【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工模板，具体为一种路桥施工模板紧固装置。
技术介绍
1、道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目，其中路桥施工模板紧固装置是指在道路、桥梁等工程施工中使用的一种装置，用于固定和连接施工模板，确保施工模板的稳固性和安全性。
2、如公告号为cn215758538u的中国专利，其公开了一种路桥施工模板紧固装置，涉及施工模板紧固装置
，一种路桥施工模板紧固装置，包括第一挤压板与第二挤压板，第一挤压板上设置有滑动杆，滑动杆均穿设在第二挤压板内，第一挤压板与第二挤压板上均设置有推动组件，推动组件上设置有转动组件；第一挤压板与第二挤压板之间设置有安装板，安装板上设置有挤压组件；第一挤压板与第二挤压板一侧均设置有推动组件；通过推动组件的设置，解决了装置不能对不同型号的模板进行加固的问题；通过推动组件与挤压组件的设置，让装置的固定效果更好，使其更加实用。
3、通过上述结构之间的配合，上述专利可以对不同型号的模板进行加固，但是在路桥施工中常用的重力式挡土墙，是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形，又因为上述专利中第一挤压板和第二挤压板之间的角度是固定的，所以上述专利在对重力式挡土墙的模板进行紧固时，上述专利的其中一面与挡土墙模板的外壁只
技术实现思路
1、本技术提出一种可以更好地适应重力式挡土墙（梯形）施工模板倾斜面的路桥施工模板紧固装置。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥施工模板紧固装置，包括安装板，安装板的外壁设置有用于贴合模板的调节组件，调节组件包括连接块、滑动板、转向块、连接板、延长板和挡板，连接块滑动安装在安装板的内部，滑动板固定安装在连接块的外壁，转向块转动安装在滑动板的外壁，连接板转动安装在转向块的外壁，延长板滑动安装在连接板的内部，挡板设置在延长板的外壁，延长板的外壁开设有供挡板插设的插槽。
3、转向块的外壁设置有用于固定连接板角度的固定组件。
4、安装板的外壁设置有用于固定滑动板的紧固件，通过安装板、调节组件、固定组件和紧固件之间的配合，可以实现对重力式挡土墙施工模板紧固的效果。
5、优选的，固定组件包括转动杆、齿轮、齿条板和限位板，转动杆转动安装在转向块的外壁，转动杆远离转向块的一端与连接板的外壁固定连接，齿轮固定安装在转动杆的外壁，限位板滑动安装在转向块的外壁，齿条板固定安装在限位板的外壁，齿条板靠近齿轮的一侧面与齿轮的外壁相互适配，齿条板与齿轮的外壁相互啮合，能够对转动杆的转动角度进行固定，提高对施工模板的紧固效果。
6、优选的，转向块的外壁固定安装有安装架，安装架的外壁转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外壁与限位板的内壁通过内外螺纹配合连接，安装架的外壁固定安装有定位杆，定位杆的外壁与限位板的内壁滑动连接，通过转动螺纹杆，能够带动限位板向靠近或远离转向块的方向滑动，进而能够使齿条板与齿轮相互啮合或分离。
7、优选的，安装架的外壁转动安装有蜗杆，螺纹杆的外壁固定连接有蜗轮，蜗轮的外壁与蜗杆的外壁相互适配，能够有效提高连接板与施工模板倾斜面贴合时的稳定性，有效防止连接板发生倒转。
8、优选的，蜗杆的一端贯穿于安装架的外壁，蜗杆的一端固定连接有转盘，能够方便施工人员转动蜗杆，为蜗杆的转动提供动力。
9、优选的，紧固件为紧固螺栓，安装板的外壁开设有供紧固螺栓滑动的螺纹槽，紧固螺栓的外壁与螺纹槽的内壁通过内外螺纹配合连接，紧固螺栓的端部与滑动板的外壁紧密贴合，实现安装板与两个滑动板之间位置的固定。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术通过安装板、调节组件、固定组件、紧固件、螺纹杆、安装架、定位杆、蜗杆和蜗轮之间的配合，能够更好地适应倾斜的路桥施工模板，例如重力式挡土墙（梯形）的施工模板，与施工模板倾斜面之间实现了面接触，提高了对重力式挡土墙施工模板的紧固效果，进一步提高了本装置的适用性。
