【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车灯，尤其涉及一种车灯线束。
技术介绍
1、车载设备均含有大量的控制电路，车灯线路过多分别与控制电路进行连接时线路会比较繁乱导致后续不便进行维护，为了便于日常维护和维修，大部分都采用可替换产品的模块化设计，每个产品和设备中均有不同类型的线束
2、现有技术(cn217158762u)公开一种汽车用车灯线束，包括线束本体，线束本体的两端分别设置有接线端和插线端；线束本体位于接线端处设置有安装板，且安装板位于线束本体与接线端的连接处，安装板上转动设置有防污盖，防污盖遮蔽接线端；防污盖相对远离自身与安装板转动连接处的一侧开设有束线孔；防污盖上设置有固定卡扣，且安装板上开设有固定孔，固定卡扣与固定孔相互固定配合。
3、但采用上述方式，车灯连接端的线路过多需要分别与线束本体上的接线端进行连接，连接过后因线路过多未经过分类固定可能会导致线路十分杂乱并且不方便后续对线路单独进行维修。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车灯线束，旨在解决现有汽车用车灯线束，车灯连接端的线路过多需要分别与线束本体上的接线端进行连接，连接过后因线路过多未经过分类固定可能会导致线路十分杂乱并且不方便后续对线路单独进行维修的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种车灯线束，包括线束本体、连接端、插线端和安装组件，所述连接端设置于所述线束本体一侧；所述插线端设置于所述线束本体远离所述连接端一侧，
3、所述安装组件包括挡泥框、防护件、进线框、线路分类固定
4、所述挡泥框与所述线束本体固定连接，并位于所述线束本体一侧；所述防护件设置于所述挡泥框一侧；所述进线框与所述挡泥框固定连接，并位于所述挡泥框一侧；所述线路分类固定件设置于所述进线框一侧；两个所述安装块分别与所述挡泥框固定连接，并分别位于所述挡泥框一侧；两个所述安装件分别设置于两个所述安装块一侧。
5、其中，所述防护件包括透明盖板、固定板和锁紧螺钉，所述透明盖板与所述挡泥框转动连接，并位于所述挡泥框一侧；所述固定板与所述透明盖板固定连接，并位于所述透明盖板一侧；所述锁紧螺钉与所述固定板转动连接，且与所述挡泥框螺纹连接，并位于所述固定板一侧。
6、其中，所述线路分类固定件包括分线板、限位块、支撑板、螺杆和抵板，所述分线板与所述进线框固定连接，并位于所述进线框一侧；所述限位块与所述进线框固定连接，并位于所述进线框一侧；所述支撑板与所述挡泥框固定连接，并位于所述挡泥框一侧；所述螺杆与所述支撑板螺纹连接，并位于所述支撑板一侧；所述抵板与所述螺杆转动连接，并位于所述螺杆一侧。
7、其中，所述安装件包括支撑柱、转动环和锁紧螺帽，所述支撑柱与所述安装块固定连接，并位于所述安装块一侧；所述转动环与所述支撑柱转动连接，并位于所述支撑柱一侧；所述锁紧螺帽与所述转动环固定连接，并位于所述转动环一侧。
8、其中，所述线路分类固定件还包括保护垫，所述保护垫与所述限位块固定连接，并位于所述限位块一侧。
9、本技术的一种车灯线束，安装时所述线束本体上的所述插线端与车辆进行连接通过两个所述安装件将整体结构固定至车辆内，然后将车灯线束通过所述进线框上的所述线路分类固定件分别插入所述挡泥框中所述线路分类固定件具有多个不同的线孔，然后分别操作车灯线路与所述线束本体上的所述连接端依次连接，再操作所述线路分类固定件对其所有线路进行固定减少线路杂乱，然后操作所述防护件与所述挡泥框闭合通过所述挡泥框保护内部的线路防止被污染，从而通过对多个线路进行分类固定，减少线路杂乱程度方便后续对线路单独进行检修。
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1.一种车灯线束，包括线束本体、连接端和插线端，所述连接端设置于所述线束本体一侧；所述插线端设置于所述线束本体远离所述连接端一侧；其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种车灯线束，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种车灯线束，包括线束本体、连接端和插线端，所述连接端设置于所述线束本体一侧；所述插线端设置于所述线束本体远离所述连接端一侧；其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种车灯线束，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶林，
申请(专利权)人：重庆瑞奇兰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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