀(10)和调节针阀(11)；所述液化气管道(5)通过所述点火电磁阀(7)与燃油烧嘴(2)的点火口相连通；所述雾化空气管道(3)通过一个并联管路单元(8)与燃油烧嘴(2)的雾化空气进口相连通；所述柴油管道(4)通过另一个并联管路单元(9)与燃油烧嘴(2)的进油口相连通；所述助燃空气管道(6)通过所述助燃空气双位蝶阀(12)与燃油烧嘴(2)的助燃空气进口相连通。全文摘要本专利技术公开了一种大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，包括由燃油烧嘴、组合电磁阀、助燃空气双位蝶阀、雾化空气管道、柴油管道、液化气管道、助燃空气管道构成的燃烧系统；组合电磁阀由点火电磁阀和两个并联管路单元构成；每个并联管路单元的支路上均串联有控制电磁阀和调节针阀；液化气管道通过点火电磁阀与燃油烧嘴的点火口相连通；雾化空气管道通过一个并联管路单元与燃油烧嘴的雾化空气进口相连通；柴油管道通过另一个并联管路单元与燃油烧嘴的进油口相连通；助燃空气管道通过所述助燃空气双位蝶阀与燃油烧嘴的助燃空气进口相连通。本专利技术优点在于提高脉冲燃烧系统的调节比。按照本脉冲燃烧系统，大小火的输出功率之比，即调节比可达3以上。文档编号F23D11/46GK101893235SQ20101025128公开日2010年11月24日 申请日期2010年8月12日 优先权日2010年8月12日专利技术者侯爱民, 康新亚, 张清宽, 李保强, 李旭斌, 杜百超, 柳海涛, 王兵, 王幼辉, 申国强, 谷顿, 闫少华 申请人:机械工业第六设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大调节比燃油烧嘴脉冲燃烧系统，它包括由燃油烧嘴（２）、组合电磁阀（１）、助燃空气双位蝶阀（１２）、雾化空气管道（３）、柴油管道（４）、液化气管道（５）、助燃空气管道（６）构成的燃烧系统；其特征在于：所述组合电磁阀（１）由点火电磁阀（７）和两个并联管路单元（８、９）构成；所述每个并联管路单元（８、９）的支路上均串联有控制电磁阀（１０）和调节针阀（１１）；所述液化气管道（５）通过所述点火电磁阀（７）与燃油烧嘴（２）的点火口相连通；所述雾化空气管道（３）通过一个并联管路单元（８）与燃油烧嘴（２）的雾化空气进口相连通；所述柴油管道（４）通过另一个并联管路单元（９）与燃油烧嘴（２）的进油口相连通；所述助燃空气管道（６）通过所述助燃空气双位蝶阀（１２）与燃油烧嘴（２）的助燃空气进口相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯爱民，王幼辉，康新亚，张清宽，李旭斌，申国强，李保强，王兵，闫少华，柳海涛，杜百超，谷顿，
申请(专利权)人：机械工业第六设计研究院，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]