【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于焊接，具体涉及一种低温钢拼接焊接小车及焊接方法。
技术介绍
1、随着世界海洋环境法的实施，以及全球对清洁能源的需求越来越多，船舶作为运输清洁气体的运输交通工具，发挥着重要的作用，但运输船也是污染大户，为此各国船企加大研究，在大型清洁能源动力船lng双燃料船
取得突破。
2、储存低温用钢近几年需求特别大，如9ni钢、高锰钢等材料，这些材料常规平拼接焊缝，主要采用手工焊和埋弧焊气刨清根焊接工艺，需要翻身再焊接，劳动成本高、生产效率偏低。尤其是9ni钢焊接，容易产生磁偏吹现象，导致焊接无法成形，同时由于材料焊接收缩量大，导致焊接质量偏低，焊接变形大，消耗焊材多，成本高等难题，为此急需专利技术一种高效拼接焊缝施工工艺。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供了一种低温钢拼接焊接小车及焊接方法，旨在达到解决低温钢拼板焊接时需要翻身气刨、易产生磁偏吹、焊接变形大、生产效率低和生产成本高的目的，其所采用的技术方案是：
2、一种低温钢拼接焊接小车，有充氩盒，充氩盒为顶部敞口的方形盒，充氩盒底部带有滚轮，充氩盒底部设置有一排充气管，充气管一端贯穿充氩盒侧壁与送气装置相连，另一端延伸至充氩盒另一端的侧壁为止，充氩盒两侧对称设置有多个方形槽，方形槽的高度与充氩盒高度相同，t型螺栓依次穿过方形槽顶板和压板，通过螺母固定，待焊接板材位于方形槽顶板与压板之间，两块待焊接板材形成的焊缝位于充氩盒上方，待焊接板材上方设置有焊枪，焊枪通过焊枪支架固定在焊枪小车上
3、充氩盒位于充氩盒托架内，充氩盒托架带有前支架和后支架，前支架和后支架上各固定有一组滑轮组，每组滑轮组带有两个定滑轮，两个定滑轮上下设置，牵引线自充氩盒前端伸出，自上向下依次绕过前支架上的滑轮组，自充氩盒底部穿过，又自下而上依次缠绕后支架上的滑轮组后，与焊枪小车尾部固定连接。
4、焊枪行进方向为前，即焊枪前面的支架为前支架，焊枪身后的支架为后支架，两组滑轮组相配合，可保证焊枪与充氩盒同时向前行走。
5、后支架的中心固定有钢丝储存盒，钢丝从钢丝储存盒内伸出与充氩盒后端连接。
6、上述一种低温钢拼接焊接小车，更近一步地，后支架高度为300mm，在后支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮，后支架距离充氩盒托架底板250mm处有一个定滑轮。
7、上述一种低温钢拼接焊接小车，更近一步地，前支架高度为300mm，在前支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮，前支架距离充氩盒托架底板100mm处有一个定滑轮。
8、上述一种低温钢拼接焊接小车，更近一步地，充气管底部有两排直径1.5mm，间隔30mm的排气孔，排气孔开口朝向充氩盒底板方向。
9、上述一种低温钢拼接焊接小车，更近一步地，沿充氩盒顶端开口周向围设有一圈20mm高温胶条，高温胶条与充氩盒用螺丝紧密固定。胶条具有有弹性可以更好的密封，防止氩气泄露严重。
10、上述一种低温钢拼接焊接小车，更近一步地，充氩盒两侧等间距设置有多个方形槽，相邻方形槽之间的距离为1.5米。
11、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，具体操作是，设定充氩盒轨道的长度,充氩盒轨道的长度大于拼板长度2米，施工时将待焊板材的焊接区上下坡口面各20mm内打磨光亮，将拼板焊缝放在充氩盒轨道中间，拧紧t型螺栓和螺母，将待焊板材先采用定位焊固定在方形槽和压板之间；
12、将拼板两侧压底50-120mm的反变形量，待深熔焊和埋弧焊全部焊完后再去除压板；采用k-tig打底+埋弧焊填充盖面，焊缝打底焊采用深熔焊母材自熔的方式，不添加焊材，焊接电流480-520a，焊接速度190-210mm/min，焊枪气体流25-30l/min，背面气体流量20-25l/min；
13、焊缝填充、盖面焊采用埋弧焊，采用实心焊丝，焊丝直径2.4mm，焊接电流250-350a，焊接速度440-570mm/min。
14、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，更近一步地，对于10mm以下板材，焊缝不用开坡口，坡口装配间隙0-1mm；对于10-25mm厚度板材，焊缝型式为v型坡口，坡口角度为65-70°，钝边为4-7mm，坡口装配间隙为1.2-1.6mm，起弧端坡口间隙1.2mm,收弧端坡口间隙1.6mm。
15、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，更近一步地，定位焊采用氩弧焊，定位焊长度为50-100mm，间隔距离为300-700mm。
16、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，更近一步地，深熔焊焊机选用1000a型k-tig深熔焊焊机，埋弧焊机选用600-1200a型埋弧焊机。
17、本专利技术的有益效果是：
18、1.打底焊为单面焊双面成型，免除了焊接翻身、焊缝根部清根等步骤，提高了生产效率。
19、2.因单面焊双面成型，免除了焊缝根部清根，避免了因焊缝清根而产生的磁偏吹现象，保证了焊接质量。
20、3.焊接过程全部为机械化焊接，保证了焊接质量。
21、4.打底焊接为k-tig母材自熔，节省了焊材，降低了生产成本。
22、5.焊接收缩、焊接变形较传统方式减小。
