【技术实现步骤摘要】
本申请涉及测试工装，尤其是涉及负载测试工装。
技术介绍
1、在市场上有关于电机尤其是微型电机制造，其中出厂后的产品，需要进行检测，检测的其中一项是测试其扭力，常规的测试工装只能单独测试一个方向；例如是电机正转的扭力测试，反转需要另外的装置或者需要重新对本工装进行调试，过程比较繁琐。
技术实现思路
1、为了有效提高电机测试的效率，简化了步骤流程，本申请提供负载测试工装。
2、本申请提供的负载测试工装采用如下的技术方案：
3、负载测试工装，包括：
4、机架，所述机架用作于承载件；
5、载具，所述载具安装于所述机架上，所述载具用于装配电机；
6、滑移座，所述滑移座沿水平方向滑移设置于所述机架上，电机通过所述载具与所述滑移座传动；
7、两组阻力组件，两组所述阻力组件安装于所述机架的两侧，两组所述阻力组件用于对所述滑移座两侧提供作用力；
8、检测组件，所述检测组件位于所述滑移座的一侧，所述检测组件用于检测所述滑移座的运动状况；
9、供电组件，所述供电组件设置于所述机架上，所述供电组件用于对电机实现供电；
10、plc控制器，所述plc控制器位于所述机架下方，所述plc控制器与所述供电组件以及所述检测组件电连接。
11、通过采用上述技术方案，测试时，将电机安装于载具内，启动供电组件，供电组件为电机提供电压，电机的输出轴动作，在载具的传动下，使得电机的力传递到滑移座，滑移座沿其
12、优选的，所述载具包括安装块、减速箱以及连接块，所述安装块用于内置电机，所述减速箱的输入端与电机的输出轴同轴连接，所述减速箱的输出轴沿所述滑移座的滑移方向设置，所述减速箱的输出轴周向设置有螺纹，所述连接块的一端与所述减速箱的输出轴螺纹连接，所述滑移座的上表面开设有插槽，所述连接块与所述插槽插接配合。
13、通过采用上述技术方案，电机的输出轴转动时，使得减速箱的输入端受到作用力，电机的输出轴的扭力在减速箱内部传递后，从而减速箱的输出轴输出，即减速箱的输出轴转动，又由于连接块的一端与减速箱的输出轴螺纹连接，且连接块与滑移座上的插槽插接配合，从而使得连接块能够带动滑移座沿水平方向往复滑移运动。
14、优选的，所述机架上开设有卡槽，所述安装块的顶部设置有卡块，所述卡块与所述卡槽卡接配合，所述卡块的顶部固定有握持块。
15、通过采用上述技术方案，卡块与卡槽卡接配合，能够实现载具的快拆，同时，操作人员通过手部握持握持块，进而能够方便快捷地取出载具。
16、优选的，所述机架上设置有导向杆，所述滑移座的侧壁设置有导向槽，所述导向杆滑移设置于所述导向槽内。
17、通过采用上述技术方案，导向杆限制了滑移座的运动轨迹，提高滑移座运动的稳定性。
18、优选的，所述阻力组件包括配重块、拉绳以及抬升气缸，所述配重块沿竖直方向滑移设置，所述拉绳的一端与所述配重块的顶部连接，所述拉绳的另一端与所述滑移座的其中一个侧壁固定，所述配重块、所述拉绳以及所述滑移座的重心位于同一竖直面，所述抬升气缸安装于所述机架的侧壁，所述抬升气缸与所述plc控制器电连接，所述抬升气缸的活塞杆朝上设置，所述抬升气缸的活塞杆用于承载所述配重块。
19、通过采用上述技术方案，当电机正转时，plc控制器控制其中一个抬升气缸的活塞杆下降，以使该抬升气缸的活塞杆与配重块脱离，配重块呈悬空整体，配重块的重力通过拉绳传递到滑移座的其中一侧，同时，plc控制器控制另一个抬升气缸抬升，抬升气缸的活塞杆承托配重块，以使滑移座仅受到另一侧的配重块的作用力，从而对滑移座提供单向作用力。
20、优选的，所述抬升气缸的活塞杆的端部安装有限位框，所述配重块与所述限位框插接配合。
21、通过采用上述技术方案，抬升气缸的活塞杆带动限位框运动，限位框承托配重块，同时，限位框对该配重块在水平方向上的位移进行限制，减少该配重块在电机测试时发生偏摆，而导致测试结果有误差的情况发生，提高测试精度。
22、优选的，所述机架上设置有定滑轮，所述拉绳绕设于所述定滑轮上。
23、通过采用上述技术方案，定滑轮能够对拉绳进行导向，同时，也能够减轻系统中的摩擦，减小摩擦损失。
24、优选的，所述检测组件包括第一红外传感器和第二红外传感器，所述第一红外传感器和所述第二红外传感器均安装于所述机架上，所述第一红外传感器和所述第二红外传感器所述滑移座的滑移方向间隔设置，所述滑移座的侧壁设置有挡板，所述挡板用于单独触发所述第一红外传感器或所述第二红外传感器，所述第一红外传感器和所述第二红外传感器均于所述plc控制器电连接。
25、通过采用上述技术方案，电机正转时，滑移座带动挡板运动到第一红外传感器处，挡板触发第一红外传感器，第一红外传感器将信号传递至plc控制器，同理，电机反转时，滑移座带动挡板运动到第二红外传感器处，挡板触发第二红外传感器，第二红外传感器将信号传递至plc控制器，plc控制器根据第一红外传感器和第二红外传感器传递的信号，进而检测判断电机的扭力。
26、优选的，所述供电组件包括驱动气缸和通电端子，所述驱动气缸安装于所述机架上，所述驱动气缸沿水平方向设置，所述通电端子固定于所述驱动气缸的活塞杆的端部，所述通电端子位于所述载具的一侧，所述通电端子与所述plc控制器和电机电连接。
27、通过采用上述技术方案，启动驱动气缸，驱动气缸的活塞杆带动通电端子朝向内置于载具内的电机运动，当通电端子与电机的电源接口接通后，plc控制器外接的电源，并将对应的输入电源转换为设定的工作电压，并通过通电端子将工作电压传递到电机，驱动电机动作。
28、优选的，所述供电组件还包括控制阀和控制摇杆，所述控制阀安装于所述机架的一侧，所述控制阀与所述驱动气缸连通，所述控制摇杆安装于所述控制阀上，所述控制摇杆与所述控制阀电连接。
29、通过采用上述技术方案，控制摇杆方便地由操作员手动操作，以改变控制阀的状态，进而控制驱动气缸的启闭，提高操作的便捷性。
