【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锂电池领域，更具体地说，涉及一种动力电池集成母排。
技术介绍
1、本部分的描述仅提供与本技术公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
2、基于目前新能源汽车市场的快速扩张，锂电池作为最主流的供电方案，生产规模和工艺同样随之进步发展。常规用于新能源乘用车和商用车的动力电池，通常由多个动力电池模组组合串联而成，而实现该串联功能的主要依托于集成母排设计。
3、集成母排(ccs)也称为电池盖板组件，广泛应用于动力电池模组、大储风冷电池模组、大储液冷电池模组和家用储能电池模组等领域，它提供电池的温度采样、电芯电压采样功能并且实现电芯高压串并联，通过pcb、fpc和连接器组件提供温度和电压给bms系统，属于bms系统的一部分。
4、ccs采用fpc或pcb等来替代传统的线束连接，具有结构轻薄、集成度高等优点，有利于提升电池包空间利用率及组装效率，符合汽车轻量化、零部件系统集成化及大模组化趋势。
5、如图1所示，现有技术中的ccs的上下两侧会贴附一层绝缘膜，将其中的fpc、金属件等“封装”在其中，绝缘膜一般使用pet,pi等绝缘薄膜基材，该结构主要用于ccs结构上的一些关键结构的绝缘保护(参考下图)，同时也会经过模切，露出部分需要与电芯等组件导通的部分。由于需要与fpc等具有极强的粘接力，且贴合需要尽可能紧密(避免空袭导致空气或可能的电解液泄露侵入电路部分造成损坏)，一般该绝缘膜都使用热熔型胶水，需要上下压合后，施加一定的温度和压力产生较高的粘接力，从而完成封装。
6、随着c
7、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种动力电池集成母排。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种动力电池集成母排，所述的集成母排包括fpc/pcb组件、设于fpc/pcb组件下的吸塑件及覆盖在fpc/pcb组件的双层膜，所述的双层膜包括上层的丙烯酸泡棉层及下层的pet层。
3、优选地，所述的丙烯酸泡棉层为丙烯酸酯在所述的pet层表面发泡形成，所述的丙烯酸泡棉层覆盖在所述的fpc/pcb组件的表面。
4、优选地，所述的丙烯酸泡棉层的厚度为0.1-0.8mm，所述的pet层的厚度为10-30um。
5、优选地，所述的吸塑件的材料为聚氯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯或聚苯乙烯制成。
6、优选地，所述的fpc/pcb组件包括fpc/pcb元件及设置在fpc/pcb元件上的金属件。
7、借由以上的技术方案，本技术的有益效果如下：
8、本技术的动力电池集成母排，使用吸塑件替代下绝缘膜，使用pet层和丙烯酸泡棉替代上绝缘膜的设计，避免了高温加热带来的对芯片的不良影响，从而可以解决旧有的热压绝缘膜装配过程中，因高温和较高压力可能对芯片产生影响的隐患，同样，由于简化了设计和生产工艺，也降低了原热熔胶的加热步骤所需的高功耗，从而整体达到降低风险和能耗，提高效率的效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种动力电池集成母排，其特征在于，所述的集成母排包括FPC/PCB组件、设于FPC/PCB组件下的吸塑件及覆盖在FPC/PCB组件的双层膜，所述的双层膜包括上层的丙烯酸泡棉层及下层的PET层。
2.根据权利要求1所述的集成母排，其特征在于，所述的丙烯酸泡棉层为丙烯酸酯在所述的PET层表面发泡形成，所述的丙烯酸泡棉层覆盖在所述的FPC/PCB组件的表面。
3.根据权利要求2所述的集成母排，其特征在于，所述的丙烯酸泡棉层的厚度为0.1-0.8mm，所述的PET层的厚度为10-30um。
4.根据权利要求1所述的集成母排，其特征在于，所述的吸塑件的材料为聚氯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯或聚苯乙烯制成。
5.根据权利要求1所述的集成母排，其特征在于，所述的FPC/PCB组件包括FPC/PCB元件及设置在FPC/PCB元件上的金属件。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池集成母排，其特征在于，所述的集成母排包括fpc/pcb组件、设于fpc/pcb组件下的吸塑件及覆盖在fpc/pcb组件的双层膜，所述的双层膜包括上层的丙烯酸泡棉层及下层的pet层。
2.根据权利要求1所述的集成母排，其特征在于，所述的丙烯酸泡棉层为丙烯酸酯在所述的pet层表面发泡形成，所述的丙烯酸泡棉层覆盖在所述的fpc/pcb组件的表面。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌，吴庆，孔德峰，汪立浩，
申请(专利权)人：苏州翎慧材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。