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【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于焊接,具体涉及一种低温钢拼接焊接小车及焊接方法。
技术介绍
1、随着世界海洋环境法的实施,以及全球对清洁能源的需求越来越多,船舶作为运输清洁气体的运输交通工具,发挥着重要的作用,但运输船也是污染大户,为此各国船企加大研究,在大型清洁能源动力船lng双燃料船
取得突破。
2、储存低温用钢近几年需求特别大,如9ni钢、高锰钢等材料,这些材料常规平拼接焊缝,主要采用手工焊和埋弧焊气刨清根焊接工艺,需要翻身再焊接,劳动成本高、生产效率偏低。尤其是9ni钢焊接,容易产生磁偏吹现象,导致焊接无法成形,同时由于材料焊接收缩量大,导致焊接质量偏低,焊接变形大,消耗焊材多,成本高等难题,为此急需专利技术一种高效拼接焊缝施工工艺。
技术实现思路
1、为解决上述问题,本专利技术提供了一种低温钢拼接焊接小车及焊接方法,旨在达到解决低温钢拼板焊接时需要翻身气刨、易产生磁偏吹、焊接变形大、生产效率低和生产成本高的目的,其所采用的技术方案是:
2、一种低温钢拼接焊接小车,有充氩盒,充氩盒为顶部敞口的方形盒,充氩盒底部带有滚轮,充氩盒底部设置有一排充气管,充气管一端贯穿充氩盒侧壁与送气装置相连,另一端延伸至充氩盒另一端的侧壁为止,充氩盒两侧对称设置有多个方形槽,方形槽的高度与充氩盒高度相同,t型螺栓依次穿过方形槽顶板和压板,通过螺母固定,待焊接板材位于方形槽顶板与压板之间,两块待焊接板材形成的焊缝位于充氩盒上方,待焊接板材上方设置有焊枪,焊枪通过焊枪支架固定在焊枪小车上
3、充氩盒位于充氩盒托架内,充氩盒托架带有前支架和后支架,前支架和后支架上各固定有一组滑轮组,每组滑轮组带有两个定滑轮,两个定滑轮上下设置,牵引线自充氩盒前端伸出,自上向下依次绕过前支架上的滑轮组,自充氩盒底部穿过,又自下而上依次缠绕后支架上的滑轮组后,与焊枪小车尾部固定连接。
4、焊枪行进方向为前,即焊枪前面的支架为前支架,焊枪身后的支架为后支架,两组滑轮组相配合,可保证焊枪与充氩盒同时向前行走。
5、后支架的中心固定有钢丝储存盒,钢丝从钢丝储存盒内伸出与充氩盒后端连接。
6、上述一种低温钢拼接焊接小车,更近一步地,后支架高度为300mm,在后支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮,后支架距离充氩盒托架底板250mm处有一个定滑轮。
7、上述一种低温钢拼接焊接小车,更近一步地,前支架高度为300mm,在前支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮,前支架距离充氩盒托架底板100mm处有一个定滑轮。
8、上述一种低温钢拼接焊接小车,更近一步地,充气管底部有两排直径1.5mm,间隔30mm的排气孔,排气孔开口朝向充氩盒底板方向。
9、上述一种低温钢拼接焊接小车,更近一步地,沿充氩盒顶端开口周向围设有一圈20mm高温胶条,高温胶条与充氩盒用螺丝紧密固定。胶条具有有弹性可以更好的密封,防止氩气泄露严重。
10、上述一种低温钢拼接焊接小车,更近一步地,充氩盒两侧等间距设置有多个方形槽,相邻方形槽之间的距离为1.5米。
11、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,具体操作是,设定充氩盒轨道的长度,充氩盒轨道的长度大于拼板长度2米,施工时将待焊板材的焊接区上下坡口面各20mm内打磨光亮,将拼板焊缝放在充氩盒轨道中间,拧紧t型螺栓和螺母,将待焊板材先采用定位焊固定在方形槽和压板之间;
12、将拼板两侧压底50-120mm的反变形量,待深熔焊和埋弧焊全部焊完后再去除压板;采用k-tig打底+埋弧焊填充盖面,焊缝打底焊采用深熔焊母材自熔的方式,不添加焊材,焊接电流480-520a,焊接速度190-210mm/min,焊枪气体流25-30l/min,背面气体流量20-25l/min;
13、焊缝填充、盖面焊采用埋弧焊,采用实心焊丝,焊丝直径2.4mm,焊接电流250-350a,焊接速度440-570mm/min。
14、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,更近一步地,对于10mm以下板材,焊缝不用开坡口,坡口装配间隙0-1mm;对于10-25mm厚度板材,焊缝型式为v型坡口,坡口角度为65-70°,钝边为4-7mm,坡口装配间隙为1.2-1.6mm,起弧端坡口间隙1.2mm,收弧端坡口间隙1.6mm。
15、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,更近一步地,定位焊采用氩弧焊,定位焊长度为50-100mm,间隔距离为300-700mm。
16、上述一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,更近一步地,深熔焊焊机选用1000a型k-tig深熔焊焊机,埋弧焊机选用600-1200a型埋弧焊机。
17、本专利技术的有益效果是:
18、1.打底焊为单面焊双面成型,免除了焊接翻身、焊缝根部清根等步骤,提高了生产效率。
19、2.因单面焊双面成型,免除了焊缝根部清根,避免了因焊缝清根而产生的磁偏吹现象,保证了焊接质量。
20、3.焊接过程全部为机械化焊接,保证了焊接质量。
21、4.打底焊接为k-tig母材自熔,节省了焊材,降低了生产成本。