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1.一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，有充氩盒，充氩盒为顶部敞口的方形盒，充氩盒底部带有滚轮，充氩盒底部设置有一排充气管，充气管一端贯穿充氩盒侧壁与送气装置相连，另一端延伸至充氩盒另一端的侧壁为止，充氩盒两侧对称设置有多个方形槽，方形槽的高度与充氩盒高度相同，T型螺栓依次穿过方形槽顶板和压板，通过螺母固定，待焊接板材位于方形槽顶板与压板之间，两块待焊接板材形成的焊缝位于充氩盒上方，待焊接板材上方设置有焊枪，焊枪通过焊枪支架固定在焊枪小车上；
2.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，后支架高度为300mm，在后支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮，后支架距离充氩盒托架底板250mm处有一个定滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，前支架高度为300mm，在前支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮，前支架距离充氩盒托架底板100mm处有一个定滑轮。
4.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，充气管底部有两排直径1.5mm，间隔30mm的排气孔，排气孔开口朝向充氩盒底板
5.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，沿充氩盒顶端开口周向围设有一圈20mm高温胶条，高温胶条与充氩盒用螺丝紧密固定。
6.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，充氩盒两侧等间距设置有多个方形槽，相邻方形槽之间的距离为1.5米。
7.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，其特征在于，设定充氩盒轨道的长度,充氩盒轨道的长度大于拼板长度2米，施工时将待焊板材的焊接区上下坡口面各20mm内打磨光亮，将拼板焊缝放在充氩盒轨道中间，拧紧T型螺栓和螺母，将待焊板材先采用定位焊固定在方形槽和压板之间；
8.根据权利要求7所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，其特征在于，对于10mm以下板材，焊缝不用开坡口，坡口装配间隙0-1mm；对于10-25mm厚度板材，焊缝型式为V型坡口，坡口角度为65-70°，钝边为4-7mm，坡口装配间隙为1.2-1.6mm，起弧端坡口间隙1.2mm,收弧端坡口间隙1.6mm。
9.根据权利要求7所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，其特征在于，定位焊采用氩弧焊，定位焊长度为50-100mm，间隔距离为300-700mm。
10.根据权利要求7所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺，其特征在于，深熔焊焊机选用1000A型K-TIG深熔焊焊机，埋弧焊机选用600-1200A型埋弧焊机。
...【技术特征摘要】
1.一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，有充氩盒，充氩盒为顶部敞口的方形盒，充氩盒底部带有滚轮，充氩盒底部设置有一排充气管，充气管一端贯穿充氩盒侧壁与送气装置相连，另一端延伸至充氩盒另一端的侧壁为止，充氩盒两侧对称设置有多个方形槽，方形槽的高度与充氩盒高度相同，t型螺栓依次穿过方形槽顶板和压板，通过螺母固定，待焊接板材位于方形槽顶板与压板之间，两块待焊接板材形成的焊缝位于充氩盒上方，待焊接板材上方设置有焊枪，焊枪通过焊枪支架固定在焊枪小车上；
2.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，后支架高度为300mm，在后支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮，后支架距离充氩盒托架底板250mm处有一个定滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，前支架高度为300mm，在前支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮，前支架距离充氩盒托架底板100mm处有一个定滑轮。
4.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，充气管底部有两排直径1.5mm，间隔30mm的排气孔，排气孔开口朝向充氩盒底板方向。
5.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车，其特征在于，沿充氩盒顶端开口周向围设有一圈20mm高温胶条，高...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱先波，徐晗，李光辉，张文华，吴玉国，刘传伟，刘志伟，张友伟，朱先海，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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