【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车整车涂装，具体为一种汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴。
技术介绍
1、烘房又称烘干固化房，针对大型电气、电机、涂料、化学用品、外表进行固化、食品及各类产品的水分烘干，先进的热风循环系统使工作室温度分布均匀。低噪声风机系统创造了安静的工作环境。密封电热管加热，性能稳定，寿命长。底部装有轨道并配有供装载工件或试件工装，工作效率高。
2、现有技术中，车身上的结构钢厚度不同，在升温过程中，各个点达到窗口温度的升温时间差异过大，致使车身门槛处加强梁达到窗口温度困难，烘干时间不够，影响pvc胶的防腐性能，同时外表漆膜达到窗口温度时间短，烘烤时间过长存在过烘的风险，带来了漆膜质量问题和能源浪费问题，为此我们提出一种汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，包括烘房，设在烘房上的支撑台，设在烘房上的上部风道，所述上部风道下端连通下部风道，所述下部风道一侧设有进风口，所述下部风道包括封盖装置，所述封盖装置包括设在烘房上底部封板，所述底部封板一侧连接固定立板，所述固定立板上设有卡扣，所述卡扣一端连接盖板用于将盖板扣紧在固定立板上，所述盖板远离卡扣一端铰接上封板上，所述上封板底端连接端板，所述盖板上设有调节装置，所述调节装置用于调节盖板
3、优选的，所述固定立板靠近进风口一端上设有分隔装置，所述分隔装置用于下调节部送风量。
4、优选的，所述分隔装置包括滑动卡接在底部封板上的下固定隔板，所述下固定隔板上方上封板底端设有上固定隔板，所述上固定隔板上螺纹连接有第一螺栓组，所述第一螺栓组连接调风板用于封堵上固定隔板和下固定隔板的间隙，所述调风板设有长条螺栓孔，所述下部风道设有多组下固定隔板、上固定隔板、第一螺栓组和调风板。
5、优选的，所述固定立板为折边钢板密封焊接结构，所述卡扣为扁嘴搭扣，所述卡扣设有多组分布在固定立板侧壁上，所述盖板上设有出风口，所述卡扣用于将盖板压在端板和固定立板上，所述盖板上滑动设有第一送风嘴板和第二送风嘴板用于调整出风口宽度，所述端板两组对称设在固定立板两侧，所述端板底端连接底部封板，所述端板远离固定立板一侧连接上固定隔板和下固定隔板。
6、优选的，所述第一送风嘴板和第二送风嘴板为“l”字形结构，所述第一送风嘴板和第二送风嘴板设有多组，所述第一送风嘴板和第二送风嘴板上均开设有长条孔用于在盖板上滑动。
7、优选的，所述下固定隔板小于固定立板的高度，所述上固定隔板和下固定隔板为l形长条折板设计，所述上固定隔板与固定立板高度总和小于固定立板的高度，所述第一螺栓组用于将调风板固定在上固定隔板上，所述第一螺栓组和调风板均可拆卸。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1.可以降低能源消耗：将烘房循环加热风以不同风速送到车身不同加热位置，可以使距离较远的位置得到合适的风量，缩小了整个车身不同部位的升温时间差距大的问题，提前使整车到达工艺温度的时间，从而减少烘房长度；
10、2.车身加热时间减少，使得外表提早到达温度的点减少高温烘干的时间，降低外表漆膜过烘时间，减少色差等缺陷的发生概率；
11、3.下部设计成长条风嘴取代以往的圆形分散布置的风嘴，可以使车身下部纵向加强梁位置连续加热，改善了整个烘房热风的分配，增加了加强梁位置的加热时间，从而缩短了整个车身在烘房内的停留时间，大大提升了整车的加热效率；
12、4.下部风嘴离车身距离很近，可以把风速降低约5m/s，减少烘房下的灰尘被搅动起来落到车身上的风险，降低车身脏点缺陷。
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1.一种汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，包括烘房（7），设在烘房（7）上的支撑台（8），设在烘房（7）上的上部风道（1），其特征在于：所述上部风道（1）下端连通下部风道（2），所述下部风道（2）一侧设有进风口（5），所述下部风道（2）包括封盖装置（6），所述封盖装置（6）包括设在烘房（7）上底部封板（65），所述底部封板（65）一侧连接固定立板（61），所述固定立板（61）上设有卡扣（62），所述卡扣（62）一端连接盖板（63）用于将盖板（63）扣紧在固定立板（61）上，所述盖板（63）远离卡扣（62）一端铰接上封板（64）上，所述上封板（64）底端连接端板（66），所述盖板（63）上设有调节装置（4），所述调节装置（4）用于调节盖板（63）上出风嘴的朝向和大小，所述调节装置（4）包括滑动连接在盖板（63）处上的第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42），所述第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）分别由第二螺栓组（43）与盖板63连接，所述第二螺栓组（43）底端螺纹连接盖板（63），所述盖板（63）开设有长方形孔朝向风嘴下方，所述第二螺栓组（43）用于挤压且限制第一