22、5.焊接收缩、焊接变形较传统方式减小。
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1.一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,有充氩盒,充氩盒为顶部敞口的方形盒,充氩盒底部带有滚轮,充氩盒底部设置有一排充气管,充气管一端贯穿充氩盒侧壁与送气装置相连,另一端延伸至充氩盒另一端的侧壁为止,充氩盒两侧对称设置有多个方形槽,方形槽的高度与充氩盒高度相同,T型螺栓依次穿过方形槽顶板和压板,通过螺母固定,待焊接板材位于方形槽顶板与压板之间,两块待焊接板材形成的焊缝位于充氩盒上方,待焊接板材上方设置有焊枪,焊枪通过焊枪支架固定在焊枪小车上;
2.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,后支架高度为300mm,在后支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮,后支架距离充氩盒托架底板250mm处有一个定滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,前支架高度为300mm,在前支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮,前支架距离充氩盒托架底板100mm处有一个定滑轮。
4.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,充气管底部有两排直径1.5mm,间隔30mm的排气孔,排气孔开口朝向充氩盒底板
5.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,沿充氩盒顶端开口周向围设有一圈20mm高温胶条,高温胶条与充氩盒用螺丝紧密固定。
6.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,充氩盒两侧等间距设置有多个方形槽,相邻方形槽之间的距离为1.5米。
7.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,其特征在于,设定充氩盒轨道的长度,充氩盒轨道的长度大于拼板长度2米,施工时将待焊板材的焊接区上下坡口面各20mm内打磨光亮,将拼板焊缝放在充氩盒轨道中间,拧紧T型螺栓和螺母,将待焊板材先采用定位焊固定在方形槽和压板之间;
8.根据权利要求7所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,其特征在于,对于10mm以下板材,焊缝不用开坡口,坡口装配间隙0-1mm;对于10-25mm厚度板材,焊缝型式为V型坡口,坡口角度为65-70°,钝边为4-7mm,坡口装配间隙为1.2-1.6mm,起弧端坡口间隙1.2mm,收弧端坡口间隙1.6mm。
9.根据权利要求7所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,其特征在于,定位焊采用氩弧焊,定位焊长度为50-100mm,间隔距离为300-700mm。
10.根据权利要求7所述的一种低温钢拼接焊接小车的焊接工艺,其特征在于,深熔焊焊机选用1000A型K-TIG深熔焊焊机,埋弧焊机选用600-1200A型埋弧焊机。
...【技术特征摘要】
1.一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,有充氩盒,充氩盒为顶部敞口的方形盒,充氩盒底部带有滚轮,充氩盒底部设置有一排充气管,充气管一端贯穿充氩盒侧壁与送气装置相连,另一端延伸至充氩盒另一端的侧壁为止,充氩盒两侧对称设置有多个方形槽,方形槽的高度与充氩盒高度相同,t型螺栓依次穿过方形槽顶板和压板,通过螺母固定,待焊接板材位于方形槽顶板与压板之间,两块待焊接板材形成的焊缝位于充氩盒上方,待焊接板材上方设置有焊枪,焊枪通过焊枪支架固定在焊枪小车上;
2.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,后支架高度为300mm,在后支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮,后支架距离充氩盒托架底板250mm处有一个定滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,前支架高度为300mm,在前支架距离充氩盒托架底板50mm处有一个定滑轮,前支架距离充氩盒托架底板100mm处有一个定滑轮。
4.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,充气管底部有两排直径1.5mm,间隔30mm的排气孔,排气孔开口朝向充氩盒底板方向。
5.根据权利要求1所述的一种低温钢拼接焊接小车,其特征在于,沿充氩盒顶端开口周向围设有一圈20mm高温胶条,高...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱先波,徐晗,李光辉,张文华,吴玉国,刘传伟,刘志伟,张友伟,朱先海,
申请(专利权)人:大连船舶重工集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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