【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通结构，尤其涉及一种人行地下通道结构。
技术介绍
1、人行地下通道是一种常见的道路交通结构，通过设置在地下方便行人穿过马路，不同于斑马线和人行天桥，斑马线需设置红绿灯或司机主动停车，影响后续车辆的行车效率，人行天桥需设置较高的桥体和梯道，同还需要限制车辆的高度，在施工过程会占用车道，影响车辆的行车效率，而人行地下通道则设置在地下，无需限制车辆高度，行人无需爬上较高的梯道，使用更加安全便利，但也存在防水的问题，现有的人行地下通道，其结构多为梯道和通道，大多采用明挖现浇的方式施工，占地多，施工工期较长，无法满足城市道路快速构筑的要求，同时现有的梯道和通道大多在挖掘后通过水泥浇筑，浇筑较为不便，尤其是在车道下方的通道，因此需要设计一种能够快速构建、提供支撑力和防水的人行地下通道。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种人行地下通道结构。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种人行地下通道结构，包括梯道部和通道部，所述梯道部具有两个并左右设置在通道部两端与其相通，所述梯道部为沉井结构并开设有两梯口和连接口，所述梯口设有两延伸至地面的斜坡并铺设有台阶，所述梯道部在其梯口外壁设有防水连接部，所述通道部为方形结构并在内壁设有钢导梁，在所述钢导梁外侧插设有多个注浆环纹管，通过所述注浆环纹管在钢导梁外侧浇筑混凝土形成一通道结构。
4、进一步地，所述斜坡两侧设有防水面，所述防水面与梯道部之间设有外施工缝，在所述外施工缝内设有连接梯道部
5、进一步地，所述防水连接部包括聚乙烯发泡填缝板、遇水膨胀橡胶条和密封膏，所述聚乙烯发泡填缝板填充在外施工缝内，所述遇水膨胀橡胶条填充在聚乙烯发泡填缝板外侧的施工缝中，所述密封膏填充在遇水膨胀橡胶条外侧，将其密封在施工缝内。
6、进一步地，所述密封膏为双组份聚硫密封膏。
7、进一步地，所述梯道部与通道部之间设有内施工缝，所述内施工缝填充有遇水膨胀橡胶条和环氧混凝土，并铺贴有中孔型外贴式橡胶防水带。
8、采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
9、本技术通过在梯道部设置沉井结构，预制成型后沉至指定位置，在连接口处通过注浆环纹管注入混凝土，形成通道结构，配合钢导梁支撑起通道部，随后在外施工缝和内施工缝分别设置防水材料进行防水，实现了能够快速构建、提供支撑力和防水的人行地下通道结构。
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1.一种人行地下通道结构，其特征在于：包括梯道部和通道部，所述梯道部具有两个并左右设置在通道部两端与其相通，所述梯道部为沉井结构并开设有两梯口和连接口，所述梯口设有两延伸至地面的斜坡并铺设有台阶，所述梯道部在其梯口外壁设有防水连接部，所述通道部为方形结构并在内壁设有钢导梁，在所述钢导梁外侧插设有多个注浆环纹管，通过所述注浆环纹管在钢导梁外侧浇筑混凝土形成一通道结构。
2.如权利要求1所述的一种人行地下通道结构，其特征在于：所述斜坡两侧设有防水面，所述防水面与梯道部之间设有外施工缝，在所述外施工缝内设有连接梯道部和防水面的固定钢筋，所述固定钢筋在外施工缝内设有一中孔并内设置有橡胶防水带，所述防水连接部填充在外施工缝内。
3.如权利要求2所述的一种人行地下通道结构，其特征在于：所述防水连接部包括聚乙烯发泡填缝板、遇水膨胀橡胶条和密封膏，所述聚乙烯发泡填缝板填充在外施工缝内，所述遇水膨胀橡胶条填充在聚乙烯发泡填缝板外侧的施工缝中，所述密封膏填充在遇水膨胀橡胶条外侧，将其密封在施工缝内。
4.如权利要求3所述的一种人行地下通道结构，其特征在于：所述密封
5.如权利要求1所述的一种人行地下通道结构，其特征在于：所述梯道部与通道部之间设有内施工缝，所述内施工缝填充有遇水膨胀橡胶条和环氧混凝土，并铺贴有中孔型外贴式橡胶防水带。
...【技术特征摘要】
1.一种人行地下通道结构，其特征在于：包括梯道部和通道部，所述梯道部具有两个并左右设置在通道部两端与其相通，所述梯道部为沉井结构并开设有两梯口和连接口，所述梯口设有两延伸至地面的斜坡并铺设有台阶，所述梯道部在其梯口外壁设有防水连接部，所述通道部为方形结构并在内壁设有钢导梁，在所述钢导梁外侧插设有多个注浆环纹管，通过所述注浆环纹管在钢导梁外侧浇筑混凝土形成一通道结构。
2.如权利要求1所述的一种人行地下通道结构，其特征在于：所述斜坡两侧设有防水面，所述防水面与梯道部之间设有外施工缝，在所述外施工缝内设有连接梯道部和防水面的固定钢筋，所述固定钢筋在外施工缝内设有一中孔并内设置有橡胶防水...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈大汉，郑建东，贺喜，胡嫄，郑宙，陈珑云，毛仲鹏，吴必劼，
申请(专利权)人：厦门市市政工程设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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