2.根据权利要求1所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述固定立板（61）靠近进风口（5）一端上设有分隔装置（3），所述分隔装置（3）用于下调节部送风量。
3.根据权利要求2所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述分隔装置（3）包括滑动卡接在底部封板（65）上的下固定隔板（31），所述下固定隔板（31）上方上封板（64）底端设有上固定隔板（32），所述上固定隔板（32）上螺纹连接有第一螺栓组（33），所述第一螺栓组（33）连接调风板（34）用于封堵上固定隔板（32）和下固定隔板（31）的间隙，所述调风板（34）设有长条螺栓孔，所述下部风道（2）一侧设有多组下固定隔板（31）、上固定隔板（32）、第一螺栓组（33）和调风板（34）。
4.根据权利要求1所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述固定立板（61）为折边钢板密封焊接结构，所述卡扣（62）为扁嘴搭扣，所述卡扣（62）设有多组分布在固定立板（61）侧壁上，所述盖板（63）上设有出风口，所述卡扣（62）用于将盖板（63）压在端板（66）和固定立板（61）上，所述盖板（63）上滑动设有第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）用于调整出风口宽度，所述端板（66）两组对称设在固定立板（61）两侧，所述端板（66）上侧连接上封板（64），所述端板（66）底端连接底部封板（65），所述端板（66）另一侧连接上固定隔板（32）和下固定隔板（31）。
5.根据权利要求1所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）为“L”字形结构，所述第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）设有多组，所述第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）上均开设有长条孔用于在盖板（63）上滑动。
6.根据权利要求3所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述下固定隔板（31）小于固定立板（61）的高度，所述上固定隔板（32）和下固定隔板（31）为L形长条折板设计，所述上固定隔板（32）与固定立板（61）高度总和小于固定立板（61）的高度，所述第一螺栓组（33）用于将调风板（34）固定在上固定隔板（32）上，所述第一螺栓组（33）和调风板（34）均可拆卸。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，包括烘房（7），设在烘房（7）上的支撑台（8），设在烘房（7）上的上部风道（1），其特征在于：所述上部风道（1）下端连通下部风道（2），所述下部风道（2）一侧设有进风口（5），所述下部风道（2）包括封盖装置（6），所述封盖装置（6）包括设在烘房（7）上底部封板（65），所述底部封板（65）一侧连接固定立板（61），所述固定立板（61）上设有卡扣（62），所述卡扣（62）一端连接盖板（63）用于将盖板（63）扣紧在固定立板（61）上，所述盖板（63）远离卡扣（62）一端铰接上封板（64）上，所述上封板（64）底端连接端板（66），所述盖板（63）上设有调节装置（4），所述调节装置（4）用于调节盖板（63）上出风嘴的朝向和大小，所述调节装置（4）包括滑动连接在盖板（63）处上的第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42），所述第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）分别由第二螺栓组（43）与盖板63连接，所述第二螺栓组（43）底端螺纹连接盖板（63），所述盖板（63）开设有长方形孔朝向风嘴下方，所述第二螺栓组（43）用于挤压且限制第一送风嘴板（41）和第二送风嘴板（42）在盖板（63）开孔处滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述固定立板（61）靠近进风口（5）一端上设有分隔装置（3），所述分隔装置（3）用于下调节部送风量。
3.根据权利要求2所述的汽车涂装烘房可调速送风形式及底部条形喷嘴，其特征在于：所述分隔装置（3）包括滑动卡接在底部封板（65）上的下固定隔板（31），所述下固定隔板（31）上方上封板（64）底端设有上固定隔板（32），所述上固定隔板（32）上螺纹连接有第一螺栓组（33），所...
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