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1.一种路桥施工模板紧固装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的外壁设置有用于贴合模板的调节组件，所述调节组件包括连接块（2）、滑动板（3）、转向块（4）、连接板（6）、延长板（7）和挡板（8），所述连接块（2）滑动安装在所述安装板（1）的内部，所述滑动板（3）固定安装在所述连接块（2）的外壁，所述转向块（4）转动安装在所述滑动板（3）的外壁，所述连接板（6）转动安装在所述转向块（4）的外壁，所述延长板（7）滑动安装在所述连接板（6）的内部，所述挡板（8）设置在所述延长板（7）的外壁，所述延长板（7）的外壁开设有供所述挡板（8）插设的插槽；
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板紧固装置，其特征在于：所述固定组件包括转动杆（5）、齿轮（10）、齿条板（11）和限位板（12），所述转动杆（5）转动安装在所述转向块（4）的外壁，所述转动杆（5）远离所述转向块（4）的一端与所述连接板（6）的外壁固定连接，所述齿轮（10）固定安装在所述转动杆（5）的外壁，所述限位板（12）滑动安装在所述转向块（4）的外壁，所述齿条板（11）固定安装在所述限位板（12）的外壁，
3.根据权利要求2所述的一种路桥施工模板紧固装置，其特征在于：所述转向块（4）的外壁固定安装有安装架（13），所述安装架（13）的外壁转动安装有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的外壁与所述限位板（12）的内壁通过内外螺纹配合连接，所述安装架（13）的外壁固定安装有定位杆（15），所述定位杆（15）的外壁与所述限位板（12）的内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种路桥施工模板紧固装置，其特征在于：所述安装架（13）的外壁转动安装有蜗杆（17），所述螺纹杆（14）的外壁固定连接有蜗轮（16），所述蜗轮（16）的外壁与所述蜗杆（17）的外壁相互适配。
5.根据权利要求4所述的一种路桥施工模板紧固装置，其特征在于：所述蜗杆（17）的一端贯穿于所述安装架（13）的外壁，所述蜗杆（17）的一端固定连接有转盘。
6.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板紧固装置，其特征在于：所述紧固件为紧固螺栓（9），所述安装板（1）的外壁开设有供所述紧固螺栓（9）滑动的螺纹槽，所述紧固螺栓（9）的外壁与所述螺纹槽的内壁通过内外螺纹配合连接，所述紧固螺栓（9）的端部与所述滑动板（3）的外壁紧密贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种路桥施工模板紧固装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的外壁设置有用于贴合模板的调节组件，所述调节组件包括连接块（2）、滑动板（3）、转向块（4）、连接板（6）、延长板（7）和挡板（8），所述连接块（2）滑动安装在所述安装板（1）的内部，所述滑动板（3）固定安装在所述连接块（2）的外壁，所述转向块（4）转动安装在所述滑动板（3）的外壁，所述连接板（6）转动安装在所述转向块（4）的外壁，所述延长板（7）滑动安装在所述连接板（6）的内部，所述挡板（8）设置在所述延长板（7）的外壁，所述延长板（7）的外壁开设有供所述挡板（8）插设的插槽；
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板紧固装置，其特征在于：所述固定组件包括转动杆（5）、齿轮（10）、齿条板（11）和限位板（12），所述转动杆（5）转动安装在所述转向块（4）的外壁，所述转动杆（5）远离所述转向块（4）的一端与所述连接板（6）的外壁固定连接，所述齿轮（10）固定安装在所述转动杆（5）的外壁，所述限位板（12）滑动安装在所述转向块（4）的外壁，所述齿条板（11）固定安装在所述限位板（12）的外壁，所述齿条板（11）靠近所述齿轮（10）的一侧面与所述齿轮（10）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文明，张浩胜，潘德华，刘超，刘继贵，
申请(专利权)人：葛洲坝湖北襄荆高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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