30、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
31、1. 测试时，将电机安装于载具内，启动供电组件，供电组件为电机提供电压，电机的输出轴动作，在载具的传动下，使得电机的力传递到滑移座，滑移座沿其中一个方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.负载测试工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述载具(2)包括安装块(21)、减速箱(22)以及连接块(23)，所述安装块(21)用于内置电机，所述减速箱(22)的输入端与电机的输出轴同轴连接，所述减速箱(22)的输出轴沿所述滑移座(3)的滑移方向设置，所述减速箱(22)的输出轴周向设置有螺纹，所述连接块(23)的一端与所述减速箱(22)的输出轴螺纹连接，所述滑移座(3)的上表面开设有插槽，所述连接块(23)与所述插槽插接配合。
3.根据权利要求2所述的负载测试工装，其特征在于，所述机架(1)上开设有卡槽(123)，所述安装块(21)的顶部设置有卡块(213)，所述卡块(213)与所述卡槽(123)卡接配合，所述卡块(213)的顶部固定有握持块(2131)。
4.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述机架(1)上设置有导向杆(122)，所述滑移座(3)的侧壁设置有导向槽(31)，所述导向杆(122)滑移设置于所述导向槽(31)内。
5.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在
6.根据权利要求5所述的负载测试工装，其特征在于，所述抬升气缸(43)的活塞杆的端部安装有限位框(431)，所述配重块(41)与所述限位框(431)插接配合。
7.根据权利要求5所述的负载测试工装，其特征在于，所述机架(1)上设置有定滑轮(124)，所述拉绳(42)绕设于所述定滑轮(124)上。
8.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述检测组件(5)包括第一红外传感器(51)和第二红外传感器(52)，所述第一红外传感器(51)和所述第二红外传感器(52)均安装于所述机架(1)上，所述第一红外传感器(51)和所述第二红外传感器(52)所述滑移座(3)的滑移方向间隔设置，所述滑移座(3)的侧壁设置有挡板(32)，所述挡板(32)用于单独触发所述第一红外传感器(51)或所述第二红外传感器(52)，所述第一红外传感器(51)和所述第二红外传感器(52)均于所述PLC控制器(7)电连接。
9.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述供电组件(6)包括驱动气缸(61)和通电端子(62)，所述驱动气缸(61)安装于所述机架(1)上，所述驱动气缸(61)沿水平方向设置，所述通电端子(62)固定于所述驱动气缸(61)的活塞杆的端部，所述通电端子(62)位于所述载具(2)的一侧，所述通电端子(62)与所述PLC控制器(7)和电机电连接。
10.根据权利要求9所述的负载测试工装，其特征在于，所述供电组件(6)还包括控制阀(63)和控制摇杆(64)，所述控制阀(63)安装于所述机架(1)的一侧，所述控制阀(63)与所述驱动气缸(61)连通，所述控制摇杆(64)安装于所述控制阀(63)上，所述控制摇杆(64)与所述控制阀(63)电连接。
...【技术特征摘要】
1.负载测试工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述载具(2)包括安装块(21)、减速箱(22)以及连接块(23)，所述安装块(21)用于内置电机，所述减速箱(22)的输入端与电机的输出轴同轴连接，所述减速箱(22)的输出轴沿所述滑移座(3)的滑移方向设置，所述减速箱(22)的输出轴周向设置有螺纹，所述连接块(23)的一端与所述减速箱(22)的输出轴螺纹连接，所述滑移座(3)的上表面开设有插槽，所述连接块(23)与所述插槽插接配合。
3.根据权利要求2所述的负载测试工装，其特征在于，所述机架(1)上开设有卡槽(123)，所述安装块(21)的顶部设置有卡块(213)，所述卡块(213)与所述卡槽(123)卡接配合，所述卡块(213)的顶部固定有握持块(2131)。
4.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述机架(1)上设置有导向杆(122)，所述滑移座(3)的侧壁设置有导向槽(31)，所述导向杆(122)滑移设置于所述导向槽(31)内。
5.根据权利要求1所述的负载测试工装，其特征在于，所述阻力组件(4)包括配重块(41)、拉绳(42)以及抬升气缸(43)，所述配重块(41)沿竖直方向滑移设置，所述拉绳(42)的一端与所述配重块(41)的顶部连接，所述拉绳(42)的另一端与所述滑移座(3)的其中一个侧壁固定，所述配重块(41)、所述拉绳(42)以及所述滑移座(3)的重心位于同一竖直面，所述抬升气缸(43)安装于所述机架(1)的侧壁，所述抬升气缸(43)与所述plc控制器(7)电连接，所述抬升气缸(43)的活塞杆朝上设置，所述抬升气缸(43)的活塞杆用于承载所述配重块(41)。
【专利技术属性】
技术研发人员：魏世军，
申请(专利权)人：东莞市金骏腾机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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